汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對Taycan真香的背后 保時捷調(diào)校的功力幾何來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ6400公里、途經(jīng)9個國家、耗時18天，暫且拋開紐伯格林的圈速，約初還在為全世界三地同步首發(fā)的驚艷回味時，價格出來了，量產(chǎn)車下線了，試駕就這么開始了……倉促么？密集么？快么？換做保時捷人自己，可能跟做夢一樣。

ĠĠ帶著這樣的心態(tài)，看著這樣一個工業(yè)4.0新品，不得不說，新勢力造車的假想敵又多了一個。產(chǎn)品講解會上沒有所謂的ppt，沒有所謂的數(shù)據(jù)堆砌，羅列的很直白，工程師講的也很輕松，但這可是保時捷歷史上真正實現(xiàn)完全電氣化里程碑的產(chǎn)品??！真的那么簡單么？

ĠĠ按照保時捷的官方極為中肯的話術(shù)：“對保時捷來說，這意味著我們將把我們的驅(qū)動策略建立在三大支柱上：內(nèi)燃機、混合動力與純電驅(qū)動系統(tǒng)，以滿足我們?nèi)蜾N售區(qū)域的不同需求。在保時捷已經(jīng)推出的內(nèi)燃機與混合動力車型的基礎(chǔ)上，純電動汽車是電動汽車時代的第三大支柱，這正是我們現(xiàn)在推出 taycan 的市場契機。”

ĠĠ停著看還是輛保時捷

ĠĠ全液晶儀表盤的功能豐富到超乎想象，除了我們常見的顯示地圖、車輛狀態(tài)、行車信息、娛樂信息等功能外，它還擁有針對性能而量身打造的g值顯示、驅(qū)動狀態(tài)顯示和懸掛狀態(tài)顯示等。另外，儀表盤的左右兩側(cè)分別為燈光和懸掛控制，觸控操作，雖然操作起來會很直觀，但使用時總需要去“夠”按鍵，提前調(diào)整坐姿時就需要把它們考慮進去。

ĠĠ四聯(lián)屏的設(shè)計其實成本極高，實際使用時發(fā)現(xiàn)中控臺下方空調(diào)能耗屏的底部觸控板與出風(fēng)口中控屏的控制邏輯是一樣的，而音量的加減除了此處觸控按鈕，就只剩下方向盤處的實體按鍵。

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