汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)大牛之味 蘭博基尼Aventador靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ直到數(shù)天之前，蘭博基尼Aventador LP700-4在我心中還都只關(guān)乎這么幾個(gè)形容詞：加速、推背、強(qiáng)大、猛...等等。性能的畫(huà)面填滿了我的腦海，偶爾昂貴、蝙蝠俠等詞語(yǔ)也會(huì)和它產(chǎn)生一些關(guān)聯(lián)。此前無(wú)論是在文字中還是視頻里，我看到的絕大多數(shù)都是新大牛0-100km/h加速幾點(diǎn)幾秒、極速突破三百幾十公里每小時(shí)、直線秒殺誰(shuí)誰(shuí)、彎道G值幾何、聲浪轟炸某某隧道等等。固然，這些都是大牛最吸引人的地方，是最能挑起人們腎上腺素的興奮點(diǎn)，但我卻從未走近過(guò)Aventador，去體會(huì)它的設(shè)計(jì)、去感受它每一個(gè)部件的用心。幸好，這拍攝給了我一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我能夠像撫摸斗獸場(chǎng)之下的斗牛一般，在它冷靜的時(shí)刻，去感受它那覆蓋著絨毛的細(xì)膩皮膚，去感受它每一塊緊繃著的強(qiáng)壯肌肉。

實(shí)際上，在和同事接到工作安排的時(shí)候，得知不能試乘試駕的規(guī)定之后，我們多少還是有一些失望。因?yàn)楫吘箤?duì)于普通人來(lái)說(shuō)，能夠有幸感受一番大牛的“蠻力”，也不是一個(gè)太能容易實(shí)現(xiàn)的愿望。但即便如此，有機(jī)會(huì)近距離接觸一下目前在國(guó)內(nèi)還寥寥可數(shù)的最新大牛Aventador，也算是天賜良緣。

ĠĠ沒(méi)幾分鐘的光景，伴隨著我心中“嚯”的一聲，Aventador LP700-4就這樣靜靜的出現(xiàn)在了我們面前。它并沒(méi)有我此前想象的那么大，不到4米8的車(chē)長(zhǎng)和2米微微出頭的車(chē)寬，跟同樣停在旁邊的賓利歐陸和大黃蜂科邁羅比起來(lái)實(shí)在是太過(guò)精致。1.1米的整車(chē)高度，讓隔壁的MINI Countryman看起來(lái)就像是個(gè)全尺寸SUV。雖然旁邊有最新的捷豹XJ和奧迪A8坐鎮(zhèn)，但它們?nèi)A貴的氣質(zhì)絲毫不能掩蓋Aventador的兇冷光芒。此時(shí)此刻，不遠(yuǎn)處的凱迪拉克CTS Coupe那著名的鉆石切割前臉，似乎也被大牛的銳氣削磨的沒(méi)那么鋒利。不是我偏見(jiàn)，是它太驚艷。

ĠĠ人們都說(shuō)與Murcielago相比，Aventador已經(jīng)面露溫柔，但在我看來(lái)，是它兇狠的更收斂。也許是那“Y”字形的LED導(dǎo)光管和七顆LED指示燈讓它的雙眸更明亮，以至于讓你心生漣漪。如果你仔細(xì)觀察那分布于前懸兩側(cè)的巨大進(jìn)氣口和引擎蓋上皺起的線條，就知道一旦激怒這頭得名于西班牙最勇猛斗牛之一的野獸之后，它會(huì)以怎樣磅礴的氣勢(shì)像你沖來(lái)，哪怕是世界上最驍勇的斗牛士，也要敬他三分。

走近Aventador的身旁，前19后20英寸的輪轂沒(méi)有大的夸張，和車(chē)身造型相比并不奇特的五輻設(shè)計(jì)也沒(méi)有奪取腰線的美麗，倒是那前后400/380毫米的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)和黑色6/4活塞剎車(chē)卡鉗震懾到了我。能夠?qū)?00馬力和690N·m在短短幾十米的距離中抑制住的力量，從外表就看得出。配上倍耐力的255/35和335/30 P Zero輪胎，大?？梢酝鎯旱母M興。

ĠĠ深凹的車(chē)門(mén)線條一直延伸進(jìn)巨大的六邊形進(jìn)氣口，它的目的只有一個(gè)：為強(qiáng)勁的V發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠大量的冷卻氣流。打開(kāi)透明的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，大牛Aventador LP700-4的核心終于展露在了我們面前，這臺(tái)堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)世界王者的V，繼承了Miura、Espada、Countach、Diablo還有Murcielago的靈魂衣缽，在Aventador身上創(chuàng)造了蘭博基尼的又一個(gè)里程碑。"X"形的碳纖維穩(wěn)定桿似乎是一道封印，將700馬力和690N·m鎖在了Aventador的身體里。兩根粗壯的推桿式懸掛減震器，猶如三角肌一樣支撐著它強(qiáng)壯的身軀。

