去年，雪佛蘭運(yùn)動夾克以其標(biāo)志性的銘牌和狂野的造型亮相。雖然它那咄咄逼人的金屬板暗示著更大的運(yùn)動野心，但它缺乏“性能跨界”稱號所必需的刺激。根據(jù)《肌肉汽車與卡車》的最新獨(dú)家報(bào)道，Lingenfelter即將改變這一狀況。售后調(diào)音公司將給運(yùn)動夾克的發(fā)動機(jī)增壓。

最新的雪佛蘭運(yùn)動夾克新聞:7座的雪佛蘭運(yùn)動夾克，門羅電動轎車首次亮相中國2020雪佛蘭運(yùn)動夾克RS:優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)生產(chǎn)流行的雪佛蘭運(yùn)動夾克停止由于零件不足，echevy運(yùn)動夾克XL失去沉重的迷彩顯示其7座的大小

Lingenfelter將使用的增壓器系統(tǒng)并不是為運(yùn)動夾克設(shè)計(jì)的。該套件最初是雪佛蘭科羅拉多和GMC峽谷的性能附加組件，它使用了Edelbrock TVS1740增壓器。它安裝在通用汽車LGX 3.6升V6發(fā)動機(jī)的頂部，該發(fā)動機(jī)也為運(yùn)動夾克提供動力，曲柄處產(chǎn)生450馬力(335千瓦)。原料廠生產(chǎn)308馬力(229千瓦)。

在MSN汽車上研究雪佛蘭運(yùn)動夾克

根據(jù)《肌肉汽車與卡車》雜志的報(bào)道，Lingenfelter將在發(fā)現(xiàn)人們對這種超級運(yùn)動夾克的需求之后，推出一款超級運(yùn)動夾克?？ㄜ嚭涂缃畿嚨陌l(fā)動機(jī)是一樣的，即使運(yùn)動夾克的發(fā)動機(jī)橫置在引擎蓋下，增壓器也能裝得下。然而，根據(jù)Lingenfelter性能工程副總裁Mark Rapson的說法，全輪驅(qū)動是必需的。

這聽起來并不像Lingenfelter已經(jīng)決定為運(yùn)動夾克銷售增壓器套件。去Lingenfelter的網(wǎng)站，你可以找到科羅拉多和峽谷的增壓器套裝，標(biāo)價(jià)6995美元。目前還沒有關(guān)于運(yùn)動夾克的信息。

目前，Lingenfelter將制造一款“超級”運(yùn)動夾克。調(diào)諧器可能會考慮什么其他修改需要新的跨界處理額外的權(quán)力，同時(shí)提供了一個(gè)安全，有趣的方式，太。如果雪佛蘭不能滿足消費(fèi)者的需求，他們就會向Lingenfelter這樣的售后服務(wù)公司尋求幫助。我們可能永遠(yuǎn)也買不到運(yùn)動夾克;但是，售后服務(wù)也可以提供同樣好的，甚至更好的服務(wù)。