汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)GTS 溫順的駿馬 來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

騏達(dá)GTS是國產(chǎn)日系乘用車的一次飛躍，它第一次使用了直噴渦輪增壓發(fā)動機，功率達(dá)到了運動轎車的水平，不過這匹駿馬仍然保持了日系家用車傳統(tǒng)的溫順秉性。

ĠĠ會是一匹烈馬嗎？這是我對騏達(dá)GTS的第一印象。不是我有臆想癥，讓我浮想聯(lián)翩的是新騏達(dá)GTS裝備了一臺1.6升直噴渦輪增壓發(fā)動機，在看到數(shù)據(jù)的那一刻，其高達(dá)190馬力的最大輸出功率亮了。

雖然純黑的色調(diào)配以銀色飾板和紅色縫線顯得挺運動，但功能和樣式都是純粹的家用風(fēng)格

ĠĠ這意味著，除了有些神化的高爾夫GTI，騏達(dá)GTS是目前這個級別國產(chǎn)車的功率之王，240牛·米的扭矩也壓制了市場上這個排量的所有對手。吸引人的還有傳動系統(tǒng)，除了日產(chǎn)廣泛應(yīng)用的CVT變速箱，騏達(dá)GTS還有兩款裝配6擋手動變速箱的車型，所以更讓人對它的動力性能充滿期待。

清晰、全面的儀表是典型的日系風(fēng)格，刻度到260

ĠĠ通過多年來的改進(jìn)，從前在渦輪增壓汽車上所謂的渦輪遲滯現(xiàn)象已經(jīng)明顯緩解了。騏達(dá)GTS的渦輪增壓器大概在2500轉(zhuǎn)左右才會介入，但是要喚醒它對驅(qū)動力的支持需要拉高到3000轉(zhuǎn)左右。

新車型軸距和車身更長，側(cè)面的線條更富有流線感

ĠĠ而要得到渦輪的傾力相助，駕駛者要等待轉(zhuǎn)速升高到3500轉(zhuǎn)以后。渦輪增壓器介入的過程非常柔和，駕駛者感覺到的是在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)扭矩的顯著變化，但不存在非常清晰的上升臺階，沒有突兀的扭矩釋放。

造型獨特的17英寸鋁合金輪轂是區(qū)別普通車型的重要依據(jù)

ĠĠ在渦輪增壓器發(fā)揮作用之前，騏達(dá)GTS的低速扭矩基本和自然吸氣的1.6升發(fā)動機一樣，不會感覺特別疲軟，只是有點平淡。等到增壓器介入之后，動力也不會給人生猛的感覺，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩被平穩(wěn)地釋放出來。因此在高轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，騏達(dá)GTS有了非常順暢而且具有持續(xù)的加速力。 下一頁閱讀全文