汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)行走的“藝術(shù)品” 試駕雷克薩斯全新LS/LC來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ此時(shí)，正值杭州的煙雨三月，空氣中泛著薄涼，略顯安靜的一汪池水，隨著船舶駛過(guò)泛起漾漾青波。這是一年中難得的美景，盡管早在千百年前它就是這個(gè)模樣，但如今看起來(lái)，仍舊是充滿(mǎn)了藝術(shù)氣息的東方之美。

ĠĠ事實(shí)上，在古今文化碰撞與潮流飛速變遷的當(dāng)下，越來(lái)越多的人們逐漸背離了原始的那份“初心”。而作為一家一直以來(lái)都以其低調(diào)內(nèi)斂“性格”示人的品牌，雷克薩斯也慢慢開(kāi)始在消費(fèi)者面前展現(xiàn)其獨(dú)特且“由心而發(fā)”的潮流范。

ĠĠ2018年剛開(kāi)年，雷克薩斯就用旗下全新雙旗艦LS/LC高調(diào)開(kāi)年，這一次，兩款產(chǎn)品作為雷克薩斯品牌進(jìn)化的里程碑，不但擁有更新更潮的科技，更是被賦予了情感，甚至和對(duì)人生的感悟。

ĠĠ凝聚時(shí)光的“藝術(shù)”——全新LS

ĠĠ自1989年9月，雷克薩斯第一代LS推出之日起，這款被定位為品牌旗艦級(jí)豪華車(chē)的產(chǎn)品，就已經(jīng)在那時(shí)被賦予了傳統(tǒng)的工匠技藝。在近30年后的今天，擺在面前的這臺(tái)全新LS轎車(chē)，更是將傳統(tǒng)工藝、東方美學(xué)和現(xiàn)代科技很好地融合在一起。

ĠĠ如今，紡錘前進(jìn)氣格柵已經(jīng)成了雷克薩斯最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素，全新LS所采用的紡錘前臉，采用了超過(guò)5000個(gè)立面，據(jù)了解，該設(shè)計(jì)歷經(jīng)數(shù)月才得以完成，采用了復(fù)雜的CAD建模，同時(shí)又能滿(mǎn)足性能需求和法規(guī)要求。

ĠĠ車(chē)身尺寸方面，全新LS長(zhǎng)寬高分別為5235/1900/1450mm，軸距為35mm。盡管賬面數(shù)據(jù)與競(jìng)品車(chē)型相比不占優(yōu)勢(shì)，但要知道，這可是一款標(biāo)準(zhǔn)軸距的車(chē)。

ĠĠ內(nèi)飾方面，全新LS在空間和配置上相比老款車(chē)型有很大提升。全新LS內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)是取消中控臺(tái)實(shí)體按鍵，改為了.3英寸大尺寸的液晶屏，并配備全數(shù)字儀表盤(pán)，同時(shí)還在后排增加娛樂(lè)系統(tǒng)和大量安全駕駛輔助系統(tǒng)。

ĠĠ全新LS真皮與實(shí)木混搭的方向盤(pán)手感極佳，而試駕的這臺(tái)全新LS 350車(chē)型同樣配備了換擋撥片，或許這正是全新LS想要傳達(dá)的優(yōu)雅但不失運(yùn)動(dòng)的特性。

ĠĠ全新LS用東方的古箏琴弦、凌光切子飾板、鶴羽折布、行燈照明等一系列與眾不同的設(shè)計(jì)元素，重新定義了“豪華的藝術(shù)”。

ĠĠ全新LS乘坐感如何？作為一款豪華行政級(jí)轎車(chē)，舒適性當(dāng)然自不用說(shuō)，在后排中控電子屏幕上，可以操作包括車(chē)窗、空調(diào)、多媒體、座椅等一系列功能。

ĠĠ盡管此次試駕活動(dòng)，頭條君并沒(méi)有體驗(yàn)行政版車(chē)型，但是還是不得不說(shuō)一下，在該車(chē)型車(chē)門(mén)飾板上的“鶴羽折布”內(nèi)飾設(shè)計(jì)，靈感源自傳統(tǒng)折紙工藝。其整體設(shè)計(jì)及完善共花費(fèi)了近 4 年的時(shí)間，每一塊飾板都經(jīng)過(guò)匠人手工折制而成，通過(guò)精準(zhǔn)的折疊呈現(xiàn)出具有獨(dú)特光影效果的立體紋理，折布可以隨光的角度改變而呈現(xiàn)不同視覺(jué)效果。

ĠĠ與“鶴羽折布”相搭配的，則是被雷克薩斯稱(chēng)為“凌光切子”的內(nèi)飾板，這一設(shè)計(jì)靈感來(lái)自傳承于江戶(hù)時(shí)代的 Kiriko 切子玻璃器皿，作為世界上第一個(gè)將玻璃裝飾引入汽車(chē)內(nèi)飾的品牌，雷克薩斯將傳統(tǒng)手工技藝和現(xiàn)代科技很好地結(jié)合在一起。

ĠĠ動(dòng)力方面，全新LS共搭載兩種動(dòng)力系統(tǒng)，全新LS 350搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率315馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配全新的10AT變速箱；全新LS 500h搭載了一套多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成，最大功率達(dá)到359馬力。

ĠĠ與傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱不論是在起步加速階段還是在中段提速方面，都不會(huì)讓人感覺(jué)到任何的“突兀”。

ĠĠ總體而言，全新LS開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，與頭條君此前的設(shè)想有所不同。相比于外觀的年輕化和運(yùn)動(dòng)化，全新LS在駕駛感受上，更像一個(gè)溫柔的“暖男”，不論是油門(mén)響應(yīng)、變速箱換擋邏輯，還是方向盤(pán)操控的設(shè)定，都擁有非常高的“包容性”，既不會(huì)有輕點(diǎn)油門(mén)就竄車(chē)的突兀，也沒(méi)有靈敏到神經(jīng)質(zhì)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。特別是在煙雨蒙蒙、路面濕滑的江南，駕駛著這樣一臺(tái)溫順的大馬力后驅(qū)車(chē)，并不會(huì)擔(dān)心突如其來(lái)的失控。

ĠĠ之所以雷克薩斯稱(chēng)全新LS為“凝聚時(shí)光的藝術(shù)”，或許更多的是想傳達(dá)一種精神。對(duì)于這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別的旗艦座駕而言，目標(biāo)消費(fèi)者更多的并不是僅僅看中“性?xún)r(jià)比”，而是對(duì)品牌理念和愿景的思想認(rèn)同。因此，全新LS用一系列打破陳規(guī)的設(shè)計(jì)，來(lái)告訴人們其絕非“土豪”座駕。坐在全新LS的后排，也并不會(huì)讓你認(rèn)為自己是馳騁商圈的精英，而是想隱居深山憧憬自在生活的文人墨客。 下一頁(yè)閱讀全文