今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)理性與浪漫的融合 試駕上海大眾凌渡相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)理性與浪漫的融合 試駕上海大眾凌渡的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

凌渡脫胎于上海大眾NMC概念車(chē)，該概念車(chē)于2014年的北京車(chē)展上首發(fā)亮相，是上海大眾第一款基于MQB平臺(tái)上打造的產(chǎn)品。大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)基于MQB平臺(tái)打造的車(chē)型包括奧迪A3、高爾夫7和斯柯達(dá)明銳。目前，上海大眾凌渡已經(jīng)上市，新車(chē)共推出包括1.4TSI低功率、1.4TSI高功率以及1.8TSI三種動(dòng)力規(guī)格的7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.59萬(wàn)-21.39萬(wàn)元。

簡(jiǎn)潔外觀 時(shí)尚耐看

凌渡的外觀設(shè)計(jì)思路非常明確，就是打造一款緊湊級(jí)別的轎跑風(fēng)格車(chē)型，更寬扁的車(chē)身，更犀利的線(xiàn)條讓它在設(shè)計(jì)中庸的大眾車(chē)?yán)镲@得獨(dú)樹(shù)一幟。車(chē)頭不但使用了“X”形的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，同時(shí)還賦予了這些線(xiàn)條更多的立體感，至少在視覺(jué)上質(zhì)感出色，相當(dāng)吸引人。氙氣大燈帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，燈組內(nèi)還集成了彎道照明輔助。

凌渡的車(chē)身尺寸為4598X1826X1425mm，在長(zhǎng)度和高度上比朗逸、速騰略短，但是車(chē)身寬度卻比這兩款車(chē)長(zhǎng)，甚至可以與定位中級(jí)車(chē)的CC相媲美;軸距為2656mm，與速騰持平，在緊湊級(jí)轎車(chē)中算是比較大的。這種短車(chē)身、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)方式，目的就是在盡可能的拉長(zhǎng)車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，獲得緊致、動(dòng)感的駕控感受和視覺(jué)效果。

側(cè)面的雙腰線(xiàn)是目前比較流行的設(shè)計(jì)，主要的目的就是讓側(cè)面的門(mén)板在視覺(jué)上變得更加動(dòng)感。從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾的線(xiàn)條過(guò)渡的越平緩，車(chē)輛的風(fēng)阻就越小，這不僅僅是在風(fēng)格上的需求，更是在燃油經(jīng)濟(jì)性上的考量。車(chē)尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與車(chē)頭類(lèi)似，橫向線(xiàn)條的運(yùn)用增加了視覺(jué)上的穩(wěn)定感。車(chē)尾的擾流設(shè)計(jì)能減少氣流通過(guò)車(chē)身后在負(fù)壓區(qū)形成的亂流，減小風(fēng)阻系數(shù)。

后視鏡采用了較為流線(xiàn)的設(shè)計(jì)，集成了轉(zhuǎn)向燈、迎賓燈和盲區(qū)輔助提示功能。

凌渡采用外掀式的天窗，節(jié)省了車(chē)內(nèi)的頭部空間。

凌渡的輪胎采用尺寸為225/50 R17的馬牌ContiMaxContactMC5靜音運(yùn)動(dòng)系列輪胎，這是一款低阻輪胎，傳說(shuō)可以降低1%-2%的油耗。

從外形設(shè)計(jì)上看，凌渡采用了典型的溜背設(shè)計(jì)，動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信會(huì)讓很多年輕消費(fèi)者為之心動(dòng)。不過(guò)除了優(yōu)美的設(shè)計(jì)，凌渡的科技配置同樣值得期待。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是理性與浪漫的融合 試駕上海大眾凌渡品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。