汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對外觀小改更具內(nèi)涵 2012款帝豪EC7實拍來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ眼下正是民族自主品牌多事之秋，無論汽車業(yè)界還是普通民眾，提到自主品牌時都會明顯氣短。銷量的不景氣，無疑更是雪上加霜。面對越發(fā)殘酷的市場競爭，民族自主品牌該何去何從？

ĠĠ20款帝豪EC7的問世，無疑讓我們看到了民族自主品牌的希望之光。這款車雖然外觀小改，但是更加注重內(nèi)涵。車子的內(nèi)飾進行了全新潤色，同時加大了動力配置。帝豪這次確實沒有停留在"面子"上做表面文章，而是大刀闊斧地進行了“內(nèi)部改革”，彰顯出的是一種態(tài)度。只要我們從技術(shù)和創(chuàng)新層面下功夫，終究會給市場一款廣受贊譽的好車。

ĠĠ外觀篇：熏黑大燈、銀色鍍鉻，彰顯時尚氣質(zhì)

ĠĠ20款帝豪EC7的外觀變化大不，依舊那么時尚大氣。可能是由于老款的外觀獲得了消費者認可的原因，整體風格加以保留。

ĠĠ車子前臉看起來飽滿大氣，線條豐滿。階梯式的中網(wǎng)簡潔穩(wěn)重，搭配全新熏黑化處理的大燈，新款帝豪更具質(zhì)感。

ĠĠ車子尺寸，帝豪EC7沒有變化。整車線條流暢大氣，新款車身側(cè)窗周圍鑲嵌了鍍鉻裝飾條，這樣一來，更具視覺沖擊力。

ĠĠ低配車型使用的是15英寸的205輪胎，高配車型使用的是16英寸的215輪胎，配上造型動感的輪轂，帝豪盡可能在每個細節(jié)做到了完美。

ĠĠEC7的尾部造型相當?shù)膮f(xié)調(diào)流暢，也顯得厚實穩(wěn)重。依舊配備LED光源的尾燈,自主品牌在質(zhì)量上不打折扣。

ĠĠ內(nèi)飾：變化較大，格調(diào)升級

ĠĠ20款帝豪EC7最大、最集中的變化當屬內(nèi)飾部分。最直觀的第一印象是內(nèi)飾顏色的調(diào)整，深灰色的座椅和操作臺保持色調(diào)的一致，較之原先的淺色內(nèi)飾，更顯尊貴典雅的氣派，與此次“芯升級”主題相得益彰。

ĠĠ儀表盤延續(xù)老款的內(nèi)嵌式設(shè)計，但在中控臺上方增加了一個弧形聚光副儀表。副儀表盤采用凹進設(shè)計，強光下可視性更好，且防掉物。

ĠĠ多功能方向盤為真皮包裹，手感舒適，較老款有略有加粗。此外，方向盤上加多了功能鍵，突出運動性能。

ĠĠ同外觀變化相似的是，新款EC7在內(nèi)部空間也增添了不少鍍鉻材料，在中控臺、門板飾條等位置均有體現(xiàn)，提高了內(nèi)飾的視覺效果，更上檔次。

ĠĠ在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)，熒光迎賓踏板惹人注意，讓這款車憑添了幾分質(zhì)感。

ĠĠ但編者發(fā)現(xiàn)中控臺變成了硬塑材質(zhì)，不由得納悶：改款難道進行了減配？后經(jīng)銷售人員介紹，此次實拍的1.5L車型與1.8L車型在材質(zhì)方面還是存在一定區(qū)分的，1.8L的中控臺則依舊為軟塑質(zhì)地。

ĠĠ空間：寬敞舒適，設(shè)計合理

ĠĠ置物空間方面，在中控臺下端有便利式票據(jù)格，可供存放票據(jù)、停車卡等。此外，副駕駛臺的可變儲物格、車門內(nèi)側(cè)、駕駛座后部的置物格，可靈活組合，儲物空間還算充足。

ĠĠEC7的空間表現(xiàn)一直不錯，身高170的試乘者坐在后排感覺寬敞，頭部至車頂有兩拳距離，膝蓋距前排座椅則有一掌加一拳空隙。想來，帝豪EC72650mm的軸距，還是發(fā)揮出了應(yīng)有的水準。

ĠĠ 動力篇：動力有驚喜，新增三款1.5L車型

ĠĠ搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G18和JLγ-4G15發(fā)動機，采用雙智能可變凸輪軸正時系統(tǒng)（D-CVVT）技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動機相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。

ĠĠ20款帝豪EC-7的新增了1.5L排量的車型，而目前1.5L車型僅配備手動擋車型。

ĠĠ20款帝豪EC-7依舊是前麥弗遜，后拖曳臂的懸掛結(jié)構(gòu)。

ĠĠ總結(jié)：

ĠĠ實拍的帝豪展廳，20款帝豪EC7與老款EC7并排放置，無論是熏黑前眼大燈還是深色內(nèi)飾設(shè)計，無不突顯改款后的時尚感和運動氣息。雖然此次只是小改款，但一個多小時的實拍和之前的乘坐體驗，還是讓小編深刻地體會到帝豪對細節(jié)方面日益完美的追求。對于自主品牌的發(fā)展壯大，這是一個好的趨勢。