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      車評(píng)頭條:試駕2013款捷豹XJ/XF 挑戰(zhàn)世俗的技術(shù)升級(jí)

      導(dǎo)讀 汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給

      汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給大家針對(duì)試駕2013款捷豹XJ/XF 挑戰(zhàn)世俗的技術(shù)升級(jí) 來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

      ĠĠ捷豹要給旗下的豪華車型XJ換裝2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的傳聞其實(shí)很早就出現(xiàn)了,在接到這次試駕任務(wù)之前,筆者完全抱著好奇的心態(tài)前往捷豹安排的試駕地點(diǎn)。與對(duì)3.0升機(jī)械增壓的高性能XF相比,2.0升渦輪增壓與XJ的組合才是讓人更為期待的,是之前從未想過也無法預(yù)期的全新世界。

      ĠĠ這次試駕的是最為符合市場(chǎng)需求的四款車型,分別是XJ的2.0L i4 Ti、3.0L V6 S/C與XF的2.0L i4 Ti、3.0L V6 S/C各兩種動(dòng)力總成搭配的2013款車型,售價(jià)區(qū)間分別是XJ:89.8萬元至132.8萬元;XF:55.0萬元至76.8萬元。其中i4 Ti意為直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);V6 S/C意為V形六缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

      ĠĠ要更好的理解新款發(fā)動(dòng)機(jī)的定位,你可以將2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)看做是老款車型上3.0升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的換代產(chǎn)品,因?yàn)閺臄?shù)據(jù)上看,雖然少了兩個(gè)氣缸,但無論是最大馬力還是最大扭矩,這款2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面都略勝一籌,而3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則介于前者與5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)之間,屬于全新出現(xiàn)的新款動(dòng)力配備,增加產(chǎn)品細(xì)分。

      ĠĠ在外觀上筆者就不過多贅述了,除了XF的3.0升車型換裝了更為運(yùn)動(dòng)的外觀套件并加裝了3.0排量標(biāo)識(shí)還稍顯差別之外,XJ的3.0車型僅增加了排量標(biāo)識(shí)。所以2013款捷豹XF與XJ只能說是小改后的車型,不過動(dòng)力總成的升級(jí)顯然要比外觀的拉皮手術(shù)更令人提得起興趣。

      ĠĠ其實(shí)捷豹新搭載的這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不是首次出現(xiàn)在大家眼前,240匹的最大馬力與340?!っ椎淖畲笈ぞ睾苋菀拙妥屓讼肫鹆烁L亻_發(fā)的那臺(tái)GTDi240發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最早用于蒙迪歐車型,后又被攬勝極光所使用。前兩者筆者都有幸試駕過一段時(shí)間,良好的動(dòng)力表現(xiàn)給我?guī)淼挠∠蠛苌羁?。?dāng)然,蒙迪歐車柔韌有余而硬朗不足的底盤懸掛調(diào)校并沒有使它得以充分表現(xiàn),而在用攬勝極光上,它就已經(jīng)初顯鋒芒了。

      ĠĠ此次搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的XF與XJ在加速性能上達(dá)到了驚人的一致,2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使這兩款車都能在7.9秒從靜止加速至?xí)r速100公里,最高速度也同樣停留在時(shí)速241公里。在油耗方面,綜合工況下分別低至每百公里8.9升與9.3升,XJ由于更重一些的車身油耗略高一些。

      ĠĠ相對(duì)來說,出現(xiàn)在面前的這款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就較為陌生了,裝有最新型羅茨雙渦桿增壓器(機(jī)械增壓)的它擁有340匹的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn),450牛·米的最大扭矩使搭載其的XF與XJ能在5.9秒就從靜止雙雙突破時(shí)速100公里,最高車速都被電子限速器限制在250公里/時(shí)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面兩車表現(xiàn)相同,綜合工況下的每百公里都僅需消耗9.4升燃油。

      這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是從5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來,更輕的質(zhì)量使其更適合民用車,且捷豹近年來在機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用上也表現(xiàn)出色,加之機(jī)械增壓天然的優(yōu)勢(shì),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在整體表現(xiàn)上完全可以媲美更大排量的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 34下一頁閱讀全文