汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)8萬(wàn)元買到的家轎就能這么強(qiáng)試駕秦CVT車型來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ對(duì)于一輛家用車而言，隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者對(duì)它的要求也是與日俱增。起初，應(yīng)該談不上要求，能有一臺(tái)車就很不錯(cuò)了；而后隨著汽車普及，對(duì)品牌有了一定的要求；再后來，車內(nèi)中控屏風(fēng)靡一時(shí)……而現(xiàn)如今，僅是一臺(tái)七八萬(wàn)元的家用車，在各方面的表現(xiàn)就可以滿足日常用車所需，囊括上述所有對(duì)車的需求。

ĠĠ說了這么多，也該請(qǐng)出今天本文的主角兒，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋（以下簡(jiǎn)稱全新秦）。說道秦，相信很多朋友對(duì)它的印象都非常深刻。原因在于，其ev車型各項(xiàng)表現(xiàn)均非常優(yōu)異，并且路上出鏡率也是極高。既然如此，全新秦車型的表現(xiàn)是不是也同樣出色呢？下面我們就一同來看下。

ĠĠ作為入門級(jí)車型，比亞迪自然深知要將售價(jià)下探，為此全新秦順勢(shì)推出了手動(dòng)與自動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)的車型，而兩款車除變速箱不同外，外觀、內(nèi)飾完全一致。出于我的同事在前幾天已經(jīng)對(duì)其手動(dòng)版車型進(jìn)行過一次試駕并對(duì)其外觀、內(nèi)飾有了詳細(xì)的介紹，若對(duì)其高顏值感興趣且預(yù)算有限的朋友可以點(diǎn)擊《1.5l 5mt售價(jià)7萬(wàn) 全新比亞迪秦燃油版搶先試駕！》進(jìn)行觀看。為此，本文就不對(duì)外觀、內(nèi)飾作過多的贅述，主要聊聊cvt車型的駕駛感受。

ĠĠ外觀設(shè)計(jì)沒什么好說的，作為王朝系列最后一款升級(jí)dragon face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型，這套設(shè)計(jì)的成功早在家族其它車型上得以驗(yàn)證，所以它的顏值自然不會(huì)低了，也可第一時(shí)間被消費(fèi)者所接受。至于全新秦的配置，8萬(wàn)元即可獲得led前后大燈組、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入等這類實(shí)用性極強(qiáng)的配置，說實(shí)話真的不多見，由此可見比亞迪誠(chéng)意所在。

ĠĠ內(nèi)飾其實(shí)與家族其它車型的布局和配置相差無(wú)幾，熟悉的旋轉(zhuǎn)大屏更是不能少了。在智能化方面的表現(xiàn)，比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，dilink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入，可讓你在駕駛中增添幾分趣味與用車便捷性。而配置方面，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、電子手剎，它都可以給予。最值得一提的是，由佛吉亞打造的座椅，不論貼合度還是填充物柔軟程度都非常一流，后排乘坐感受更是舒適，并且沒有因?yàn)榫o湊型車的緣故，將座椅坐墊縮短。

ĠĠ全新秦搭載1.5l四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和cvt無(wú)級(jí)變速器（可模擬6擋），算是該級(jí)別車型的標(biāo)配，沒什么可挑剔的，更不能有過多的要求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用低摩擦主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、筆式點(diǎn)火線圈等技術(shù)以及全鋁缸體缸蓋、樹脂零部件等輕量化設(shè)計(jì)，可兼顧動(dòng)力輸出與輕量化。其最大功率為80kw，峰值扭矩為148n·m，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。說完枯燥的技術(shù)和數(shù)據(jù)之后，開始正式的試駕體驗(yàn)吧。

ĠĠ想必各位通過上述發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，對(duì)它的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該有所預(yù)判，的確如此，這臺(tái)1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平平。但應(yīng)對(duì)城市道路，問題不大，完全夠用，0-60km/h速度區(qū)間均可勝任?？v使你是急性子，它也不會(huì)讓你失望。

ĠĠcvt變速箱的優(yōu)勢(shì)，全新秦同樣具備，同時(shí)比亞迪對(duì)于這臺(tái)變速箱內(nèi)部一些重要部件還進(jìn)行了優(yōu)化，擁有較寬的帶輪速比，為提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升作出了不小的貢獻(xiàn)。而實(shí)際表現(xiàn)，平順平穩(wěn)是其最大的特征。還有一點(diǎn)非常值得一提，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，動(dòng)力響應(yīng)雖說沒有雙離合或手自一體變速箱來的快，但最起碼已經(jīng)做到?jīng)]有打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。

ĠĠ此外，模擬6擋，做得也是恰到好處，急加速時(shí)可最大程度模擬降檔，對(duì)于運(yùn)動(dòng)感有一定的營(yíng)造。但有一點(diǎn)稍顯不足，深踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速但凡超過2000rpm后，便有聽到引擎的“嘶吼”，這點(diǎn)還有待提升，不然對(duì)于駕乘感受會(huì)有一定影響，當(dāng)然了，這還要看你怎么試駕了。

ĠĠ1.5l排量本身就是城市通勤的設(shè)定，全新秦在中高的表現(xiàn)自然也是有些差強(qiáng)人意，不過也很容易理解。至于中高速再加速，其實(shí)也并不難，深踩油門拉高轉(zhuǎn)速即可，但與此同時(shí)，你要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。同時(shí)，這個(gè)加速過程也相對(duì)較緩，不太適合急性子的人?？偟膩碚f，它的動(dòng)力表現(xiàn)更適合佛系駕駛者。

ĠĠ就全新秦駕駛綜合表現(xiàn)而言，個(gè)人認(rèn)為它在同級(jí)別自主品牌車型中可以位列前茅。令筆者印象最深的還當(dāng)屬底盤的調(diào)校，在高速過彎時(shí)富有韌性的懸架可提供充足的支撐力，對(duì)于駕駛樂趣的營(yíng)造功不可沒。而座椅也是它的加分項(xiàng)，包裹性出眾，即便長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到不適。而不足的就是，車輛高速工況的表現(xiàn)，但出于排量原因也可以理解。

ĠĠ曾經(jīng)f3、速銳的市場(chǎng)表現(xiàn)至今還歷歷在目，歷經(jīng)幾年的修煉，全新秦可以說是驚艷登場(chǎng)。經(jīng)過本次試駕體驗(yàn)，雖然僅有一天時(shí)間，但它給我的印象也是十分之深。我認(rèn)為其產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)，甚至略優(yōu)于吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5車型，尤其是外觀和智能化方面。至于售價(jià)還有精細(xì)可期：據(jù)廠家人員稱，上市后其售價(jià)會(huì)比目前預(yù)售價(jià)還低一些。正在選購(gòu)一款經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友，全新秦值得關(guān)注。