汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)換車的N個(gè)理由替你盤(pán)好了 試東全新K5凱酷來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ韓系車一直以來(lái)的幾大特點(diǎn)：顏值普遍不低、高性價(jià)比、皮實(shí)耐用、審美符合東方習(xí)慣。但是，隨著自主品牌向上，韓系車的姿態(tài)也逐漸放低，價(jià)格也更接地氣。前不久剛上市的第十代索納塔，2.0t頂配價(jià)格只有20.58萬(wàn)，而這次我們?cè)囻{的就是它的同門(mén)兄弟車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新k5凱酷。由于定位的不同，全新k5凱酷的受眾群體更年輕，性價(jià)比也相對(duì)更高，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定本田雅閣，但試駕完全新k5凱酷，我發(fā)現(xiàn)它的實(shí)力遠(yuǎn)在雅閣之上，甚至部分配置已經(jīng)可以比肩豪華車。8月20日，全新k5凱酷公布了預(yù)售價(jià)，為16.18-18.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格確實(shí)讓人驚喜。

ĠĠ我經(jīng)常開(kāi)家里的第一代k5 2.0l，除了內(nèi)飾有點(diǎn)兒跟不上時(shí)代，10年前由彼得·希瑞爾（peterschreyer）設(shè)計(jì)的外觀放現(xiàn)在也并不過(guò)時(shí)，18寸的“大餅”輪轂到現(xiàn)在都沒(méi)有幾個(gè)車型敢嘗試。而第二代k5是我2015年試駕的，當(dāng)時(shí)試駕的是1.6t車型，動(dòng)力輸出比我家那臺(tái)2.0自吸強(qiáng)太多，整車質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)。這次，第三代k5凱酷，給我的印象已是脫胎換骨，給了我n個(gè)置換全新k5凱酷的理由。

ĠĠ動(dòng)力超出預(yù)期但仍偏向家用

ĠĠ小結(jié)：全新k5凱酷2.0t的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，即便是用eco模式駕駛，起步階段也能感到后勁十足，只不過(guò)油門(mén)反應(yīng)變慢了點(diǎn)兒。而采用舒適模式，發(fā)動(dòng)機(jī)也并不慵懶，動(dòng)力也能做到隨叫隨到。運(yùn)動(dòng)模式是我最喜歡的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在2000轉(zhuǎn)出頭，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，變速箱換擋決不拖泥帶水，甚至在3000-5000轉(zhuǎn)之間能感受到一波推背感。在運(yùn)動(dòng)模式下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速提高了不少，甚至能聽(tīng)見(jiàn)低沉的聲浪聲，四出尾排也起到一定的聲浪營(yíng)造效果。另外，全新k5凱酷仍然采用前麥弗遜，后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校上偏向舒適，比較適合家用。

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