座椅MII是大眾集團的三個城市汽車中的最后一個，以獲得全電變體。

與上個月公布的SKODACitigoleanIV一樣，MII電力是品牌的第一電動車輛，為未來的更多電動汽車和PHEV提供了道路，包括全電座椅el-born。

同時，它也標(biāo)志著MII與內(nèi)燃機的結(jié)束，因為這些變體的生產(chǎn)在7月結(jié)束。不足為奇的是，座椅Mii電氣與其斯柯達兄弟共享電動傳動系統(tǒng)。更具體地說，它的特點是電動機產(chǎn)生82 HP(83 ps/61 kW)和212 Nm(156磅英尺)的瞬時扭矩。

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與單速變速器連接，它使MII電力在僅僅3.9秒內(nèi)從0到50km/h(31mph)沖刺，并且座椅說這是非常重要的，因為它允許汽車輕松地進出交通。電機從36.8kWh鋰離子電池組中獲取其汁液，該電池組基于WLTP測試周期在單個電荷上提供高達260km(161.5英里)的范圍。

與Citigo?iV一樣，MiiElectric的外觀與汽油驅(qū)動型沒有什么不同。外部變化包括在背面引入“電動”字樣、側(cè)面的“電動”標(biāo)簽和16英寸亞光Cosmo灰色合金。在內(nèi)側(cè)，MiiElectric獲得了新的儀表板、環(huán)境照明、加熱型座椅以及真皮包裹的方向盤、檔位旋鈕和手制動器。

與常規(guī)模型相比，MII電力也帶來了更多的標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)，包括車道輔助和交通標(biāo)志識別。它也是西班牙品牌的第一個車型，包括座椅連接，通過智能手機應(yīng)用遠程訪問和管理車輛。