接觸過二手車的朋友，想必都會有這樣的體會，日系車真的是保值到可怕。一年左右的準(zhǔn)新二手日系車，甚至還有只比新車便宜個購置稅的報價。不過，同樣為日系車的中國特供版車型就沒有這樣好的命運了。

為了滿足國內(nèi)新能源市場的需求，廣汽本田曾在國內(nèi)推出了一款中國特供版純電動車型，廣汽本田VE-1，但是該車懸掛了一款全新的車標(biāo)。沒有了本田標(biāo)的照耀，這款車也成了本田史上降價最狠的車型，保值率也是日系墊底水平。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日，一名廣汽本田VE-1車主，在網(wǎng)上吐露自己的賣車心聲。車主表示，自己由于回老家開電動車跑長途不方便，就想把開了半年的新車廣汽本田VE-1賣掉。

當(dāng)時買車的時候，廠商指導(dǎo)價接近16萬元，落地后價格16萬多。其實車主也知道電動車的保值率不佳，因此也做好了割肉賣車的心理準(zhǔn)備。但聽到二手車商只能給出2萬8千元的報價時，車主表示非常生氣也難以接受，直言氣的想砸車。

廣汽本田VE-1半年貶值13萬 只能賣2萬8!車主氣的想砸車

新車半年就貶值了13萬多，想必誰也不能接受吧。同時車主表示，就憑‘廣汽本田’這四個字，這臺車就不止2萬8千元。”在他看來，這臺車應(yīng)該估價在8萬元左右才能接受。

事實上，這款廣汽本田VE-1就是廣汽本田繽智的油改電車型，二者除了車標(biāo)和動力系統(tǒng)總成不同之外，在外觀內(nèi)部設(shè)計和部分配置上，都有著較高的一致性。

該車定位于小型純電SUV，搭載容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km。驅(qū)動電機(jī)最大功率163馬力(120千瓦)，最大扭矩280牛·米。補(bǔ)貼后售價15.98-17.98萬元。

與廣汽本田VE-1具有相同命運的還有東風(fēng)本田的X-NV，同樣基于燃油般X-RV打造而來，二者都為本田在國內(nèi)的首款純電動車型。

但是，本田這兩款純電動車型，本身在產(chǎn)品力上與市場同級車型就有著一定的差距，又沒有懸掛本田車標(biāo)，市場表現(xiàn)情況不夠亮眼也在情理之中。據(jù)網(wǎng)上經(jīng)銷商給出的信息顯示，當(dāng)前東風(fēng)本田X-NV車型，指導(dǎo)價優(yōu)惠8萬左右，直接5.5折銷售。

廣汽本田VE-1半年貶值13萬 只能賣2萬8!車主氣的想砸車

新車價格腰斬跳水，其二手車的保值率自然是大大折扣。不過，看到自己才買了半年的新車，就貶值了13萬多，只值2萬8，這也確實是個令車主悲傷難忘的事了。