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網(wǎng)上曾有段子說(shuō)到：世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，一種是其它混動(dòng)，雖是玩笑，但也顯示了豐田在油電混動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)局面深入人心。并且，在銷(xiāo)量層面，豐田混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量也是一騎絕塵的存在。

近日，豐田正式宣布在全球范圍內(nèi)達(dá)成1500萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量。這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常有意義的里程碑。

早在23年前的1997年，豐田就開(kāi)始向市場(chǎng)推廣混動(dòng)車(chē)型，當(dāng)時(shí)主推車(chē)型為豐田普銳斯。雖然當(dāng)時(shí)這款車(chē)的外觀方面極其平庸，但其搭載的油電混動(dòng)系統(tǒng)則是異常先進(jìn)。也讓消費(fèi)者首次感受到了混動(dòng)系統(tǒng)在油耗及排放方面帶來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)。

至今，豐田的THS-Ⅱ油電混合系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第四代，在油耗及動(dòng)力方面有了更大的提升。此外，豐田官方宣稱(chēng)，與同等汽油車(chē)相比，其油電混動(dòng)車(chē)型相當(dāng)于減少了1.2億噸二氧化碳排放。

數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2013年，豐田共銷(xiāo)售出500萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē)型;四年之后的2017年，豐田混動(dòng)車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1000萬(wàn)輛;僅僅過(guò)去了3年，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)刷新到1500萬(wàn)輛。

從市場(chǎng)上來(lái)看，歐洲是豐田混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售的主戰(zhàn)場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)幾乎占了豐田混動(dòng)銷(xiāo)量的1/5。并且英國(guó)是主要市場(chǎng)之一，截至今年3月底，該公司已在英國(guó)銷(xiāo)售了35.6萬(wàn)多輛。目前，混合動(dòng)力車(chē)占英國(guó)豐田乘用車(chē)銷(xiāo)量的三分之二(66.1%)。

值得一提的是，如今的豐田在大多數(shù)汽車(chē)市場(chǎng)出售的所有車(chē)型中，油電混動(dòng)汽車(chē)的比例達(dá)到了65%左右，即使放眼全部市場(chǎng)，這一比例也超過(guò)了50%。

而今年，豐田除了加大油電混動(dòng)車(chē)型的研究之外，還將推出“至少10款”零排放汽車(chē)，這些汽車(chē)可能是純電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)。