汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)比亞迪宋PLUS EV試駕 隔音能力優(yōu)秀來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ自從比亞迪高安全性刀片電池產(chǎn)能開啟了“爆兵”模式，旗下的電動(dòng)車便一款接著一款的涌向市場(chǎng)。作為旗下純電SUV的主力車型，宋PLUS EV自然也得趕快搭上這班快車，走進(jìn)千家萬(wàn)戶中去。雖然一開始我沒對(duì)這款車抱有太大的期待，畢竟這個(gè)價(jià)位的自主品牌車型做的都還不錯(cuò)，甚至不用太多考慮，直接買也不會(huì)有什么問(wèn)題，但是當(dāng)我試駕完這款宋PLUS EV之后，我才覺得我真的是小看它了。
ĠĠ我們拿到的是售價(jià)為18.68萬(wàn)元的宋PLUS EV 旗艦型，是全系(共兩款）的高配車型，在安全、舒適便利配置方面比低配的尊貴型要提升了不少，盡管差價(jià)有1.7萬(wàn)，但我覺得這個(gè)錢值得花，畢竟在這個(gè)價(jià)位選車，絕不僅僅是為了代步。
ĠĠ宋PLUS EV是宋PLUS家族的第三款車型，并且與e2等車型同處于比亞迪的e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)（與王朝家族并不相同）。作為宋PLUS家族一員，其整體造型與燃油版和DM版差別不大。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距則為2765mm，是緊湊型純電動(dòng)SUV中的大塊頭。
ĠĠ宋PLUS EV使用的是一臺(tái)最大功率135kW，最大扭矩280N·m的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池則為比亞迪高安全性的刀片式磷酸鐵鋰電池，容量為71.7kWh，可以為車輛提供505公里的NEDC續(xù)航里程。
ĠĠ宋PLUS EV在造型上與燃油版和DM版最大的不同在于車頭部分的整體設(shè)計(jì)，作為新能源車它不需要很高的散熱能力，所以用大面積的保險(xiǎn)杠將車頭包住，并且在上方采用了細(xì)長(zhǎng)的銀色飾板作為點(diǎn)綴。而底部則保留了空調(diào)系統(tǒng)的散熱口，那根黑色的飾條則起到了加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感的效果。
ĠĠ頭燈還是那款龍晶造型的全LED燈組，燈腔的內(nèi)部也保留了那個(gè)藍(lán)色的“777”元素的日間行車燈。雖然整體尺寸不大，但確實(shí)很有神。
ĠĠ宋PLUS EV的車身側(cè)面與另外兩個(gè)版本基本上沒有區(qū)別，不過(guò)該有的配置和功能卻也一樣沒落下，比如它全系標(biāo)配了后排的深色隱私玻璃，后翼子板兩側(cè)分別布置了直流快充（左）和交流慢充接口（右）。
ĠĠ輪胎采用的是佳通品牌，規(guī)格為235/50 R19，是個(gè)中規(guī)中矩的選擇。而這款19英寸的雙色鋁合金輪輞有點(diǎn)兒意思，遠(yuǎn)看只是個(gè)黑/銀雙色的搭配，但近看黑色的部分還會(huì)發(fā)現(xiàn)其表面還是做了一定的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的，十分動(dòng)感。
ĠĠ另外，宋PLUS EV具備一個(gè)自主品牌常見、而合資品牌幾乎沒有的功能，就是這個(gè)集成在后視鏡上的NFC電子感應(yīng)鑰匙，只要是車主授權(quán)過(guò)的手機(jī)，就可以在不攜帶鑰匙的情況下僅憑手機(jī)來(lái)完成解鎖、啟動(dòng)車輛的功能，算是真正意義上的無(wú)鑰匙進(jìn)入。
