汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對追尋雪的蹤跡 與銳際深入冬季的烏蘭布統(tǒng)來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
ĠĠ都說旅行是治愈的良藥，周遭的生活每天都在變化，我們都會遇到各種各樣的問題，生活上、工作上、感情上，一路走來就像是闖關(guān)做任務(wù)，尤其是北上廣深等一些大城市的人們，甚至一件小事也可以讓我們筋疲力盡，這個時候只有出去走走，接近自然，也許才能感受到最簡單的快樂。
ĠĠ其實旅行對我來說，沒有什么專屬的目的地，也不會做什么長篇詳細的規(guī)劃，既然是旅行，那就奔著最直接最純粹放松的姿態(tài)，走走停停隨心而為，而且都說最美的風(fēng)景在路上，也的確是如此。
ĠĠ生活在北京，空氣中總會有一種壓迫感，在忙完了一個令人心力憔悴的廣告項目之后，我決定和大伙伴銳際一起出去走走，我最喜歡的季節(jié)是秋天和冬天，理由也很簡單就是因為寒冷的感覺讓人覺得很冷靜、生活很真實，正值十一月份的初冬，那不如就一路向東北方向出發(fā)去尋找雪的痕跡吧。
ĠĠ大概只有三四天的時間，所以也不能去太遠，五六百公里的單向路程比較合適，所以地圖上鎖定了一個位置-烏蘭布統(tǒng)，也從來沒在冬季去過草原，會是什么樣子？那不如就去看看！
ĠĠ首先簡單收拾了一下行李，三四天出行也沒有必要帶太多的東西，主要就是一個大號的歸納包還有航拍小飛機，而歸納包里可以看到還裝了一些攝影器材，而這次也只帶了一臺A7M3來記錄一路的風(fēng)景?？梢钥吹轿业拇蠡锇殇J際的后備箱空間還是不錯的，放完行李之后剩余空間還綽綽有余，其實如果是裝下一家人出行的行李肯定也是不成問題的。
ĠĠ其實提這臺銳際也并沒有多久，藍牌也還沒到，而且對這臺車的了解也并不多，當(dāng)出選擇它也是因為極高的性價比，同時在同級產(chǎn)品里動力十分搶眼，畢竟還年輕，對動力的要求還是很高的！既然這次小長途出行，不如順便測算一下油耗！出行前加滿油后，清空了小計里程1，咱們看看到底油耗能跑到多少！順便說句題外話，北京的油價92號汽油5.42，大概300元就可以把銳際加滿油。
ĠĠ出發(fā)！由于出發(fā)的時間在下午（開頭說了，旅行就是走走停停隨心而為，當(dāng)然要睡到自然醒再磨蹭磨蹭再出發(fā)了），所以直接開到烏蘭布統(tǒng)就有點遠了，所以我們選擇了兩百多公里的承德隆化作為中間休息點。從望京出發(fā)，包含了堵車的城市路況以及更多的高速路況，最終抵達承德隆化后表現(xiàn)油耗7.7L每百公里，總的來說還是很滿意的，畢竟沒有刻意去采用節(jié)約的開法去駕駛。
ĠĠ在承德隆化的夜晚并沒什么多說的，其實這里是個溫泉小鎮(zhèn)，主打溫泉，但畢竟是冬季，幾乎沒什么游客，而且這里的酒店基本都是以農(nóng)家院改造而來，抵達這里之后街頭巷口基本連營業(yè)的餐廳都沒有了，我們選擇了一家稍大一些的酒店，尷尬的是竟然整棟樓只有三間住客，看來冬季真是少有人往這邊來玩，我這也算是不走尋常路了。
ĠĠ第二天醒來繼續(xù)出發(fā)，直接抵達烏蘭布統(tǒng)，這里不得不說的一點是，去往烏蘭布統(tǒng)如果走最近的路，那一定要經(jīng)過塞罕壩。由于到了冬季我們發(fā)現(xiàn)地圖上出現(xiàn)很多封路禁行的標志，這是因為冬季低溫，很多路面會結(jié)冰，為了安全起見進行了封路。那么問題來了，真的封路了嗎？其實很多時候并沒有，建議冬季前往的朋友們可以在附近加油的時候問問工作人員前面路況到底如何。
