汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對不再是商務(wù)首選更運動化 測新一代寶馬525Li來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ在剛剛結(jié)束的春節(jié)假期間我閱讀到了一篇文章，其中記錄了寶馬5系在國內(nèi)的發(fā)展歷程，而那篇文章對寶馬5系的定位是一輛入門級豪華商務(wù)轎車。此前如果問到我怎么看寶馬5系，入門級豪華商務(wù)轎車定位應(yīng)該也是我印象中的寶馬5系，但是知道全新一代寶馬5系到來后，這個定位是時候變變了。

ĠĠ全新一代寶馬5系無論是從設(shè)計上還是配置上都更偏向駕駛與運動化，在第一次見到全新一代寶馬5系時它動感十足的設(shè)計讓人眼前一亮，這些運動化十足的細(xì)節(jié)幫助了它改變自身的定位，不再像老款車型看起來那樣“乖巧”。

ĠĠ此前體驗者曾駕駛過540與530版本的全新一代寶馬5系，無論是動力組合還是底盤調(diào)校都非常得心應(yīng)手但又都有著各自的特點，本次525版本車型又是一種新個性的詮釋。

ĠĠ經(jīng)過多日的體驗駕駛員發(fā)現(xiàn)調(diào)校更加偏向日常使用的發(fā)動機(jī)參數(shù)在使用中非常通暢，油門的階級很好掌握可以隨著腳掌的力度而得到良好的控制。

ĠĠ發(fā)動機(jī)與變速箱之間的配合也很無間，無論是正常駕駛模式還是運動模式下?lián)Q擋時頓挫舒緩幾乎感覺不到，只是有幾次擁堵路況下2、3擋間的切換有過些許的低頻震顫。

ĠĠ對動力系統(tǒng)而言，525版本車型非常符合它的設(shè)定既不像高功率車型那樣非常激進(jìn)毫無掩飾搬得洶涌但又能夠在需要爆發(fā)時一躍而出。

ĠĠ底盤系統(tǒng)的組合與選材是新造車平臺最令寶馬驕傲的部分，也是消費者們最熱衷的一點，同樣通過本次的測試與試駕無論是調(diào)校還是設(shè)定都非常到位。

ĠĠ采用大量鋁制材質(zhì)打造的懸掛系統(tǒng)降低了整車的重量，不過消費者們不必?fù)?dān)心支撐性，因為在全車底盤的前后懸掛部分增加了多根橫向與縱向穩(wěn)定桿，充分保證了車輛的支撐。

ĠĠ全新一代寶馬5系的底盤調(diào)校一改往日直、愣、硬的作風(fēng)，工程師們將它們設(shè)定的非常具有韌性很像傳統(tǒng)歐洲車那樣既保證了全車的支撐又有著很流暢的操作感受。

ĠĠ極限繞樁測試中可以看出車輛的支撐很穩(wěn)定，即便是傾斜角度逼近極限時在車內(nèi)的駕駛員還可以將時速維持在很高，因為它完全具備這樣的能力。525按本車型的方向的反饋與指向性與更高功率版本車型保持相同水準(zhǔn)，輕盈的方向盤與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛員開起來十分酣暢。

ĠĠ整個體驗的幾天時間里與測試的過程中沒有任何駕駛部分的內(nèi)容是為了商務(wù)而打造的或者設(shè)定的，有舒適的設(shè)定部分不過那也是駕駛者的舒適對于乘客來說行云流水的車身姿態(tài)并不適合拿著筆記本電腦或者PDA在車內(nèi)辦公，更適合放一些激進(jìn)音樂享受這種活力十足的出行感受。 3下一頁閱讀全文