汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)廣汽豐田2012款凱美瑞2.5駿瑞 運(yùn)動(dòng)篇來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ我們前幾期測(cè)試的凱美瑞，如今換成了凱美瑞駿瑞，即凱美瑞運(yùn)動(dòng)版。外觀上，與普通版區(qū)別在于駿瑞采用了不同款式的運(yùn)動(dòng)套件。比如車頭中網(wǎng)、前后保險(xiǎn)杠、車身側(cè)裙，都減少了鍍鉻材質(zhì)的使用，轉(zhuǎn)而用深色材質(zhì)或更運(yùn)動(dòng)化的造型與設(shè)計(jì)。變化最為明顯的是凱美瑞駿瑞2.5S將凱美瑞2.5G的鋁合金輪轂從16英寸多條輻升級(jí)為17英寸五條輻， 輪胎也從215/60R16變更為215/55R17，更為扁平。車尾，在后備箱頂部增加了一個(gè)不大的擾流板，與后面左右雙出的排氣管，增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

ĠĠ內(nèi)飾的改變同樣主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)，比如2.5G那些仿桃木裝飾面板在這里全部更換為銀色材質(zhì)，雖然質(zhì)感相差無(wú)幾，但色彩的變化明顯，感覺上差距也很大。2.5S方向盤上取消了桃木裝飾以及定速巡航按鈕，增加了換擋撥片，并將普通踏板換成了金屬踏板。儀表盤使用了金屬感更強(qiáng)烈的銀色表底。

ĠĠ另外，2.5S在座椅上的設(shè)計(jì)也有所改變，使用了包裹性和支撐力更強(qiáng)的偏運(yùn)動(dòng)化座椅，更符合運(yùn)動(dòng)車型身份特征。

ĠĠ外觀上兩款車的主要區(qū)別在此，但最核心的部分，兩款車使用完全相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在底盤調(diào)校上也沒有區(qū)別。

ĠĠ新一代凱美瑞在動(dòng)力性能方面給了我們一個(gè)驚喜。新凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)排量由之前的2.4L提到了2.5L，增加了雙VVTi以及諧波進(jìn)氣系統(tǒng)。這兩項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，一方面可以降低駕駛時(shí)的油耗，另一方面還能提升激烈駕駛時(shí)的動(dòng)力輸出。除了增加排量外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也由之前的9.8提升到10.4，從而獲得更大的動(dòng)力，這些讓新凱美瑞獲得動(dòng)力更為強(qiáng)勁，而仍然推薦使用93號(hào)汽油，也讓新凱美瑞具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW/6000rpm和235N·m/4100rpm最大扭矩，全新的6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出更為平順，換擋速度也比較快。

ĠĠ在實(shí)際駕駛中，很容易感受動(dòng)力提升帶來的變化。起步時(shí)，油門輕輕的動(dòng)作很快就能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，過于靈敏的加速讓人有些吃驚。變速箱換擋積極，巡航狀態(tài)中，變速箱更喜歡用更高的擋位運(yùn)行，高速運(yùn)行狀態(tài)需要超車，需要急加速時(shí)，深踩下油門，你能感受到變速箱迅速降低擋位而帶來的發(fā)力的些許遲疑。速度提升很快，即使在0公里左右，速度的提升也是招之即來的。

ĠĠ新凱美瑞仍舊沿用老款車型前麥弗遜后雙連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，其調(diào)校仍以舒適為主，即使是你開的是運(yùn)動(dòng)款車型凱美瑞·駿瑞，也能感受到那種來自底盤的舒適。高速過彎以及通過減速帶時(shí)，你能感受到那種有別于老款車型那種無(wú)節(jié)制的舒適柔軟，顯得多了一點(diǎn)點(diǎn)韌性。而運(yùn)動(dòng)款因?yàn)椴捎?7英寸輪轂，胎壁更薄，地面震動(dòng)和沖擊會(huì)有更多傳遞到車身，也突出了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

ĠĠ新凱美瑞的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度和反饋不錯(cuò)，但仍屬輕柔型，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力度偏輕，自動(dòng)回復(fù)的力度小，指向精度不是很高，這也是日系大多車型一貫的特點(diǎn)。

ĠĠ第七代凱美瑞的制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，相對(duì)于老款車型，制動(dòng)更為靈敏，制動(dòng)踏板力度適中，制動(dòng)力均勻。