ĠĠ跟著車載導(dǎo)航我們一路穿過塞罕壩并抵達烏蘭布統(tǒng)，值得一提的是銳際的中控多媒體大屏非常的清晰便捷，足夠大的屏幕可以完完全全展示你想看的任何導(dǎo)航信息，而且手動觸屏非常順滑。
ĠĠ塞罕壩屬于大片的森林地帶，而烏蘭布統(tǒng)屬于大面積的草原，但不同的是，烏蘭布統(tǒng)的南部邊緣區(qū)域也有一大片森林地帶，由于冬季這整個區(qū)域的景點都停止了營業(yè)，所以我們的旅行就主要以邊走邊看為主，別趕路，去感受路，一頭扎進了原始森林里。
ĠĠ由于下著雨，無論是公路還是山林中能見度也就只有十米左右，但是下雨就能阻擋我們出來玩的熱情嗎，顯然是不能的！
ĠĠ有著銳際強勁的動力和四驅(qū)系統(tǒng)做后盾，這就是我們敢在雨天還在山林里穿梭的資本。我們都看多了秋色，那今天帶大家看看不一樣的森林。
ĠĠ在這里有很多林場，可能是由于冬季和雨天兩個原因，并沒有看到工人們，只有很多寫好了編號的木材，我們由此進入開始探索森林。
ĠĠ此時的雨越下越大，腳下的泥土也越來越軟，切換車輛至泥土模式，在冰雪/泥土模式下，車輛是允許輪胎一定程度的空轉(zhuǎn)的，并不是說沒有抓地的輪胎進行空轉(zhuǎn)，而是說當(dāng)我們大腳油門的時候，接觸地面的輪胎如果因為打滑無法脫困，車輛允許這個輪胎一定程度空轉(zhuǎn)，去持續(xù)輸出動力，這樣就有可能脫困。
ĠĠ不過這些小難度的泥土森林路況怎么會難得倒銳際呢，沿著蜿蜒曲折的小路一路繼續(xù)行駛，充沛的動力在爬坡的時候保證了油門迅捷的反應(yīng)速度，而且充滿支撐性的懸架系統(tǒng)讓車內(nèi)的人在來回擺動之間也能舒舒服服的在車內(nèi)被座椅牢牢抓住。
ĠĠ此時的溫度已經(jīng)降到零度左右，山林里也越發(fā)寒冷，車輛的行駛穩(wěn)定性受到了嚴峻的考驗，畢竟本就人煙稀少的冬季，我們還驅(qū)車深入森林中，這樣是出了點什么故障那可真是叫天天不靈叫地地不應(yīng)了。
ĠĠ大伙伴銳際還是非常值得我們信任的，在路上有很多莫名其妙出現(xiàn)的木塅，總是會出現(xiàn)看不到的視覺盲區(qū)，隨著一陣莫名其妙的仰頭不知道壓到了什么，下車后發(fā)現(xiàn)是一段樹木，好在銳際有著不錯的離地間隙，而且動力也夠足才能順利跨過去。
ĠĠ經(jīng)過一段越野路段，繞過了一段段森林，雨也越下越大，在即將離開森林的時候，前面是一大段長下坡，而且地面坑洼不平也被雨水打成了泥地。
ĠĠ這個時候其實心里還是有點犯怵的，畢竟作為一臺城市SUV，并不是硬派越野車，心中不免有個問號，銳際能把我?guī)С鋈?，如果繞路就要多浪費幾十分鐘。
ĠĠ屏住呼吸，握緊方向盤，保持泥地模式，控制剎車一點點的向山下移動，整個動作一氣呵成，順利走出了森林！
ĠĠ事實上是我想多了，銳際的動力和剎車系統(tǒng)以及四驅(qū)模式很好的保障了我們的這一趟穿越，并且無論是車還是人都毫發(fā)無損，這也讓我對這個大伙伴有了全新的認識，還真能帶你撒撒野！
