汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)英朗長(zhǎng)測(cè)總結(jié)：英朗半年長(zhǎng)測(cè)油耗全紀(jì)錄來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ英朗在我們手里一共行駛了14000多公里，我們記錄的有效油耗數(shù)字也不少。在長(zhǎng)測(cè)后期，英朗多次參加性能測(cè)試、輪胎測(cè)試，有時(shí)因?yàn)橐非蠊叫远佑蜁r(shí)不加滿，或者沒(méi)有等到油燈亮就去加油，這些都影響到了油耗的計(jì)算。不過(guò)由于英朗的車顯平均油耗已經(jīng)被證明是誤差較小的，因此我們把這幾次性能測(cè)試過(guò)程中英朗的加油記錄也列在表中，供大家參考。

英朗

ĠĠ大家從表中可以看出，5月底是英朗油耗數(shù)字的一個(gè)“分水嶺”，在5月底之后至今油耗數(shù)字是要高一些的。這里有幾個(gè)方面原因：首先是進(jìn)入5月之后深圳的天氣慢慢變得越來(lái)越熱，已經(jīng)需要次次上車都開空調(diào)；其次是長(zhǎng)測(cè)后期我們用英朗做了很多次性能測(cè)試；最后一個(gè)原因是，長(zhǎng)測(cè)前期英朗主要由阿榮駕駛，他走的快速路和高速較多，而長(zhǎng)測(cè)后期主要由我駕駛，我上下班的路程非常堵，而且經(jīng)常需要全油門沖刺去“突圍”，油耗變高自然也不奇怪了。

ĠĠ所以，從英朗油耗數(shù)字的波動(dòng)可以看出，其實(shí)天氣、路況和駕駛習(xí)慣，對(duì)油耗的影響還是比較明顯的。

英朗GT油耗記錄

ĠĠ回到英朗的油耗數(shù)字上來(lái)。英朗在新車評(píng)網(wǎng)長(zhǎng)測(cè)期間的總平均油耗為10.46L/100km，這個(gè)數(shù)字乍一看有點(diǎn)高，但是如果考慮到英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率（135kW已經(jīng)達(dá)到了2.5L級(jí)別B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)），考慮到它1485kg的車重和225寬的輪胎（也基本上是B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)），這個(gè)油耗數(shù)字其實(shí)并不算高。而且，這個(gè)數(shù)字還是算上了16.67L/100km那個(gè)做性能測(cè)試的“非正常”油耗，如果把這個(gè)油耗數(shù)字排除掉的話，英朗的總平均油耗只有10.19L/100km。

ĠĠ而作為車主，我覺(jué)得以平時(shí)英朗帶給我的動(dòng)力上的刺激感和滿足感，它只“要求”10升左右的油耗，真的已經(jīng)非常非常合理的了。另外別忘了，英朗在這半年多時(shí)間里，基本全加的是93號(hào)汽油，這也在油價(jià)高企的今天額外又幫我們省了一點(diǎn)油錢。

ĠĠ那么，英朗的油耗有沒(méi)有繼續(xù)向下“壓”的空間呢？我們認(rèn)為還是有的，例如在不影響安全性的情況下對(duì)車身進(jìn)行輕量化、為發(fā)動(dòng)機(jī)加入一些更先進(jìn)的技術(shù)等等，都應(yīng)該是非常有效的方法。當(dāng)然，最簡(jiǎn)單見效最快的方法，應(yīng)該還是再重新編寫一下英朗的變速箱程序。在我們半年多的用車時(shí)間里，大家都對(duì)英朗變速箱的平順性和聰明程度頗有些抱怨。如果能有一套更加合適的變速箱程序，說(shuō)不定能讓英朗的油耗下降的同時(shí)，還能讓它的動(dòng)力表現(xiàn)更上一層樓呢。