汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)測(cè)現(xiàn)代伊蘭特Smart Sense駕駛輔助系統(tǒng)來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ隨著智能汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助的車型越來越多，從十萬到百萬都能看到這些功能的身影。對(duì)于一臺(tái)只賣十來萬的平民車型而言，它的駕駛輔助系統(tǒng)究竟能做到什么水平？今天我就找來了一臺(tái)全新的現(xiàn)代伊蘭特，和大家聊聊這個(gè)話題。

ĠĠ在X-iTEST評(píng)測(cè)體系中，伊蘭特的最終得分為19.1分，作為一輛只賣十來萬的合資緊湊型轎車，它能夠獲得這個(gè)分?jǐn)?shù)的確令人滿意。為了讓大家對(duì)跑分成績有個(gè)更具體的認(rèn)知，可以參考我們此前測(cè)試的兩款更加昂貴車型的評(píng)分表現(xiàn)。

ĠĠ本期測(cè)試車型為240TGDi Top旗艦版，也就是搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的全系頂配車型，售價(jià)14.18萬元。全系僅2款不同排量的頂配車型搭載了全套的Hyundai smartSense駕駛輔助系統(tǒng)，次頂配車型在功能上僅保留了基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，而支持Stop&Go功能的自動(dòng)巡航控制和智能限速巡航等進(jìn)階功能被閹割掉了。因此以下的所有評(píng)價(jià)僅適用于頂配車型，這一點(diǎn)希望大家注意。

ĠĠ目前現(xiàn)代集團(tuán)在全球范圍內(nèi)都在推廣這套SmartSense駕駛輔助系統(tǒng)，這是一套典型的由前單目攝像頭+毫米波雷達(dá)組成的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在國內(nèi)它有了一個(gè)很接地氣的名字“智心合一”。智體現(xiàn)在哪里？它最大的特點(diǎn)就是通過內(nèi)置百度地圖的后臺(tái)數(shù)據(jù)和定位系統(tǒng)，在傳統(tǒng)自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)根據(jù)道路限速智能調(diào)整車輛巡航速度的功能。這部分內(nèi)容在后文中會(huì)有詳細(xì)的圖文+視頻展示。

ĠĠ接下來我們將通過各種場(chǎng)景來還原日常駕駛中一些常見的路況，畢竟實(shí)際好不好用才是硬道理。在這部分內(nèi)容中，我們會(huì)設(shè)置獨(dú)立的項(xiàng)目，并根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行打分，進(jìn)一步幫助大家了解它的表現(xiàn)。咱們先從基礎(chǔ)的項(xiàng)目開始聊。

ĠĠ自動(dòng)燈光控制

ĠĠ盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)

ĠĠ車道偏離預(yù)警

ĠĠ雖然伊蘭特在僅有單條車道線的情況下就能開啟車道偏離預(yù)警功能，但它對(duì)于隔離帶、綠化帶、馬路牙子這樣的“潛在車道線”無法識(shí)別，這導(dǎo)致了它的小幅失分。

ĠĠ自適應(yīng)巡航

ĠĠ伊蘭特的自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)功能易用性很高，可以有效減緩長途駕駛時(shí)的疲勞，但它無法切換為普通的定速巡航，對(duì)于部分“老司機(jī)”而言顯得靈活性不足，導(dǎo)致其小幅失分。

ĠĠ基礎(chǔ)部分的評(píng)分相信大家已經(jīng)有所了解，接下來我們會(huì)為測(cè)試更多的“進(jìn)階”功能，帶大家更全面地了解伊蘭特這套駕駛輔助系統(tǒng)的全部實(shí)力。 下一頁閱讀全文