ĠĠ由于已經(jīng)進入了冬季，之前也說過路況不明，很多路段可能根據(jù)情況封路，所以來烏蘭布統(tǒng)的人非常的少，這也就導(dǎo)致了無論是塞罕壩的小鎮(zhèn)還是烏蘭布統(tǒng)的小鎮(zhèn)上幾乎空無一人，你可以看到的臨街店鋪基本上都處于關(guān)閉狀態(tài)，處于營業(yè)狀態(tài)的酒店，甚至只能稱得上旅店的住所營業(yè)的都寥寥無幾。所以無論是住宿還是飲食我們都可以盡量簡單解決。
ĠĠ經(jīng)過了今天的撒野，銳際的表現(xiàn)甚至有些出乎我的意料，沒想到在城市道路上充滿駕駛樂趣的大伙伴在野外也可以這么強勁。說巧不巧，得知第二天烏蘭布統(tǒng)就要下雪，這一趟真是來值了！貌似這也是附近地區(qū)今年的第一場大雪！
ĠĠ經(jīng)過一夜的修整，第二天起床其實還并沒下雪，雨倒是一直沒停，想著是不是天氣預(yù)報不準，結(jié)果在鎮(zhèn)上的一家餐廳吃著吃著午飯，幾乎是一瞬間，外面就從下雨天變成了下雪天。整個人瞬間開心了起來，隨著雪越下越大，不到半小時，整個世界已經(jīng)變成了銀白色。
ĠĠ由于冬季烏蘭布統(tǒng)的自然景點都已經(jīng)關(guān)閉，再加上下雪的影響，說實話對于去哪里玩我心里也不明確，但一直聽說有一個野鴨湖，心想有水應(yīng)該就會有動物，那就去野鴨湖看看吧！
ĠĠ剛開了沒多久，小藍車也慢慢的快要變成了小白車。
ĠĠ前往野鴨湖的路在草場上，并不像主干道柏油馬路一樣有路肩和明顯的材質(zhì)區(qū)別，加之大雪已經(jīng)覆蓋了整個草原，草原上的路也看不太清楚車轍，所以前往野鴨湖的路真的是一波三折，現(xiàn)在想想敢單車開進去而且順利開出來還真是銳際這個大伙伴靠譜。
ĠĠ銀白色的草原上，銳際飛馳在雪地的路面上，憑借前后輪動力輸出的分配，哪怕是過彎也可以很好地控制車身姿態(tài)。
ĠĠ有時候快樂來得就是很簡單，不需要什么絕美的風(fēng)光，也不需要什么美女相伴，就是開著自己心愛的車在雪地上感受處在失控與駕駛可控的快感之中就已經(jīng)非常開心了。
ĠĠ試著在雪地上打一些方向，整車對于雪地駕駛還是能夠給足夠扎實的方向感。
ĠĠ在前往野鴨湖的路上還遇到了羊群，白色的羊在白色的世界里看起來特別的有趣。
ĠĠ草原上的羊群即便是下雪了還是特別的悠閑，不知道大家會不會和我一樣腦子里總會蹦出來奇怪的問題，就比如說我就發(fā)現(xiàn)，為什么冬天雪地里的小動物都不覺得腳冷？
ĠĠ開出一段路程后，回過頭來看用來定位坐標的那棵樹，整個身后的世界也已經(jīng)是能見度很低幾乎看不到什么了，這個雪越下越大，大有成為暴雪的趨勢。
ĠĠ兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不知道下了幾次車去尋找入口，終于來到了野鴨湖的旁邊，其實這個時候能見度已經(jīng)很低了，遠遠望去只是白茫茫的一片。
ĠĠ轉(zhuǎn)身看向身后的銳際，整個草原上大概就我們這么一臺車進來了，藍色在白色的世界里也顯得特別的顯眼。
ĠĠ都說水是生命之源，果真如此，有水的地方周圍幾乎就一定會有生物的出現(xiàn)，看到在湖的另一邊是散養(yǎng)的馬群，畢竟紅山軍馬場就在附近，整個烏蘭布統(tǒng)的馬還是很有名氣的，但畢竟咱們腳下是輪子不是馬蹄子，也不太敢向湖邊更柔軟的濕地靠近，只能遠遠地看著冰雪里的駿馬。
ĠĠ用的300端的鏡頭去拍馬的照片，但依然只能拍到這么大的一個尺寸，另外跟朋友們科普一個小知識，靠近馬的話一定不要從它屁股后面靠近，否則得到的會是被馬的后蹄踹飛。
