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      車評(píng)頭條:城市通勤的好伙伴 寶駿E200性能測(cè)試

      導(dǎo)讀 汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給

      汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給大家針對(duì)城市通勤的好伙伴 寶駿E200性能測(cè)試來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

      ĠĠ“大車”出游,“小車”出行,作為上汽通用五菱第二款微型純電動(dòng)汽車,寶駿e200延續(xù)了e100小巧的車身尺寸,三門兩座的設(shè)計(jì)也基本滿足特定人群的需求,逐漸成為家庭第二輛車的選擇,那這么一款為了應(yīng)對(duì)城市短途出行的產(chǎn)品,它用起來方不方便、開起來怎么樣呢?我們一起來看看。

      ĠĠ花60秒時(shí)間閱讀下面的內(nèi)容,你就能了解到2018款 e200 60%的信息:

      ĠĠ1、e200定位為微型純電動(dòng)車,2018款車型的動(dòng)力電池組容量為22kwh,nedc純電續(xù)航210km;2019款則將動(dòng)力電池組容量提升至24kwh,nedc純電續(xù)航里程達(dá)到250km;

      ĠĠ2、e200的官方顯示最高時(shí)速為100km/h,高電量的情況下,經(jīng)濟(jì)模式的最高時(shí)速能達(dá)到83km/h(實(shí)測(cè)表顯),切換至標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)動(dòng)模式的最高時(shí)速能達(dá)到105km/h(實(shí)測(cè)表顯);

      ĠĠ本文的實(shí)拍車型為2018款e200 智享版,工信部純電續(xù)航里程為210km,但基于用戶實(shí)際的反饋和城市發(fā)展的需要,寶駿在今年4月左右推出了工信部純電續(xù)航達(dá)250km的2019款車型,新年款車型主要對(duì)純電續(xù)航里程做出了提升。

      ĠĠe200的前臉與傳統(tǒng)汽車有很大的差別,主要體現(xiàn)在它的不規(guī)則幾何形態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)語言上,并采用了無中網(wǎng)設(shè)計(jì),本該設(shè)計(jì)中網(wǎng)的位置改用充電蓋板,正中央還布置了一個(gè)啞光金色的寶駿車標(biāo),看起來十分簡(jiǎn)約,筆者認(rèn)為這個(gè)車標(biāo)在后期能改為寶駿最新的鉆石狀車標(biāo)就更好看了。

      ĠĠ無鑰匙進(jìn)入和電動(dòng)折疊后視鏡對(duì)于這個(gè)價(jià)位的微型車而言,可以說是良心配置了,小小的功能卻能讓用車的便利性增加不少。

      ĠĠ分體式的尾燈將剎車燈和輪廓燈布置在后擋風(fēng)玻璃周圍,而后霧燈和倒車燈則布置在后保險(xiǎn)杠兩側(cè),且加入了不規(guī)則四邊形的設(shè)計(jì),這種強(qiáng)調(diào)幾何形狀的設(shè)計(jì)弱化了尾燈的存在感,在筆者看來這樣的設(shè)計(jì)是很新潮的,讓e200的車尾在入夜后辨識(shí)度極高,且科技感滿滿。

      ĠĠ在車內(nèi)頂燈開關(guān)(車內(nèi)照明燈)附近有一個(gè)氛圍燈開關(guān),按下以后車輛的尾部會(huì)亮起一圈氛圍燈(示廊燈),這樣有利于提升e200夜間行車安全性以及辨識(shí)度,這個(gè)尾部氛圍燈為高配的智享版專屬,低配車型不配備。

      ĠĠ不得不說e200的外觀設(shè)計(jì)是挺成功的,筆者在這幾天的用車中,路人的回頭率很高,幾何形態(tài)設(shè)計(jì)語言的高原創(chuàng)度和較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感是其成功的重要因素。 34下一頁閱讀全文