汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)給浪漫加一份舒適 雪鐵龍?zhí)煲菔孢m度體驗(yàn)來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ一輛車的舒適性和哪些因素有關(guān)？大到隔音降噪、底盤調(diào)校、震動(dòng)抑制，小到座椅柔軟度、轉(zhuǎn)向力度、坐姿、空間、視野、內(nèi)飾氛圍、配置等等，這些都能對(duì)舒適性產(chǎn)生影響。對(duì)于日常用車來說，舒適性也是一項(xiàng)重要指標(biāo)，它直接決定著我們的使用感受。每個(gè)汽車廠商都在提升舒適性方面付出了大量的努力，比如我們今天的主角：東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS（以下簡稱天逸），一臺(tái)有著浪漫氣息而又充滿格調(diào)的法系車，看看它在這方面都做了哪些。

ĠĠ提升舒適性 從營造靜謐感入手

ĠĠ對(duì)于一輛車來說，車內(nèi)的的噪音主要由發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪以及外部環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音組成，隔絕好這些聲音，才能營造一個(gè)靜謐的氛圍，這是提升舒適性的重要一環(huán)。

ĠĠ此外，天逸在車身地板覆蓋了水性液態(tài)阻尼材料，并運(yùn)用了聲學(xué)隔音玻璃，多處符合隔音墊以及帶吸音棉的輪罩等一系列措施來隔絕行駛噪音和外部環(huán)境噪音。

ĠĠ自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸架的可變阻尼

ĠĠ底盤調(diào)校對(duì)于舒適性表現(xiàn)同樣起到至關(guān)重要的作用。然而懸架并不是越軟越好，過軟的懸架會(huì)導(dǎo)致側(cè)向支撐力不足，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的側(cè)傾，這對(duì)于乘坐舒適性是一個(gè)減分項(xiàng)，只有在舒適和運(yùn)動(dòng)之間取得平衡才能在這方面有上佳表現(xiàn)。

ĠĠ天逸使用了一套自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，通過一組不同孔徑的對(duì)流孔，就能輕易實(shí)現(xiàn)可變阻尼的減震器，這根減震器是雪鐵龍自己研發(fā)的，輕微壓縮時(shí)，大孔徑的對(duì)流孔讓油液流通速度更快，避震此時(shí)很軟。而大幅度壓縮時(shí)，露出下面越來越小的對(duì)流孔，油液流通變得緩慢，此時(shí)避震會(huì)變得越來越硬朗，用相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)了懸架的可變阻尼。

ĠĠ寬大厚實(shí)的座椅提升駕乘體驗(yàn)

ĠĠ座椅對(duì)于乘坐舒適性的營造也起著重要作用，一款符合人機(jī)工程，并且材質(zhì)柔軟的座椅會(huì)大大降低行駛過程中的疲勞感。

ĠĠ同時(shí)，座椅還配有記憶、腰部電調(diào)節(jié)、座椅按摩及加熱功能，配合這些豐富的配置一起提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。

ĠĠ光說不練可不行 來場地看看它的真實(shí)水平

ĠĠ為了更加直觀的體驗(yàn)天逸在日常行駛時(shí)的舒適性，我們將它開上了測試場地，這個(gè)環(huán)節(jié)我們主要感受天逸在底盤調(diào)校方面的功力，特別是這套自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)在舒適性方面能帶來怎樣的表現(xiàn)。

ĠĠ測試場地主要由顛簸路段（減速帶群）、同心圓和S彎組成，可以全面的體驗(yàn)車輛懸架在柔軟度和支撐性上的表現(xiàn)。

ĠĠ這套懸架在濾震性方面的表現(xiàn)比較出色，韌性十足，應(yīng)對(duì)起這樣的顛簸路況非常從容，并且表現(xiàn)出了很強(qiáng)的整體感和厚重感，能夠保證較好的行駛舒適性。

ĠĠ編輯總結(jié)

ĠĠ早在今年1月份，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菰趪医煌ú抗方煌ㄔ囼?yàn)場做過一系列測試，在多項(xiàng)與震動(dòng)舒適性相關(guān)的指標(biāo)中均表現(xiàn)搶眼，在這里我就不一一羅列數(shù)據(jù)了。而今天實(shí)際體驗(yàn)過后，除了上佳的舒適性體驗(yàn)，它的均衡性同樣令人印象深刻，在競爭激烈的緊湊級(jí)SUV市場，偏科可是會(huì)掉隊(duì)的。