汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕標(biāo)致3008：搭載ADAS是種怎樣的體驗來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ長久以來，法國人的生活及生產(chǎn)方式為法系車注入了鮮明的產(chǎn)品DNA：講究設(shè)計、重視格調(diào)、突出生活，卻在新技術(shù)的導(dǎo)入和運用上不那么積極。

ĠĠ這不，如果車云菌告訴你，本篇文章的主角——新款東風(fēng)標(biāo)致3008（簡稱新3008），它是東風(fēng)標(biāo)致旗下產(chǎn)品中第一款搭載ADAS系統(tǒng)的車型，你可能不會相信吧？不過，事實確實如此。

ĠĠ作為此次改款的重點要素，新3008的ADAS系統(tǒng)體驗如何？除了ADAS之外，整車還有哪些亮點？穿梭于江西婺源的青山綠水間，車云菌試圖找到答案。

東風(fēng)標(biāo)致新款3008車型

ĠĠ第一次邂逅ADAS

ĠĠ實話說，新3008給人的第一印象，是顏值較現(xiàn)款產(chǎn)品提升了不少，尤其體現(xiàn)在前臉上，例如面積更大的進(jìn)氣格柵采用了點陣式設(shè)計、大燈內(nèi)部燈組的重新設(shè)計等等。不過，相比外在的變化來說，新3008首次搭載了ADAS系統(tǒng)這一內(nèi)在變化更值得一提。

東風(fēng)標(biāo)致新款3008的前臉變化明顯

ĠĠ之所以這樣說，因為ADAS系統(tǒng)的加入不僅僅單純意味著新3008本身的產(chǎn)品力增強(qiáng)，還預(yù)示著東風(fēng)標(biāo)致在自動駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品布局開始起步。

ĠĠ由于是第一次搭載ADAS系統(tǒng)，新3008上的ADAS功能并沒有想象中的那么“一步到位”。前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、車道偏離警示以及盲區(qū)監(jiān)測四項功能，組成了新3008的ADAS系統(tǒng)的功能前陣。

ĠĠ由于這四項功能在其他品牌的產(chǎn)品上也有所搭載，因此車云菌主要聊聊實際體驗的情況。

東風(fēng)標(biāo)致新款3008的四項ADAS功能

ĠĠ首先，車云菌對新3008的車道偏離警示功能印象深刻。根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致方面的介紹，在車速高于60km/h時該功能啟動，實際駕駛中也確實如此，車云菌在時速58km/h時不打燈變道，沒有警報聲提示。

ĠĠ值得一提是的，當(dāng)車道偏離警示觸發(fā)時，其提示音量很大，并能根據(jù)聲道的分配提示駕駛者是哪一邊出現(xiàn)車道偏移，這點設(shè)計很人性化。此前有分析認(rèn)為，方向盤震動提示相比警報聲提示來說更直接，但更易引發(fā)駕駛者緊張行為，因此現(xiàn)階段采用警報聲提示的解決方案的產(chǎn)品較多。

ĠĠ其次，此次新3008搭載的前方碰撞預(yù)警功能通過前攝像頭檢測前車距離及相對車速，在與前車距離過近時發(fā)出警報。實際體驗中，警報提示聲足夠大，刺激性足夠強(qiáng)，但偶爾也會出現(xiàn)以較高車速靠近前車時不警報的情況。目前，3008搭載的前方碰撞預(yù)警功能并不涵蓋自動剎車功能。第三，盲區(qū)監(jiān)測功能會利用位于車輛前后保險杠外側(cè)的4 個盲區(qū)傳感器，實時探測駕駛者在開車時3*3米的視野盲區(qū)，如果有其他車輛進(jìn)入該區(qū)域，該側(cè)外后視鏡上的警報燈會自動點亮進(jìn)行提示。實際體驗中，在變道、超車時，這項功能有一定作用。

ĠĠ最后，在實際使用過程中，尤其是倒車的場景下，360度全景影像功能無疑用處頗大，尤其對于新手來說。不過，車云菌還是要稍微吐個槽，由于外置攝像頭像素略低，新3008的360度全景影像在車載屏幕上呈現(xiàn)的畫質(zhì)略差。

東風(fēng)標(biāo)致新款3008車型搭載360度全景影像

ĠĠ車云菌從東風(fēng)標(biāo)致方面獲悉，新3008其實只是東風(fēng)標(biāo)致在ADAS布局上的一個起步，今年年底上市的一款全新SUV車型上，類似自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)等進(jìn)階一步的駕駛輔助功能將會全部搭載。 下一頁閱讀全文