汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)聽(tīng)風(fēng)的聲音 日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)試車(chē)來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

首先，聆風(fēng)的確是發(fā)出了很多嗡嗡聲（這是個(gè)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的小幽默，很小很小，你懂的）；其次，日產(chǎn)確實(shí)已經(jīng)收到了超過(guò)20000輛的訂單，而且通用電氣（GE）可能還會(huì)下個(gè)大單子（GE說(shuō)到2015年時(shí)公司車(chē)隊(duì)中將有大約25000輛電動(dòng)車(chē)，其中包括000輛通用汽車(chē)的產(chǎn)品，即雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)）。

[聆風(fēng) 價(jià)格暫未公布]

ĠĠ與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)完全不同，日產(chǎn)聆風(fēng)吸引我們的關(guān)鍵在于它是純電動(dòng)車(chē)，是電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)，不是混合動(dòng)力車(chē)，也不是增程式車(chē)。BEV排放的廢氣僅限于為它的電池提供電力的發(fā)電廠所排放的東西。不過(guò)，你知道，BEV的續(xù)航里程也只是兩次充電之間它能跑的距離。

ĠĠ聆風(fēng)的外形設(shè)計(jì)瞄準(zhǔn)的是介于極度平庸和怪異之間的中間地帶，雖然對(duì)兩種極端設(shè)計(jì)都有不少支持者。我認(rèn)為它的實(shí)物比照片好看一點(diǎn)，起碼比照片中看起來(lái)要大些。實(shí)際上，聆風(fēng)2700毫米的軸距與本田Civic相同，4445毫米的車(chē)長(zhǎng)僅比Civic短了58毫米。暴露它電動(dòng)車(chē)身份的是車(chē)頭中間隆起的“鼻子”：帶著車(chē)標(biāo)的蓋子下面藏著用于220伏Level II充電的充電插座，當(dāng)然，在寬大的后備廂里還有一個(gè)110伏Level I充電接口。

ĠĠ對(duì)于聆風(fēng)的空間來(lái)說(shuō)，以我的身高坐到駕駛員后方的位置（當(dāng)然我更愿意坐在前面）也不成問(wèn)題，只是頭部和膝部空間有點(diǎn)緊張。從安全帶判斷后排是三座設(shè)計(jì)（沃藍(lán)達(dá)后排是雙座布局），但這三個(gè)乘客最好都是嬌小型（兼安靜型，嘿嘿）。當(dāng)然，前座的狀況要好很多，無(wú)論是頭部、腿部還是肘部空間都很充裕，進(jìn)出車(chē)門(mén)的姿態(tài)也很從容。 34下一頁(yè)閱讀全文