幾家汽車制造商已經(jīng)發(fā)布了挑逗的汽車圖像，他們希望在即將到來的巴黎車展上正式亮相。隨著奧迪與其第二代Q5最近的世界，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)在已經(jīng)推出E級全地形在2016年巴黎車展正式亮相。這座從梅賽德斯到沃爾沃V90越野領(lǐng)地的豪華莊園。盡管奧迪擁有A4 AllRoad，其設(shè)計理念相同，但與沃爾沃或梅賽德斯不同。

就像即將推出的瑞典產(chǎn)品一樣，在房地產(chǎn)汽車的基礎(chǔ)上，E類全梗是E級車站貨車的崎嶇版本。這意味著它能夠在不產(chǎn)生騷動的情況下處理輕型越野駕駛。就外部而言，全地形都用硬化的塑料包層填塞在汽車周圍。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架保持其位置時，客戶將選擇三個19或20英寸的車輪設(shè)計。所提供的輪胎將具有較高的側(cè)壁以承受惡劣的地形。與標(biāo)準(zhǔn)的E類地產(chǎn)相比，該設(shè)置將幫助全地形比地面高出1.1英寸。在下面，全地形由滑板保護，以防止發(fā)動機安全不受潛在危險的影響。

在發(fā)動機罩下，它將配備一個新的2.0升渦輪增壓柴油機4缸電機，經(jīng)過調(diào)諧，泵出194ps的功率和一個健康的295Nm的轉(zhuǎn)矩。德國人已經(jīng)將發(fā)動機與一個新的9速自動變速器配合，為四輪驅(qū)動系統(tǒng)提供動力。在官方推出后不久，梅賽德斯-奔馳將推出更強大的六缸柴油機。

正如在GLESUV上看到的那樣，該增韌的站貨車將具有全地形駕駛模式以及通常的生態(tài)、舒適和運動模式。選擇全地形模式將行駛高度提高0.8英寸，并相應(yīng)調(diào)整穩(wěn)定性控制、變速器和牽引力控制。

沒有標(biāo)價清單已經(jīng)浮出水面。為了開始，梅賽德斯-奔馳預(yù)計將在2017年在英國和德國等主要歐洲市場推出這款車。