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      車評頭條:場地體驗(yàn)第九代索納塔 配置提高/更加舒適

      導(dǎo)讀 汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給

      汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給大家針對場地體驗(yàn)第九代索納塔 配置提高/更加舒適來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

      ĠĠ韓系車在大家的傳統(tǒng)印象中都是擁有時(shí)尚的外觀、超高的配置以及較低的售價(jià),第八代索納塔憑借著高性價(jià)比,在競爭激烈的中級車市場中已經(jīng)擁有了一席之地,銷量穩(wěn)定。不過隨著競爭對手的更新?lián)Q代,第八代索納塔的競爭力也逐步下降,此時(shí),推出全新?lián)Q代的車型顯得尤為重要。于是第九代索納塔在去年年底的廣州車展(微博)第一次亮相了,并在不久前舉辦了試駕活動,相比第八代索納塔,第九代索納塔在外形、配置、動力上進(jìn)行了全面的升級,詳細(xì)的試駕文章請點(diǎn)擊圖片進(jìn)行閱讀。我們今天的短暫體驗(yàn),我將向大家重點(diǎn)介紹下第九代索納塔車型上的亮點(diǎn)部分,看看它相比市場上的對手都具有哪些優(yōu)勢。

      ĠĠ第八代索納塔時(shí)尚個(gè)性的外觀能給人留下很深刻的印象,但是說實(shí)話,上市這么長時(shí)間以來,目前再來審視其外觀設(shè)計(jì),反而有種審美疲勞的感覺。于是我們看到第九代索納塔在外觀設(shè)計(jì)上更加大膽,整體的線條更加硬朗、厚重,這要得益于其采用的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念,強(qiáng)調(diào)的是一種雕塑的效果,棱角分明,非常耐看,也更加容易被消費(fèi)者所接受。

      ĠĠ在外形尺寸上,第九代索納塔相比第八代車型全面增加,長寬高達(dá)到4855mm/1865mm/1485mm,軸距2805mm,在同級車中處于比較主流的水平。

      ĠĠ第九代索納塔的內(nèi)飾在布局上有了很大變化,八代索納塔的內(nèi)飾為“Y”字型設(shè)計(jì),更加動感時(shí)尚一些,而第九代索納塔采用了“T”字型,貫穿式的中控臺顯得更加沉穩(wěn)和具有商務(wù)感,中控臺部分更加偏向于駕駛席,便于駕駛者來進(jìn)行操作。

      ĠĠ版權(quán)聲明:本文系騰訊汽車(微博)獨(dú)家稿件,版權(quán)為騰訊汽車所有。歡迎轉(zhuǎn)載,請務(wù)必注明出處(騰訊汽車)及作者,否則必將追究法律責(zé)任。

      ĠĠ在高科技配置上,第九代索納塔同樣有了很大升級,搭載了自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能后備箱、SPAS智能泊車系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光切換等配置。

      ĠĠ在動力上,第九代索納塔有1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)兩種動力可以選擇,第九代索納塔也是北京現(xiàn)代首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型,小排量增壓發(fā)動機(jī)取代老款的2.0L發(fā)動機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色,動力上也毫不遜色,其最大馬力132kW,最大扭矩265Nm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

      ĠĠ本次場地體驗(yàn)的車型搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),加入了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率達(dá)到139kW/6300rpm,最大扭矩240Nm/4250rpm,功率和扭矩均比老款的2.4L發(fā)動機(jī)有所提升。變速箱與之搭配的依舊是6速手自一體變速箱。

      ĠĠ因?yàn)閳龅叵拗频脑?,我們僅進(jìn)行了一小圈的簡單體驗(yàn),起步的一瞬間我就毫不猶豫的油門到底,能夠感覺到油門響應(yīng)靈敏,動力輸出平穩(wěn),提速線性,在中高轉(zhuǎn)速下,第九代索納塔的動力爆發(fā)比較明顯。

      ĠĠ四輪獨(dú)立懸掛調(diào)教明顯偏向于舒適,在急加速和急剎車時(shí),點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯。在高速過彎時(shí),車身的側(cè)傾較大,不過好在這套懸掛的韌性還不錯,回彈較為迅速,具備一定的緊致感,相比上一代車型改善還是較為明顯的。

      ĠĠ采用電子助力的方向盤在高速行駛時(shí)會加重方向盤的轉(zhuǎn)向力度,方向盤的指向精準(zhǔn)性在極限駕駛時(shí)似乎還有些欠缺,不過其出色的手感以及適中的轉(zhuǎn)向力度,相信在日常駕駛時(shí)會很舒適。

      ĠĠ第九代索納塔將于3月20日正式上市,從我們的體驗(yàn)中可以得到,其保持了第八代車型在配置上以及外形設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢,除此之外,動力上的全面升級也足以讓其在同級車中保持一個(gè)比較有優(yōu)勢的競爭力,而在最關(guān)鍵的性價(jià)比上,還要看車輛將來上市之后的價(jià)格。這直接關(guān)系到第九代索納塔是否能夠完成上市之后每月銷量1萬臺以上的目標(biāo),我們也拭目以待。