汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對裝配自動離合器 五菱宏光S3自動版體驗來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ在車型榜單中，無論人氣或是銷量，五菱宏光S3的位置總在前列，它有著宏光家族的超強(qiáng)裝載能力，并且同時具有SUV的外形和MPV的載客能力，但隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，自手動車型系列上市之后，五菱宏光S3又推出了自動離合版本，來看看駕駛方面能否更加便捷。（本文簡稱五菱宏光S3自動離合版為：宏光S3。）

ĠĠ隨著汽車保有量的增加和生活節(jié)奏加快，人們對駕駛有著更舒適和便捷的追求，但很多親民級車型由于成本問題，無法裝配AT或CVT變速箱，如果后期加裝汽配市場上的自動離合器套件，則需要2000元左右，并且可能不再享受質(zhì)保政策，而五菱宏光S3自動離合版的出現(xiàn)，已經(jīng)解決了問題。

ĠĠ宏光S3的自動離合器來自德國舍弗勒公司，舍弗勒是生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速箱的一家企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量出色，被廣泛應(yīng)用在通用、大眾、福特、奔馳、寶馬等汽車品牌的產(chǎn)品上。對于自動離合器的工作原理，可點擊下方視頻。

ĠĠ安裝在換擋桿內(nèi)的傳感器在識別到駕駛者換擋意圖時，控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)離合器的結(jié)合和分離，完成換擋過程。我們常見的變速箱有AT、CVT等，自動離合器類似于半自動變速箱的操作方式，并非整體式變速箱，但同樣達(dá)到了駕駛便捷的效果。

ĠĠ這套系統(tǒng)會根據(jù)擋桿的變化自動控制離合器的分離，實現(xiàn)結(jié)合換擋過程，與手動擋相比，降低了駕駛操控的復(fù)雜度，還保留了些許駕駛樂趣。德國舍弗勒對自動離合系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)苛的耐久測試，此系統(tǒng)經(jīng)過了200萬多次耐久測試，搭載了自動離合系統(tǒng)的五菱宏光S3整車，在國內(nèi)進(jìn)行了高原、高溫、高寒的適應(yīng)性測試和整車4萬公里強(qiáng)化耐久測試，確保自動離合系統(tǒng)的可靠性。

ĠĠ盡管試駕時下著雨，但仍舊擋不住我對自動離合器的好奇心，這更像是AMT的操作模式，沒有了離合踏板后方便極了，并且其換擋行程短，入擋會感到明顯的吸入感。

ĠĠ雖然一擋在起步時扭矩來的更快，但將擋位掛入二擋也可起步，達(dá)到跟車蠕行的目的，在擁堵路況下走走停停跟車時比較實用。

ĠĠ據(jù)廠家介紹，宏光S3自動離合版相比同級CVT車型油耗降低2%-10%，并且自動離合器無需特殊保養(yǎng)，只需到時更換變速箱壓盤片等磨損部件。

ĠĠ與傳統(tǒng)手動變速箱相比，該系統(tǒng)消除了不同駕駛?cè)巳簩﹄x合器控制的差異化，例如：女性或新手駕駛員不會存在坡起溜車等現(xiàn)象。

ĠĠ另外，在經(jīng)過坑洼路面時，宏光S3的避振能夠很好地將大部分顛簸過濾，站在經(jīng)濟(jì)型車的角度看，我認(rèn)為已經(jīng)做得很好了。 下一頁閱讀全文