汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對除了拼顏值還要有硬實力 騰勢X漆面質量測試來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ恰逢廣州車展進行時，我們的《車市料理》小分隊自然也閑不住，遠赴廣州為大家?guī)碜钚碌摹皬V州料理”。我們本期的佳肴來自汽車界鼻祖的奔馳和我國的自主品牌巨頭比亞迪強強聯(lián)手的作品--騰勢x，今天我們將測試騰勢x的漆面，究竟騰勢x的表現(xiàn)能不能給我?guī)眢@喜呢？它的品質是否可以經(jīng)受專業(yè)儀器的考驗呢？讓我們拭目以待吧。

ĠĠ在測試前先來介紹一下本次的主角，騰勢x是騰勢旗下的第二款新能源車型，也是騰勢換裝全新品牌logo后的首款產(chǎn)品。騰勢x定位于中型7座suv，擁有4890×1950×1725mm車身長寬高和2820mm的軸距。尺寸在同級產(chǎn)品中，頗具優(yōu)勢。

ĠĠ既然是車漆質量測試，那咱們就直接聊聊關于車輛涂裝工藝上的那些事。其實我們都知道，汽車涂裝是個復雜又繁瑣的工序，工序基本可以概括前處理、電泳涂裝、pvc、中涂、面漆、修飾等這幾大步驟，而車漆也不單單只有一層，而是分為底漆層、中間涂層，以及面漆層。更重要的是，這些工序要按部就班的才能實現(xiàn)，不能“跳級”也不能偷懶，否則車漆呈現(xiàn)出的視覺效果一定不盡如人意，而且國家對于車漆質量的評判標準也是有嚴格規(guī)定的，所有車輛出廠最終都要符合國標《qc t484-1999漆面質量標準》，這也是我們對于車漆厚度的評判標準。

ĠĠ也許很多朋友是第一次聽說國標《qc t484-1999漆面質量標準》，其實它只是一條評判標準。質量標準中的tq2項目規(guī)定了兩種漆面標準，一種適用于裸車價低于5萬元的車型，另一種則是裸車價高于5萬元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面最薄不能低于0μm。

ĠĠ漆面質量測試要基于專業(yè)的設備，才能保證測試的真實性與說服力。我們所使用的測試儀器是業(yè)界較為常用的宇問傳感（yuwese）生產(chǎn)的ec-770漆面厚度測試儀，它可以在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中自由切換，并采取數(shù)值。

ĠĠ注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結果會存在小幅偏差。特此說明！

ĠĠ測試前，先簡單介紹一下測試方法。我們會在騰勢x的車身外觀覆蓋件中，采取相關漆面數(shù)據(jù)，四個車門、發(fā)動機艙蓋，以及后備箱蓋面積較大，我們會選擇多點采樣法（前、后、正中、左、右）進行采集，而前后翼子板和車頂則采取三點采樣法（前、中、后）。最終車身每個覆蓋件的漆面厚度，我們會以平均值作為評判標準。

ĠĠ整體來看，騰勢x的漆面質量表現(xiàn)十分優(yōu)秀，漆面呈現(xiàn)出的光澤度和平整度都相當不錯，在視覺上看不出任何瑕疵，而漆面的整體厚度也是優(yōu)秀水平，均達到國標《qc t484-1999漆面質量標準》，涂裝工藝水平優(yōu)異。

ĠĠ由于展車的發(fā)動機艙蓋并不能打開，所以一些數(shù)據(jù)有待查驗，但就目前的已知信息來看車身用料表現(xiàn)，騰勢x采用了常規(guī)的鋼制車身。從鋼制車身的特點來說，鋼制車身有著高硬度、抗扭能力強、維修成本低等先天優(yōu)勢，即便是日常出現(xiàn)剮蹭或者碰撞事故，鋼制車身的受損部位也可以通過鈑金修復的方式進行維修，這樣一來養(yǎng)車成本便會大幅降低。

ĠĠ全文總結：漆面均勻程度、厚度代表著車輛的造車工藝，但是同樣帶來的還有更高的造車成本，廠商在研發(fā)車輛時，成本肯定是重要因素，所以車型的售價和車身的縫隙也有著一定的關系。而騰勢x作為自帶奔馳血統(tǒng)的中型suv對于這一點把控的還是十分到位的，以騰勢x產(chǎn)品的制造工藝以及綜合能力來看，相信它的市場前景會非常樂觀，會深受新生代年輕消費者的認可。