ĠĠ車尾的整體造型非常飽滿圓潤(rùn)，尤其是細(xì)長(zhǎng)的尾窗和高挑的尾部曲線讓宋PLUS EV看上去就那么寬厚。看到從頭到尾延展而來(lái)的側(cè)面腰線了嗎？這個(gè)鋒利的超大折角的曲線非?？简?yàn)車企的沖壓工藝，甚至沒有幾個(gè)合資品牌能做到，現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)完全掌握，進(jìn)步神速。
ĠĠ貫穿式的超大龍爪尾燈無(wú)疑是車尾最?yuàn)Z目的部分，而且整體造型也和車頭部分有著相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，形成了很好的呼應(yīng)。當(dāng)然，光源也是全LED的。另外，隱藏于頂部擾流板之內(nèi)的高位制動(dòng)燈也是這臺(tái)車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，而且它的長(zhǎng)度達(dá)到了驚人的1011mm，遠(yuǎn)超普通家用車。
ĠĠ宋PLUS EV的內(nèi)飾色彩搭配比較時(shí)尚，整體為日蝕藍(lán)+蒼穹灰的撞色搭配，部分地方還用上了橘色縫線和裝飾線，看上去非常的年輕。而在細(xì)節(jié)的刻畫上，這款車也十分用心，不僅材質(zhì)和用料看上去都很有檔次感，縫隙也十分均勻。
ĠĠ方向盤的手感著實(shí)不錯(cuò)，無(wú)論是粗細(xì)程度還是對(duì)手掌和手指的充盈感都還是比較到位的，而且這個(gè)不算太明顯的平底設(shè)計(jì)也增添了那么一丟丟的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，如果能給配上個(gè)方向盤加熱功能（哪怕是選配）就再好不過(guò)了。
ĠĠ儀表盤為全液晶面板，而且標(biāo)配了三種不同風(fēng)格的界面，整體效果都還挺不錯(cuò)的，內(nèi)容清晰易讀，也沒有過(guò)分渲染華麗的特效。這玩意在合資品牌那兒還屬于稀罕貨，到了咱自主品牌這里，應(yīng)該只能算是“入門”吧！對(duì)，就這么雙標(biāo)！
ĠĠ.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad其實(shí)真的不用再多說(shuō)了，大家已經(jīng)非常熟悉了，除了不錯(cuò)的畫面精細(xì)感之外，它所具備的DiLink3.0系統(tǒng)也已經(jīng)形成了自己的應(yīng)用生態(tài)，常用的，不常用的功能都有，足夠滿足使用了。
ĠĠ高配版帶有31色的內(nèi)飾氛圍燈，除了副駕前方的裝飾板之外，包括車門飾板在內(nèi)的許多地方也都有。雖然這不是什么高大上的功能，但能讓自己的心情變得愉悅一點(diǎn)，也絕對(duì)是好事兒。
ĠĠ宋PLUS EV的座椅不僅配色好看，舒適性也很值得稱贊，無(wú)論是柔軟程度、還是對(duì)身體包裹和支撐都很到位，而且高配車型具備主駕駛座椅兩組位置記憶以及前排座椅加熱和通風(fēng)功能，實(shí)用性真的是沒得挑了。尤其是座椅通風(fēng)，1擋風(fēng)量的情況下就已經(jīng)很快讓人產(chǎn)生涼爽的感覺，而且是靠背和坐墊都有，必須拿出來(lái)單獨(dú)夸獎(jiǎng)。
ĠĠ后排座椅有著幾乎同樣的舒適程度，不僅坐墊夠長(zhǎng)夠厚、靠背的角度也能進(jìn)行大范圍的調(diào)節(jié)。只是靠背兩側(cè)比較平緩，對(duì)于身體的包裹性并沒有前排座椅那么好。
ĠĠ后排的地板為純平狀態(tài)，而且中間位置的前后間距也足夠?qū)?，坐滿3個(gè)人一點(diǎn)問(wèn)題也沒有，而且每個(gè)人也能保持比較舒服自然的坐姿。而且除了后排出風(fēng)口外，宋PLUS EV也提供了兩個(gè)USB充電口以及一個(gè)儲(chǔ)物槽來(lái)增加實(shí)用性。 下一頁(yè)閱讀全文