汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對家用首選 試駕北京現(xiàn)代索納塔九混動版來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ在混動車市場上有一個非常奇怪的趨勢，合資車比自主車越來越便宜。像前不久南北豐田發(fā)布的雷凌雙擎卡羅拉雙擎，起售價還不到15萬。不僅購車便宜，低油耗也讓日后用車也更經(jīng)濟。在這點上，自主品牌還沒走出補貼之路，動輒2、30萬的售價與整車實際價值相去甚遠，依靠國家和地方補貼的結(jié)果就是產(chǎn)品止步不前。如今，我們又迎來了一款全新的混合動力B級車——北京現(xiàn)代索納塔九混動版，20玩出頭的起步價與普通版2.4L車型的售價基本一致，但在動力感受上甚至更好，而油耗方面更令人驚喜，再加上B級車出色的空間表現(xiàn)，可以說是非常完美的家用車。

ĠĠ北京現(xiàn)代索納塔九混動版其競爭對手鎖定了一汽豐田的凱美瑞混動，相比之下，前者在動力上不及后者但是油耗上更經(jīng)濟，而凱美瑞的動力表現(xiàn)無疑更好，但是作為家用又顯得有點兒過于奢侈了。所以在體現(xiàn)在價格上，鎖九混動只要20.98萬起，而凱美瑞混動要25.98萬起，足足貴了5萬元。到底誰更家用，從價格上便一目了然。

ĠĠ相比普通版外觀變化不大

ĠĠ索納塔九混動版的外觀與普通版相比變化不算太大，只是前臉和尾部有部分變化。更大的中網(wǎng)面積看上去更具氣勢，而尾部的硬朗的線條則略顯運動。在細節(jié)上，混動版采用了半封閉式的輪轂，帶來更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，整車風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd。 下一頁閱讀全文