汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)小改變大進(jìn)步 新款標(biāo)致508 1.8THP試駕來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ不管是曾經(jīng)還是現(xiàn)在，合資品牌中級(jí)車在國內(nèi)市場中，一直以來都可以說像是一個(gè)金礦，以至于誰都想要去瓜分一些，而不管是德系還是日系，它們長期以后所打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)讓它們?nèi)缃裼兄喂潭鴰缀醪豢蓜?dòng)搖位置，所以作為入華很早，但卻一直沒有大放異彩的法系車來說，想要在中級(jí)車這個(gè)市場取得一席之地的話，不拿出點(diǎn)像樣的產(chǎn)品肯定是不行的，歷經(jīng)三年多的時(shí)間，可以說標(biāo)致508在市場上的表現(xiàn)并不算搶眼，而這一次全新508的出現(xiàn)，顯然在動(dòng)力方面有著一個(gè)質(zhì)的飛躍，不過光看賬面數(shù)據(jù)顯然還不能說明一切問題，下面我們就來親自體驗(yàn)一下，看看這一次的標(biāo)致508，究竟能否有著脫胎換骨的表現(xiàn)。

ĠĠ圍著這輛508走了一圈之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)它主要的變化基本都在前臉上，其實(shí)在之前，雖然508并不是一款讓我特別感興趣的車，但整體的造型設(shè)計(jì)并不讓人反感，總能給人一種超凡脫俗的感覺，而這一次，顯然在細(xì)節(jié)方面它的線條要更加的硬朗，不算太多的表現(xiàn)讓它的整體更多了幾分陽剛的氣質(zhì)，相信這樣的改變也會(huì)讓它更加符合大部分男性消費(fèi)者的胃口，而至于尺寸方面，它并沒有因?yàn)橥庥^的調(diào)整而發(fā)生變化，依舊與老款車型相同，長寬高分別為4826*1855*1465mm，軸距為2815mm。

ĠĠ新款標(biāo)致508的致尊型以及旗艦型兩款車型上，都裝配有LED大燈的配置，很顯然近幾年來LED大燈越來越多的出現(xiàn)在了一些高端品牌的車型上，而像標(biāo)致這種級(jí)別的品牌在頂配車型上采用此配置的做法也是有的，所以由此可見在這一方面標(biāo)致還是緊跟潮流的，同時(shí)在車輛裝完時(shí)，這套LED大燈邊緣的燈組會(huì)點(diǎn)亮，從而實(shí)現(xiàn)彎道輔助的功能，而下方細(xì)長的LED日間行車燈更是起到了點(diǎn)睛之筆的作用。

ĠĠ輪轂方面，新款標(biāo)致508采用了十幅雙色造型，這也是它一直以來比較喜歡的做法，而在輪胎規(guī)格上，235/45R18的米其林PS3系列輪胎裝配在508這樣級(jí)別的車型上顯然不管怎么看都非常有誠意。

ĠĠ新款標(biāo)致508在尾部方面的改變顯然就不如車頭了，整體表現(xiàn)幾乎全在集中在了尾燈上面，熏黑的設(shè)計(jì)讓它看上去很有活力，同時(shí)內(nèi)部三個(gè)豎形的燈組設(shè)計(jì)據(jù)廠家所說是才采用了獅爪的設(shè)計(jì)靈感，不得不說法國人在這種方面總是別有一番心意，除此之外最引人注意的就是雙出的排氣裝飾口了，當(dāng)然這里要強(qiáng)調(diào)的就是裝飾，因?yàn)閷?shí)際上這輛508的排氣管是單邊設(shè)計(jì)的。

ĠĠ走進(jìn)車內(nèi)，新款508與老款相比并無變化，依舊是原先的風(fēng)格，如果您對(duì)老款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算滿意的話，那顯然沒有什么可多說的，但如果這次您最起到是508的內(nèi)飾能夠做出變化的話，那么對(duì)不起，我想這一次它的表現(xiàn)可能就會(huì)讓您失望了。

ĠĠ三幅式的方向盤采用微帶平底式的設(shè)計(jì)，看起來很是別致，而上方密密麻麻的多功能按鍵，說實(shí)在的讓人稍稍有些頭疼，不知道該從何下手，其實(shí)在日常大部分的駕駛時(shí)間，絕大部分的按鍵都是用不到的，所以有些時(shí)候按鍵真的不一定是越多越好，能夠精簡一些可能反倒會(huì)讓人覺得舒服。 下一頁閱讀全文