文章來源：快科技

近日，我們于工信部網(wǎng)站獲取到了廣汽豐田新款雷凌的申報信息。新車在外觀方面進(jìn)行了升級，整體更加年輕運(yùn)動。動力上和現(xiàn)款車型保持一致，均搭載1.2T四缸增壓機(jī)和1.8L混動系統(tǒng)。

具體來看，新車在外觀方面進(jìn)行了較大的升級，進(jìn)氣口尺寸較現(xiàn)款車型明顯增大，鏤空熏黑套件的搭載，使得前臉更加年輕運(yùn)動。同時車標(biāo)也由前方移到了引擎蓋上方，而且雙擎版車型的車標(biāo)底色也換成了藍(lán)色，突出其混動身份。

越堵車越省油!豐田新款雷凌亮相：百公里油耗僅4.1L

購買混動版雷凌的消費(fèi)者，最看重應(yīng)該就是該車的油耗。該車搭載的為1.8L自吸發(fā)動機(jī)+前置驅(qū)動電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。

該1.8L發(fā)動機(jī)采用了阿特金森循環(huán)自然吸氣的進(jìn)氣方式，在低速下能夠給發(fā)動機(jī)帶來較高的熱效率，特別適合市區(qū)擁堵路況，同時在驅(qū)動電機(jī)的加持下，越堵車越省油，其百公里綜合油耗僅為4.1L。

雷凌作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，二者同出于豐田TNGA架構(gòu)下GA-C平臺，來自于TNGA架構(gòu)平臺下的車，在安全方面有多可靠，中保研已經(jīng)替我們檢驗(yàn)過了，凱美瑞、卡羅拉等車型的成績幾乎都為同級最佳。

目前，新雷凌的配置信息還沒有對外公布，不過參考現(xiàn)款車型可知，雷凌的指導(dǎo)售價區(qū)間為11.58-15.28萬元，為合資入門轎車的標(biāo)準(zhǔn)價位。

但在安全配置上，卻全系車型配備了前后八氣囊。同時，出了1.2T和1.8L混動最低配車型之外，全系車型均配備了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車/安全系統(tǒng)等越級配置。與同級合資品牌車型相比，豐田雷凌在安全性方面極具競爭優(yōu)勢。

動力方面，新車仍搭載1.2T四缸增壓機(jī)和1.8L混動系統(tǒng)，其最大功率分別為85kw和90kw，傳動系統(tǒng)均配備模擬10檔CVT自動變速器。近日，我們于工信部網(wǎng)站獲取到了廣汽豐田新款雷凌的申報信息。新車在外觀方面進(jìn)行了升級，整體更加年輕運(yùn)動。動力上和現(xiàn)款車型保持一致，均搭載1.2T四缸增壓機(jī)和1.8L混動系統(tǒng)。

具體來看，新車在外觀方面進(jìn)行了較大的升級，進(jìn)氣口尺寸較現(xiàn)款車型明顯增大，鏤空熏黑套件的搭載，使得前臉更加年輕運(yùn)動。同時車標(biāo)也由前方移到了引擎蓋上方，而且雙擎版車型的車標(biāo)底色也換成了藍(lán)色，突出其混動身份。

越堵車越省油!豐田新款雷凌亮相：百公里油耗僅4.1L

購買混動版雷凌的消費(fèi)者，最看重應(yīng)該就是該車的油耗。該車搭載的為1.8L自吸發(fā)動機(jī)+前置驅(qū)動電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。

該1.8L發(fā)動機(jī)采用了阿特金森循環(huán)自然吸氣的進(jìn)氣方式，在低速下能夠給發(fā)動機(jī)帶來較高的熱效率，特別適合市區(qū)擁堵路況，同時在驅(qū)動電機(jī)的加持下，越堵車越省油，其百公里綜合油耗僅為4.1L。

雷凌作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，二者同出于豐田TNGA架構(gòu)下GA-C平臺，來自于TNGA架構(gòu)平臺下的車，在安全方面有多可靠，中保研已經(jīng)替我們檢驗(yàn)過了，凱美瑞、卡羅拉等車型的成績幾乎都為同級最佳。

目前，新雷凌的配置信息還沒有對外公布，不過參考現(xiàn)款車型可知，雷凌的指導(dǎo)售價區(qū)間為11.58-15.28萬元，為合資入門轎車的標(biāo)準(zhǔn)價位。

但在安全配置上，卻全系車型配備了前后八氣囊。同時，出了1.2T和1.8L混動最低配車型之外，全系車型均配備了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車/安全系統(tǒng)等越級配置。與同級合資品牌車型相比，豐田雷凌在安全性方面極具競爭優(yōu)勢。

動力方面，新車仍搭載1.2T四缸增壓機(jī)和1.8L混動系統(tǒng)，其最大功率分別為85kw和90kw，傳動系統(tǒng)均配備模擬10檔CVT自動變速器。