雷諾集團宣布了一項計劃，將展示如何重新利用“第二生命”電池來支持當(dāng)?shù)氐摹爸悄軑u”生態(tài)系統(tǒng)。

這一聲明意味著一家汽車制造商和一家公用事業(yè)公司將一座島嶼改造成edie.net所說的“無化石能源智能島”，將電動汽車視為可再生能源的輔助工具。

電動汽車和電池存儲是這個“智能島”項目的關(guān)鍵功能。

“我們的目標(biāo)是建立一個可以推廣到其他島嶼、生態(tài)地區(qū)和城市的模型，”雷諾電動汽車和新業(yè)務(wù)項目主管埃里克·費恩頓(Eric Feunteun)說。

Kyle Hyatt，新聞和專題編輯，路演，同樣寫道，“我們希望看到這個試驗成功，并在世界各地的其他城市大規(guī)模推出，特別是在那些經(jīng)濟困難的地區(qū)，其他大規(guī)模的投資可能沒有經(jīng)濟吸引力的公司?！?/p>

雷諾宣布，波爾圖桑托島，一個葡萄牙的小島，正在得到雷諾的一個試點項目，與EEM (Empresa de Electricitade da Madeira)和馬德拉地區(qū)政府合作。

EEM在葡萄牙的馬德拉島和波爾圖桑托島生產(chǎn)和銷售電力。EEM選擇了雷諾集團作為電動汽車解決方案的合作伙伴。

汽車將作為臨時的能量存儲單元，對車輛和電網(wǎng)的需求進行稱重。

今年晚些時候，新聞和專題編輯凱爾·凱悅(Kyle Hyatt)在路演中說，這些汽車作為儲能設(shè)備，將被用來“在高峰消費期間向電網(wǎng)提供能量，本質(zhì)上是作為大型輪式備用電池，將穩(wěn)定整個系統(tǒng)。”

通過智能電力生態(tài)系統(tǒng)，包括新車、儲存的能源和第二人生電池，可能會有更好的電力一致性，造福島民。

來自雷諾電動汽車的電池將被用來儲存島上的太陽能和風(fēng)力發(fā)電場產(chǎn)生的可再生能源。

FutureCar曾寫過關(guān)于電動汽車電池“第二生命”的商業(yè)案例:

“隨著越來越多的電動汽車進入市場，它們的電池可以在不為汽車提供動力的情況下用于其他用途。”電動汽車使用的電池在用于推進時通?？梢允褂?-10年，但這些電池仍有相當(dāng)大的容量可供選擇。找到電動汽車電池的二次利用可以降低其前期成本，并為消費者和公用事業(yè)提供好處，比如需求充電管理、可再生能源整合和監(jiān)管能源管理?！?/p>

車隊配備:14輛雷諾佐伊(Renault Zoe)電動汽車和6輛康格(Kangoo)電動面包車。凱悅說:“雷諾公司將為20名志愿者提供汽車，并與馬德拉群島電力管理局(EEM)合作，在島上安裝40個公共和私人充電站?！?/p>

這就是該項目的部署方式。雷諾集團將其分為三個階段。

“首先，波爾圖桑托的20名志愿者將駕駛14輛ZOEs和6輛Kangoo z . es為日常使用。得益于EEM和雷諾在島上建立的40個公共和私人充電站，這些汽車將能夠從智能充電中受益。

其次，到2018年底，這些車輛將加強與電網(wǎng)的互動，在高峰時段為電網(wǎng)提供電力。除了智能充電，電動汽車還將作為臨時的能量存儲單元。

第三，來自雷諾電動汽車的“第二生命”電池將被用來儲存波爾圖桑托的太陽能和風(fēng)力發(fā)電場產(chǎn)生的波動的能源供應(yīng)。一旦它被生產(chǎn)出來，這些能源就會被電網(wǎng)回收，以滿足當(dāng)?shù)氐男枨??！?/p>