ĠĠ通常情況下，我們最好不要站在大牛Aventador的背后來(lái)欣賞它，因?yàn)樗械臒釟舛紩?huì)通過(guò)尾部?jī)蓚€(gè)巨大的散熱口和六邊形排氣管散出，但是，猶如飛船噴車(chē)器一般的尾部造型，還是讓我們不由得想貼上去仔細(xì)觀察一番。三連“Y”字形尾燈組再現(xiàn)了蘭博基尼經(jīng)典的尾燈造型，不過(guò)它在傳承中有所創(chuàng)新，從平面跳脫，以立體的形式呈獻(xiàn)給了在后面追隨它的人們。后擾流板在沒(méi)有啟動(dòng)的時(shí)候與車(chē)尾保持齊平，如果你看到它升起，那么你要小心了，這意味著Aventador開(kāi)始認(rèn)真了。

ĠĠ合上那精致的透明引擎罩，回身拉起Aventador的車(chē)門(mén)，一根精致的液壓頂桿將車(chē)門(mén)高高抬起。瞬間，我的眼前浮現(xiàn)出了當(dāng)年Reventon和狂風(fēng)戰(zhàn)機(jī)合影的畫(huà)面。自Countach車(chē)型開(kāi)創(chuàng)了蘭博的剪刀門(mén)設(shè)計(jì)之后，Diablo、Murcielage再到今天的Aventador都傳承著這項(xiàng)經(jīng)典。開(kāi)門(mén)展翅的Aventador，立刻從斗牛變身戰(zhàn)鷹，有著一股沖破云霄的氣勢(shì)。這時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)Aventador的車(chē)頂并不是純平的。采用幾何曲面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，為駕駛者和乘坐者留出了更多空間，原來(lái)大牛是這么的細(xì)心。低頭，迎賓踏板上的Aventador字體釋放著濃濃科幻的氣息，仿佛你一抬腳，就將邁入未來(lái)的世界。

ĠĠ且慢，此時(shí)門(mén)框右下角的一個(gè)碳纖維紋理牛頭徽標(biāo)吸引了我的注意。原來(lái)它就是蘭博基尼的專利技術(shù)RTM LAMBO。正是它鑄就了Aventador的全碳纖維硬殼式車(chē)體，使之與前后鋁制車(chē)架相配合，整部單殼車(chē)體達(dá)到了每度35000N·m的扭轉(zhuǎn)剛度，而總重僅有229.5公斤。

ĠĠ將目光移進(jìn)座艙，橙黑兩色的內(nèi)飾跟外觀配合的天衣無(wú)縫。緊繃的皮革和絲絲入扣的縫線，讓我不由的贊嘆Aventador的內(nèi)飾有一種肌肉般的緊實(shí)。如果說(shuō)Murcielago的儀表臺(tái)像是F-15話，那么Aventador儼然升級(jí)成了F-22。方向盤(pán)左側(cè)和中控顯示器下方，各有一排鑲嵌在銀色框中的功能按鍵，像極了戰(zhàn)機(jī)起飛前你需要在頭頂去撥弄的那些神秘開(kāi)關(guān)。隱藏在火紅開(kāi)關(guān)罩下的發(fā)動(dòng)機(jī)按鈕，是全部中控臺(tái)的絕對(duì)焦點(diǎn)。它似乎是那枚導(dǎo)彈發(fā)射按鈕，按下它你不知道將釋放多大的能量。

ĠĠ胸前的這副方向盤(pán)，個(gè)頭不大，但粗壯有力，豐富的幾何線條，閃耀著濃郁的科技之光。由不規(guī)則四邊形連接到轉(zhuǎn)向柱上的換擋撥片，指揮的是蘭博基尼最新的ISR（獨(dú)立變速軸）變速箱，50毫秒的瞬間，它已經(jīng)跳到了最合適的擋位。雙離合？比你快！如果不啟動(dòng)Aventador的話，是看不到儀表上的顯示內(nèi)容的，這再一次讓我YY出了宇宙飛船般的駕駛感覺(jué)。好了，點(diǎn)著它，在一聲并沒(méi)有大的夸張的引擎聲中，色彩豐富的儀表出現(xiàn)在了我的面前。9000的表底、紅色的指針、Sport模式、7擋數(shù)字一并排開(kāi)。此時(shí)我就想對(duì)坐在邊上的同事說(shuō)一句：做好準(zhǔn)備，起飛升空！

ĠĠ好吧，原諒我的YY，在有限的條件下，我們并沒(méi)有能夠體會(huì)Aventador的5種不同駕駛模式，包括Strada、Sport與Corsa三種手動(dòng)模式，以及Strada-auto和Sport-auto兩種自動(dòng)模式。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，單是靜靜的觀察、撫摸大牛一番，我已經(jīng)得到了巨大的心理滿足。我當(dāng)然相信，2.9秒的加速能讓我更加神魂顛倒，350km/h的極速能讓我愈發(fā)不能自已。但是除了這些性能表現(xiàn)之外，Aventador在我心中也不僅僅是一臺(tái)駕駛機(jī)器，它同時(shí)還是一件藝術(shù)品，一件灌注了激情、感情與科技的行走雕塑。我期待著，Aventador，我們還會(huì)再見(jiàn)！