汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)還沒亮相就試駕 新一代保時(shí)捷Panamera來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ寫在編譯之前：
ĠĠ種種跡象表明，全新一代保時(shí)捷Panamera將會(huì)是一款要比現(xiàn)款車型來得更加輕盈和干練的新車。關(guān)注度自然也是居高不下。按照保時(shí)捷的計(jì)劃，全新一代保時(shí)捷Panamera將在本月月末正式亮相，這不，趁著新車亮相之前，我們先來嘗嘗鮮，看看新一代保時(shí)捷Panamera開起來是什么樣的。
ĠĠ保時(shí)捷在2009年推出Panamera時(shí)，在眾多車迷中掀起了一片軒然大波。盡管保時(shí)捷在此之前已經(jīng)用卡宴測(cè)試了車迷們的忍耐程度，但是Panamera的出現(xiàn)徹底顛覆了我們對(duì)于保時(shí)捷的傳統(tǒng)印象。身長(zhǎng)5米的溜背造型在經(jīng)典干練的911面前看起來不禁顯得離經(jīng)叛道，不過保時(shí)捷的忠實(shí)擁躉也必須承認(rèn)的是，在過去幾年的時(shí)間里，Panamera和卡宴這兩款最不像保時(shí)捷的車型已經(jīng)悄然成為保時(shí)捷最重要的利潤(rùn)來源。
在時(shí)隔七年之后，保時(shí)捷終于要在本月28號(hào)推出全新一代的Panamera。新車將會(huì)于2017年上半年交付，不過最近 CarAndDriver的編輯們有幸接觸到了新款Panamera的測(cè)試車，并且在南非完成了本次試駕。按捺不住的波子車迷們趕緊隨我們一起來先睹為快吧。
ĠĠ新款Panamera的外觀與現(xiàn)款車型基本保持了一致，不過保時(shí)捷對(duì)車身比例進(jìn)行了優(yōu)化，為其賦予了更長(zhǎng)的軸距，并且擋風(fēng)玻璃和尾部的傾斜角度更大。側(cè)窗造型借鑒了保時(shí)捷911的經(jīng)典設(shè)計(jì)，前后大燈的細(xì)節(jié)也得到了升級(jí)，整車看上去更加優(yōu)雅，同時(shí)又保留了足夠的運(yùn)動(dòng)感。
ĠĠ根據(jù)版本的不同，全新Panamera的外觀還存在細(xì)小的差別。Panamera 4S和Turbo分別采用了圓形四出排氣和矩形四出排氣，而入門版車型則會(huì)采用橢圓雙出排氣。 由于是測(cè)試車的緣故，很多外觀細(xì)節(jié)無法完美展現(xiàn)。不過可以告訴車迷們的是，全新一代Panamera的外觀絕對(duì)可以成為它的加分項(xiàng)。
ĠĠ盡管車頂傾斜度更大，但是后排空間并沒有受到太大影響，并且后備箱容積切實(shí)得到了提升。駕駛室內(nèi)最大的提升在于前排空間，中控臺(tái)原本密密麻麻的按鍵被大尺寸的中控屏幕所取代，只保留了少數(shù)的開關(guān)旋鈕。大部分控制功能可以通過中控臺(tái)上的.3寸屏幕來操作，儀表盤上的兩塊7寸TFT液晶屏則提供了更豐富的信息和出色的顯示效果。
ĠĠ從保時(shí)捷現(xiàn)有車型來看，未來全新Panamera同樣會(huì)提供SportChrono套件，駕駛員可以通過方向盤上的按鍵對(duì)懸架傾向進(jìn)行調(diào)整。此外，Sport Chrono套件還包含了一塊安裝在儀表臺(tái)上的計(jì)時(shí)秒表。說實(shí)話，這塊計(jì)時(shí)秒表與新款Panamera簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)風(fēng)格完全不搭。保時(shí)捷力圖在全新Panamera的駕駛室內(nèi)打造極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，不僅空調(diào)出風(fēng)口可以完全關(guān)閉，并且杯托在不使用的情況下其底部能夠升起與周圍平齊。（編者注：遺憾的是，測(cè)試車的內(nèi)飾被厚厚的偽裝所保護(hù)，因此我們對(duì)新款Panamera的內(nèi)飾還是抱有很高的期待。）
ĠĠ全新一代Panamera將會(huì)基于大眾的MSB平臺(tái)打造，并且未來大眾集團(tuán)旗下多款高端車型都會(huì)采用這一平臺(tái)。新款Panamera將只提供四驅(qū)版車型，這套系統(tǒng)能夠?qū)?00%的扭矩分配給前軸，而后軸最多可以獲得80%的扭矩。另外，保時(shí)捷為其配備了19-21寸三款不同尺寸的輪圈，制動(dòng)盤也有普通的鋼制和碳陶兩種選擇。它的穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供了多種模式，并且可以完全關(guān)閉。另外，選裝的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大減小了轉(zhuǎn)向半徑，并且在高速工況下保證了難以置信的穩(wěn)定性。
ĠĠ隨著技術(shù)發(fā)展和配置的不斷升級(jí)，各車企開始搭載48V車載供電系統(tǒng)。全新Panamera標(biāo)配的空氣懸架便采用了48V電源，這套懸架系統(tǒng)能夠自動(dòng)根據(jù)路況或者駕駛員輸入完成相應(yīng)調(diào)整，南非塵土飛揚(yáng)的顛簸路面也能輕松應(yīng)對(duì)。
ĠĠ動(dòng)力系統(tǒng)方面，Panamera 4S將搭載一臺(tái)最大功率為440馬力的3.0升V-6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Turbo版本搭載的則是一臺(tái)最大功率為550馬力的4.0升V-8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，保時(shí)捷還將推出一款柴油版車型，4.0升V-8渦輪增壓柴油機(jī)能夠輸出420馬力的最大功率。未來還將推出3.0升V-6柴油機(jī)，以及V-6插電混動(dòng)版本車型。因此動(dòng)力最強(qiáng)勁的Turbo S最大馬力將會(huì)達(dá)到600馬力以上。全新Panamera將全系標(biāo)配ZF8速雙離合變速箱，2014款之前車型上所采用的六速手動(dòng)變速箱將一去不返。
ĠĠ各款發(fā)動(dòng)機(jī)都是大眾集團(tuán)最新模塊化架構(gòu)的產(chǎn)物，其中3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款柴油機(jī)都是出自奧迪，4.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)則是由保時(shí)捷自己開發(fā)而來。每一款發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪都獨(dú)具特色，或高亢或低沉，總能抓住車迷心中對(duì)于一輛豪華跑車的渴望。
ĠĠ保時(shí)捷為全新Panamera配備了一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶有自動(dòng)起停功能的主動(dòng)巡航控制、夜視系統(tǒng)，以及智能手機(jī)互聯(lián)等等。因此，它能夠?qū)崿F(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能。不過，對(duì)于這樣一輛擁有跑車性能的豪華轎車，又有誰會(huì)舍得放棄追逐駕駛樂趣呢？