ĠĠ下車不出五分鐘，身體就會冷的幾乎無法運動，回到車上暖風(fēng)已經(jīng)無法滿足了，趕緊打開了座椅加熱，也就需要兩三分鐘的功夫，這個時候就可以真正感受到了通體的溫暖。
ĠĠ由于雪越來越大，幾乎是暴雪無疑，為了安全起見，我們決定盡快的回到鎮(zhèn)上的酒店，回去的路明顯艱難了很多，主要是因為能見度的下降，不能很好地確定自己的方位也無法定位可以進來的路的路口。
ĠĠ經(jīng)過幾次波折尋找道路，我們終于回到了柏油馬路上并順利回到了酒店，由于積雪還并太深，所以這一路草原的雪地駕駛和柏油路還并沒有明顯的打滑，但的確也已經(jīng)感受到丟失了很多的抓地力，雖然銳際的四驅(qū)和輪胎依然在保障著我們的安全，但是還希望朋友們雪天駕駛要握緊方向盤不要猛打方向。
ĠĠ由于天氣預(yù)報顯示連續(xù)兩天暴雪，在經(jīng)歷了片刻考慮之后，我決定在出行的第四天返回北京，因為如果等到雪停，這邊沒有足夠的人來清理打掃道路積雪，很有可能會遇到地面嚴重結(jié)冰，尤其是山路非常危險，多日無法離開的窘境。
ĠĠ清晨起床，抓緊收拾行李準備返程，出門發(fā)現(xiàn)銳際已經(jīng)完全被雪蓋住了。
ĠĠ而且在很多部分都結(jié)了冰，為了行車的安全，出發(fā)前一定要講前后風(fēng)擋的雪，還有雨刷器上的冰都清理干凈。
ĠĠ室外的環(huán)境也已經(jīng)驟降到了零下，樹上也都是銀白色，仔細看可以看到很多樹枝都已經(jīng)被冰包裹凍成了冰棍。
ĠĠ進入車內(nèi)溫度同樣非常凍人，尤其是雙手握在方向盤上就好像緊緊握住了冰棒一樣，但好在銳際有一個特別棒的功能，那就是方向盤加熱！這樣一來手冷的問題就迎刃而解了！
ĠĠ冰雪天行駛必須要集中注意力，雙手緊握方向盤，這個時候調(diào)節(jié)空調(diào)溫度就很糾結(jié)，停下車調(diào)整吧，很可能因為雪太厚了造成起步困難，開車手動調(diào)整吧又覺得不安全！但是銳際太讓人省心了！直接語音控制調(diào)節(jié)空調(diào)溫度！不僅如此，聲控還可以自動識別主副駕駛位發(fā)出的指定對應(yīng)調(diào)節(jié)分區(qū)空調(diào)！
ĠĠ音樂功能也是一樣~語音控制就可以聽歌了，當(dāng)然我們首先要提前登錄內(nèi)置的qq’音樂功能，然后說“你好福特”“我要聽畫畫的baby”，幾秒鐘車機系統(tǒng)就可以做出反應(yīng)播放歌曲，實在是太方便了。
ĠĠ返程的路，不出所料，積雪的厚度已經(jīng)可以快淹沒掉我的小腿的高度了。
ĠĠ面對連續(xù)U型彎道，我們能做的就是控制好油門不要停車，一路沖上去，畢竟我們使用的不是雪地輪胎，雪地抓地力肯定會大打折扣。
ĠĠ一路返程一路都是積雪，這也讓我們的預(yù)計的時間延后了不少，終于在傍晚抵達了北京。這一路感謝銳際的安心保障，當(dāng)然要來一個全車清洗，真的是已經(jīng)臟的看不出樣子了。
ĠĠ洗干凈之后依然美艷如初，看看地上的冰塊就知道這場雪到底有多大了！
ĠĠ四天的時間，幾乎是漫無目的自駕游，只是為了遠離城市喧囂，跑去與自然接觸釋放天性，讓自己真正的放空。而這一次旅行讓我更深刻的認識到，風(fēng)景和娛樂項目是旅行的一部分，但是陪伴我們旅行的各種各樣的工具，尤其是車，更是我們旅行必不可少的保障，為我們保駕護航，也感謝大伙伴銳際的付出。