汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)挑戰(zhàn)高寒高海拔 騰勢(shì)500西藏試駕來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ編者與騰勢(shì)頗有緣分，上個(gè)月測(cè)試騰勢(shì)400冰雪挑戰(zhàn)時(shí)就曾說過，騰勢(shì)的歷代車型編者都曾駕駛以及深度體驗(yàn)過，而本周又非常榮幸的參加了騰勢(shì)500在西藏舉辦的高原試駕活動(dòng)。

ĠĠ說實(shí)話，西藏高原對(duì)所有車來說都是一個(gè)難題，高寒高海拔的環(huán)境以及復(fù)雜的路況對(duì)于汽車的硬件是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，先不說電動(dòng)車的續(xù)航里程又被氣溫影響的不要不要的，就是低氣壓的對(duì)車輛高壓泵來說都是一個(gè)極大的難題。騰勢(shì)作為如今依然沿用磷酸鐵鋰電池組的電動(dòng)車，居然上市試駕活動(dòng)就選在了西藏，我相信它不是逗著玩的。

ĠĠ外觀內(nèi)飾的介紹已發(fā)在上一篇新車解析上，本文只做簡(jiǎn)單介紹。

ĠĠ編輯點(diǎn)評(píng)：

ĠĠ作為電動(dòng)車，騰勢(shì)500絲毫不輸于同級(jí)別燃油車的質(zhì)感，正向研發(fā)的設(shè)計(jì)思路更是將電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，更難能可貴的是騰勢(shì)始終在學(xué)習(xí)，在改進(jìn)：修改了車機(jī)系統(tǒng)使其更便捷，修改了外形設(shè)計(jì)使其具有更小的風(fēng)阻系數(shù)，更改了坐姿改善了上一代遮擋視線的問題，可以說騰勢(shì)一直站在用戶的角度在造車。沒有過多的廣告的投入，但是敢上西藏試駕的電動(dòng)車，值得我們?yōu)樗騝all！