汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對造型仍是最大亮點 搶先試駕寶駿530旗艦型來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ在10萬元以內(nèi)車型的銷量排行榜上，似乎從來都少不了寶駿的身影。高配置低價格，這無疑是大多數(shù)人印象中寶駿的優(yōu)勢所在；不過，如果我們留意近兩年來的寶駿新車，無論是原創(chuàng)度頗高的小型SUV寶駿510，還是主打跨界風(fēng)格的310W，就會發(fā)現(xiàn)除了性價比之外，很有特點、并且能夠切中年輕人審美的造型設(shè)計，也是它屢屢打造出暢銷車的關(guān)鍵原因。

ĠĠ在2017年末的廣州車展上，寶駿向公眾亮相了一款定位于緊湊型SUV的全新車型——寶駿530，預(yù)售價格為7.88-11.98萬元。和寶駿這兩年推出的新車一樣，寶駿530在外觀設(shè)計上相當(dāng)前衛(wèi)、犀利——分體式大燈、懸浮式車頂?shù)确N種流行元素組合在一起，使得這臺車從亮相開始就收獲了不少關(guān)注。

ĠĠ聽名字，我們很容易把寶駿530理解成介于寶駿510和560之間的一款中間車型，但其實，在產(chǎn)品定位上這臺新車是和寶駿560持平的。不同之處在于，和560略偏沉穩(wěn)、保守的風(fēng)格相比，全新的寶駿530延續(xù)了寶駿510上的很多設(shè)計元素，在外觀呈現(xiàn)上更加動感，定位也更加偏向于年輕群體。

ĠĠ根據(jù)現(xiàn)有的消息，寶駿530會在3月中旬才正式上市；不過就在近日，搜狐汽車作為首批受邀的媒體，在它的誕生地廣西柳州第一時間試駕到了這款全新車型。為期兩天的接觸中，我駕駛著寶駿530體驗了城市道路、高速公路等多種路況，也算是對整臺車有了比較充分的接觸。

ĠĠ外觀設(shè)計：“plus版”寶駿510

ĠĠ雖然在定位、尺寸上和寶駿560接近，但在整臺車的詮釋風(fēng)格上寶駿530卻更像是一個加大版的寶駿510，很多地方都能找到它們的共通之處——家族式的六邊形進氣格柵、造型犀利的分體式大燈、車身側(cè)面的懸浮式車頂，等等。

ĠĠ來源自寶駿510的分體式的前大燈組，是前臉最具辨識度的細(xì)節(jié)。下方被C字型銀色邊框包裹的區(qū)域才是大燈主體，而上方，那條狹長的LED燈帶其實是它的日間行車燈兼轉(zhuǎn)向燈。類似這種激進的設(shè)計，一旦設(shè)計師把握不好，或者細(xì)節(jié)上稍有偏差，就容易顯得突?；蛘卟粎f(xié)調(diào)，想想看Jeep自由光上那對“瞇瞇眼”被大家吐槽了多久才消停？不過好在，在寶駿530上這條狹長的“未來眼”設(shè)計還挺協(xié)調(diào)的，或許可以作為外觀上的加分項。

ĠĠ車身側(cè)面已經(jīng)最大程度上擺脫了那種中低端MPV車型（或者叫微面）的影子。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計很前衛(wèi)，側(cè)窗的上下兩條平行線條在C柱之后開始向內(nèi)側(cè)收緊，營造出了不錯的動感。17英寸的雙色輪圈尺寸不算大，不過匹配的四條馬牌輪胎還是頗有誠意的。

ĠĠ車尾的造型不及車頭和側(cè)面來的激進，而且看上去有點“瘦高”，這多少會影響一臺SUV車型的氣勢。為了凸顯運動氣息，底部深灰色的護板上甚至被設(shè)計出了擴散器的造型，乍一看還挺像回事。

ĠĠ細(xì)長的尾燈造型某種程度上是呼應(yīng)前大燈，有些遺憾的是光源全系都采用了全鹵素，點亮效果有些一般。 當(dāng)我詢問廠家方面的工程師，他表示新車立項時這個造型是按照LED光源的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，但后期因為成本控制、生產(chǎn)線限制等原因，最終改為了鹵素。

ĠĠ寶駿530的車身尺寸比定位于小型SUV的寶駿510整體大上了一圈，它的車長達到4655mm，軸距2750mm，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。和這一級別主流身材的哈弗H6相比，寶駿530在軸距上的優(yōu)勢最為明顯。

3下一頁閱讀全文