汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對自我提升 試上汽通用全新君越28T旗艦型來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ將時光推移到10年前，在2006年，第一代LaCROSSE君越上市，那一年我還在讀高中，對車也沒有太多的概念，但它那巨大且棱角分明的車身造型還是給我留下了至今也較為深刻的印象。3年后，君越迎來了首次換代改款，從外觀到內(nèi)飾，從傳動到底盤都進(jìn)行了翻天覆地的改變。而在幾天前，全新一代君越以22.58-33.98萬元的價格上市了。

ĠĠ全新的設(shè)計語言，全新的平臺，升級后的動力系統(tǒng)以及更為豐富人性化的配置造就了本次我們試駕的這臺君越。10年中經(jīng)歷了3次換代改款，并且每一次換代都有著極為明顯質(zhì)的飛躍其實并不多見。

ĠĠ外觀及內(nèi)飾簡單回顧：

ĠĠ由于我的同事陳海傭此前已經(jīng)為大家?guī)砹吮容^詳細(xì)的靜態(tài)體驗，因此本文我們僅對靜態(tài)部分進(jìn)行簡單的回顧，如果錯過了此前的文章請點擊鏈接閱讀。

ĠĠ全新一代君越（下文簡稱君越）一眼看去最惹眼的無非是它那與其余別克車型有著極大區(qū)別的中網(wǎng)了。雖然直瀑式的設(shè)計得到了保留，但卻增加了一條橫向鍍鉻飾條。官方將其稱為“飛翼式”設(shè)計，其靈感來源于別克Avenir概念車。

ĠĠ車身尺寸方面，我們試駕的新款君越長寬高分別為5018mm×1866mm×1469mm，軸距為2905mm，相比老款車型除了高度有所降低外，其余都有增加。此外憑借整車輕量化車身框體設(shè)計，頂配28T旗艦型整備質(zhì)量為1615kg，相比老款頂配2.0TSIDI智享旗艦型的1770kg減輕了不少。

ĠĠ整車更為修長的造型除了視覺效果上更具美感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。這對于一臺車身超過5米的“大車”來說已經(jīng)算是非常優(yōu)秀的成績了。全新設(shè)計的尾燈采用了大量LED光源，辨識度極高。

ĠĠ輕輕按下車尾的別克車標(biāo)便能開啟后備廂，不過由于后備廂開啟機構(gòu)改為了拉桿從而替代老款車型所使用的液壓桿+彈簧設(shè)計，因此摁下開關(guān)后后備廂蓋無法自動彈起到最高點。雖然不知道大多數(shù)人是否在意，但我個人覺得無法自動彈起對檔次感會產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

ĠĠ19英寸多輻鋁合金輪圈頗具設(shè)計感，搭配普利司通泰然者EL400系列輪胎，規(guī)格為245/45R19。偏向舒適性的輪胎型號配以厚厚的胎壁，雖然會犧牲一部分視覺效果（輪圈顯?。?，但對于乘坐舒適性卻有著積極地幫助。 3下一頁閱讀全文