汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對東南DX5首試：足以和一線品牌競爭嗎來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
ĠĠ猛然間接到東南的活動邀請，我還有點“恍若隔世”，雖然去年曾試過東南A5，但這一年來，忙忙碌碌中也確實很難將它從記憶庫里提取出來。憑著努力打撈，我還是回憶起，靠著三菱留下來的造車體系和經(jīng)驗，東南的車，在動力和底盤體驗上還是不錯的，車廠也表示，他們還在不折不扣地執(zhí)行著三菱的很多標(biāo)準(zhǔn)。
ĠĠ那么，這次的新車——東南DX5還能不能保持這方面的優(yōu)勢呢？
ĠĠ機械素質(zhì)還是很拿得出手的
ĠĠ既然講到了機械素質(zhì)，DX5的整套動力系統(tǒng)，和DX3是一樣的，用的還是經(jīng)典的4A91系列發(fā)動機配邦奇CVT變速箱，并且這套動力系統(tǒng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。和很多國六車不一樣的是，DX5開起來會讓你覺得很輕快。
ĠĠ這種輕快感主要體現(xiàn)在油門響應(yīng)很好，也就是我們常說的跟腳，踩多少油門就有多少的動力輸出。我分析主要有三方面因素：第一，發(fā)動機的動力還是不錯的，主要是它的扭矩輸出平臺提早到了2000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速稍微攀升一點就能感受到最大扭矩的輸出。
ĠĠ第二，發(fā)動機的動力輸出比較平順、線性。以往老三菱發(fā)動機，加裝渦輪后最大的問題就是渦輪遲滯、扭矩突然爆發(fā)，DX5將這種情況柔化了很多，除非你仔細甄別，否則真的很難感覺到發(fā)動機真正發(fā)力的點。
ĠĠ第三，與這臺1.5T發(fā)動機匹配的邦奇CVT變速箱，對動力的梳理也很合理，任何時候我想要動力，變速箱立馬拉高轉(zhuǎn)速，給到我相應(yīng)的動力，沒有任何的猶豫。邦奇的CVT變速箱大家都知道，普遍有頓挫的表現(xiàn)，但這輛車我反復(fù)的挑逗，都沒有出現(xiàn)問題，這也保證了動力的平順性。
ĠĠ在東南的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目底盤方面，DX5做得也很不錯，它整體質(zhì)感比DX3要高級了很多，也比更高一級別的DX7要更加的緊實，支撐性和舒適性到位。在麗江很多破損的道路，依然可以提供很平穩(wěn)、有韌性、有厚實感的濾震表現(xiàn)，在山路里面也沒有支撐不足的感覺。總體來說，這個底盤和長安CS35 PLUS相當(dāng)，在同級中可以有比較靠前的排名。另外，整輛車的靜音水平也還在線，基本處于同級的中等水平。
ĠĠ當(dāng)然，動態(tài)環(huán)節(jié)也有我不太滿意的地方，主要是轉(zhuǎn)向。首先方向盤只能兩向調(diào)校，其次，轉(zhuǎn)向手感生澀之余，人和車、車和路面的溝通感沒那么強?？赡苓@些對日常代步?jīng)]什么影響，但對于跟三菱有著千絲萬縷聯(lián)系的東南來說，我覺得它可以做得更好。
ĠĠ基于DX概念車，很符合當(dāng)下流行審美
ĠĠDX5一看就知道是輛東南車，因為它沿用了當(dāng)年賓尼法瑞納幫他們設(shè)計的DX概念車的輪廓，所以，可能很多人會誤以為它是東南DX3的改款車型。其實還真不是，而且DX5把DX3上很多飄逸的、仿生學(xué)的線條變得工業(yè)化了，變得更符合時下流行的審美。
ĠĠ內(nèi)飾就和之前的東南車型完全不一樣了，采用了更加主流的SUV設(shè)計語言，將所有的功能區(qū)都橫向布置在儀表盤等高的位置。一方面，拉伸了橫向的視覺效果，另一方面，也優(yōu)化了人機工學(xué)。
ĠĠ在用料方面，東南DX5是值得表揚的，幾乎人的肌膚能觸碰到的區(qū)域，全部采用了軟質(zhì)材料包覆，配上銀色的裝飾條，檔次感不比同級對手差。
ĠĠ當(dāng)然，我對坐姿是有一點意見的，廠家表示大部分SUV用戶都喜歡比較高坐姿，因此他們故意把坐姿設(shè)高了一點，但我持不同意見。首先這個坐姿對我來說，手已經(jīng)不能很舒服地枕在兩側(cè)扶手上了；而且將座椅高度調(diào)節(jié)幅度的增大，好像也能達到高坐姿的目的呀。
ĠĠ作為一輛SUV，好用嗎？
ĠĠDX5的空間表現(xiàn)尤其是縱向空間，和這個級別的主要競爭對手長安CS35 PLUS是差不多的水平，應(yīng)付一般的家用也沒有任何問題。但就像我前面說的，坐姿太高，導(dǎo)致了頭部空間不如對手理想。
ĠĠ另外，可能是為了后期的純電車型考慮，DX5整個地臺被抬高了一點，坐在后排大腿是被架起來的，有點像是坐在電動車的后排，舒適性不如對手。
ĠĠ和一線自主品牌的競爭對手比如何？
ĠĠ單就東南DX5這輛車來說，我覺得還挺不錯的，價格合理，有著不錯的機械功底、還算豐富的配置、很好的空間表現(xiàn)，還給到了消費者非常體面的一個形象，所以買這輛車回去的消費者應(yīng)該也沒什么不滿。
ĠĠ但東南DX5的售價區(qū)間為8-10萬元，不可避免地要面對很多一線自主品牌的主打產(chǎn)品，比如長安CS35 PLUS、吉利繽越等等。面對老一些的產(chǎn)品倒還好，基本可以打個平手，但面對這兩款最新產(chǎn)品，東南DX5的推薦理由就沒有那么充分了。盡管它的機械功底可能不輸這倆對手，但其他方面，比照著，你總能挑出些DX5的瑕疵。所以，綜合上述，我給東南DX5的推薦等級是：值得推薦。