汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對首試凱翼C3R：背靠大樹就好乘涼來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ去年同事馮晞帆已經(jīng)試駕過凱翼C3，這次來到我面前的凱翼C3R，其實就是凱翼C3的兩廂版。除了兩廂與三廂之別，兩款車的內(nèi)在是否也有顯著的差異？下面就讓我們一起通過首試文章來了解。先提醒各位，首試文章版面有限，要想看詳細的靜態(tài)展示，請移步上方的看圖說車。

ĠĠ凱翼C3R從何而來？

ĠĠ說到凱翼C3R的身世，還是要回到凱翼C3。早在2013年，媒體就曝光過奇瑞將推出一款名為E2的車型，不過隨著時間的推移，我們并沒有在奇瑞的產(chǎn)品線當中看見這款車的身影，當凱翼這個新品牌橫空出世時，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)原來的奇瑞E2變成了后來的凱翼C3。而實際上，凱翼就是由老奇瑞人所創(chuàng)建，在E2開發(fā)之初，就規(guī)劃了三廂和兩廂車型，也因此在凱翼C3之后，C3R的推出可謂早有安排，這是一款設(shè)計和生產(chǎn)都是由奇瑞汽車來操辦的車型（但凱翼品牌并非奇瑞子品牌）。

ĠĠ外形：與三廂差異明顯，觀感更為年輕化

ĠĠ雖說凱翼C3和C3R是三廂和兩廂版的親兄弟，但這兩款車的外形氣質(zhì)差異還是挺明顯的。凱翼C3更加沉穩(wěn)、大氣，而C3R則傾向時尚、年輕。特別是前臉的設(shè)計，C3R看上去頗有國際范，線條更為圓潤飽滿；尾部層次豐富，整體觀感協(xié)調(diào)、輕快。此外，凱翼C3R搭配了更加動感的輪轂和小尾翼，在自主品牌的小車中顯得比較特別。

ĠĠ內(nèi)飾：設(shè)計平淡，不及外觀出彩

ĠĠ相對于活潑的外觀，凱翼C3R的內(nèi)飾設(shè)計則平淡很多，與C3沒有什么出入，僅僅是配色有些差異，凱翼C3R用上全黑內(nèi)飾，與其相對年輕的外觀更為搭調(diào)。同時車內(nèi)做工在這個級別的車型當中也還算用心，內(nèi)飾材料的表面處理以及接縫都讓人滿意。

ĠĠ如果要給內(nèi)飾的設(shè)計師一個辯解的理由，可能就是設(shè)計師把心思都放在設(shè)計儲物空間上了。和C3一樣，凱翼C3R也有著豐富的車內(nèi)儲物空間，特別是前排，換擋桿前后都有多個儲物格，方向盤下方也有一個小儲物格，手套箱的容量也非常可觀。雖然只是一部入門小車，坐入車內(nèi)還是能感受到各種便利。另外，凱翼C3R頂配版車型的后排座椅相比凱翼C3多了4/6分割功能，實用性大增 ，畢竟小型兩廂車型更需要靈活多變的空間組合。但讓人遺憾的是，這個功能僅在頂配車型上有，作為入門經(jīng)濟小車，這種節(jié)約成本的做法可理解，但確實讓消費者在選車時會很糾結(jié)。

ĠĠ配置上，凱翼C3R還是有挺多亮點的，例如頂配版車型配備了遠近一體式的透鏡大燈，要知道同級車型中即使配有透鏡大燈，大多也只是近光燈才配有。同時新車還設(shè)有多功能方向盤以及定速巡航功能，這也是這個價位車型少見的配置。還沒完，凱翼C3R還安放了7英寸多媒體系統(tǒng)，帶有導航、藍牙等功能，還可以加裝手機互聯(lián)系統(tǒng)。實際使用過后，整個多媒體系統(tǒng)的反應速度還過得去，就是屏幕分辨率不足，在大太陽底下比較模糊，影響日常使用。

ĠĠ凱翼C3R全系配備了倒車雷達，不過雷達只有兩個，而且安裝位置過于靠近中間，使得倒車時保險杠左右兩個角位幾乎照顧不到。C3R敢這么做，應該是仗著它有原廠倒車影像。倒車影像確實是C3R同價位里少有的裝備，但美中不足的是，屏幕分辨率偏低，白天在大太陽底下基本很難看清屏幕顯示，只能在陰天或室內(nèi)倒車時發(fā)揮作用，所以在戶外試車我還是得老老實實看后視鏡。 下一頁閱讀全文