“我一直坐到購買在國內(nèi)銷售最多的準(zhǔn)中型轎車報(bào)廢為止。他說:“去年我買了韓國最暢銷的中型SUV，坐上了新車。

雖然開了10多萬公里，但只是根據(jù)需要開了車而已，‘駕駛感覺’其實(shí)不太清楚。我認(rèn)為和家人一起安全舒適地乘坐就可以了。

但作為汽車記者，我還是越來越好奇。那輛車為什么那么貴?這次使用的功能真的有用嗎?那款車真的與眾不同嗎?

很難坐過所有的車。但是，我想在這里可以依次體驗(yàn)一下各自講哲學(xué)的整車“品牌”本身，所以我開始試乘“chairnan”汽車組長的品牌。

在韓國最大眾化的“平凡的爸爸”通過各品牌的代表車型感受到了國內(nèi)外汽車品牌的情況。

# frologg -東亞茶館j j組長的品牌剖析

“我一直坐到購買在國內(nèi)銷售最多的準(zhǔn)中型轎車報(bào)廢為止。他說:“去年我買了韓國最暢銷的中型SUV，坐上了新車。

雖然開了10多萬公里，但只是根據(jù)需要開了車而已，‘駕駛感覺’其實(shí)不太清楚。我認(rèn)為和家人一起安全舒適地乘坐就可以了。

但作為汽車記者，我還是越來越好奇。那輛車為什么那么貴?這次使用的功能真的有用嗎?那款車真的與眾不同嗎?

很難坐過所有的車。但是，我想在這里可以依次體驗(yàn)一下各自講哲學(xué)的整車“品牌”本身，所以我開始試乘“chairnan”汽車組長的品牌。

在韓國最大眾化的“平凡的爸爸”通過各品牌的代表車型感受到了國內(nèi)外汽車品牌的情況。

圖為，為梅賽德斯奔馳的“AMG兜風(fēng)”洋槐節(jié)活動(dòng)而準(zhǔn)備的AMG汽車。

圖為，上月舉行的AMG演出日活動(dòng)的情景。

#奔馳體驗(yàn)三行總結(jié)

在賽道上駕駛高性能汽車的“AMG賽車學(xué)院”有著與眾不同的經(jīng)驗(yàn)，即，既緊張又有趣，而且在感受驚心動(dòng)魄的速度的同時(shí)，還要學(xué)會(huì)安全駕駛汽車。

由于是AMG系列的汽車輪流乘坐的程序，因此一輛車300公里的試乘概念是“品牌整車”，因此很難直接適用。

而且，奔馳的高性能線路AMG給人的感覺是“可以嘗試一次，比看起來負(fù)擔(dān)更大的高性能車”。

# AMG曰“開車是件快樂的事”

事實(shí)上,梅塞德斯-奔馳韓國京畿龍仁的汽車賽車賽道、“amg賽車場”(愛寶樂園旁邊對了)在那里進(jìn)行的“amg駕駛學(xué)院”的媒體活動(dòng)歸來件時(shí)間眨眼。

由于這樣或那樣的原因，寫報(bào)道有些晚，但現(xiàn)在也想以清晰的記憶為中心，簡短地寫報(bào)道。

最近在普通公路上也經(jīng)常能看到的“AMG”是奔馳的高性能車“發(fā)球品牌”。

從康帕克車到轎車、酷派、壓路機(jī)、運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)，再到AMG自主開發(fā)的GT。線條非常多樣。

AMG自1967年成立以來，一直在為梅賽德斯奔馳開發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，堅(jiān)持“一人一引擎”的哲學(xué)。

一名工程師自始至終全權(quán)負(fù)責(zé)AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)組裝工作，制作完成后將負(fù)責(zé)的工程師的名字刻在該發(fā)動(dòng)機(jī)上。