汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對WEY VV5 1.5T性能測試 豪華SUV再進化來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ自主品牌如果想提高定位，提高產(chǎn)品售價，在原有品牌基礎上努力難以達到目的。所以，自家的高端品牌就應運而生，長城的WEY品牌就是在這樣的背景下誕生。今天我們測試的VV5屬于WEY品牌的第二款車型。這款車型我們之前已經(jīng)做過了實拍和試駕，今天，我們就來看看它的性能表現(xiàn)怎么樣？

ĠĠ然而，這款車型上述所說有一點點相違背的是，它的售價并不算很貴，2020款車型的1.5T車型的售價區(qū)間只有.58萬元-13.78萬元，那么性能會打折扣嗎？我們先來看看測試成績。

ĠĠ我們試駕的車型為2020款長城WEY VV5 1.5T 兩驅智先鋒，廠商指導價格為13.78萬元。

ĠĠWEY VV5的1.5T發(fā)動機擁有6kW（171Ps）/5000-5600rpm的最大功率，287Nm/1400-3000rpm的最大扭矩，可以看出這款發(fā)動機還是比較注重低轉速的扭矩輸出。

ĠĠ傳動系統(tǒng)方面，它配備了來自長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。

ĠĠ輪胎方面，它采用了固鉑的EVOLUTION CTT的輪胎，輪胎參數(shù)為225/60 R19。

ĠĠ底盤懸掛方面，WEY VV5采用了前麥佛遜式獨立懸掛，后雙橫臂式獨立懸掛。

ĠĠ 加速測試

ĠĠ這款濕式雙離合變速箱可以讓發(fā)動機以2300rpm起步，因為是前驅的原因，所以起步時前輪打滑較為嚴重，將車輛以2000rpm起步時，車輛前輪的滑移率比較合理，最終VV51.5T的0-100km/h加速時間取得了9.56s的成績。

ĠĠ 剎車測試

ĠĠ剎車測試中，WEY VV5的剎車腳感較為堅實，卡鉗的夾緊力到位，使輪胎可以快速突破靜摩擦力極限，ABS工作質感均勻，最終的100-0km/h的剎車距離為41.91m。

ĠĠ 繞樁測試

ĠĠ繞樁過程中，你會感覺到整體的底盤風格還是舒適取向，沒有過多去強調運動性。比如轉向行程就比較長，如果保證以連貫的動作繞樁，轉向要打很多，而且轉向的響應速度要低于底盤的響應速度，車頭不算敏捷。

ĠĠ在極限繞樁過程中，WEY VV5的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關閉，電子系統(tǒng)在繞樁時沒有任何干擾。但車輛的重心較高，駕駛員在車艙內(nèi)感受到的左右位移會比較大，懸掛的回彈不算快，整體來說還是舒適取向，適合慢慢開。

ĠĠ 噪音測試

ĠĠ噪音測試中，VV5的表現(xiàn)還是不錯的，這離不開它比較足量的隔音板材和NVH優(yōu)化。

ĠĠ 油耗測試

3下一頁閱讀全文