汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對悶聲憋大招兒 試駕吉利博瑞3.5L V6來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ此刻我正在電腦桌前，盯著吉利博瑞的模型，緊皺眉頭地敲擊著鍵盤，我深知接下來是要完成一件很麻煩事情，就是寫這輛車的車評。博瑞作為吉利一款里程碑式的車型，它的信息量的確有點多，我怕在有限的時間有限的文字里招架不住它的亮點和配置。

ĠĠ像所有品牌一樣，我眼中的吉利也大致經(jīng)歷了出生、成長和蛻變三個過程，我還記得十幾年前優(yōu)利歐、豪情、自由艦時代的不成熟，到遠景、EC7、GX7、GX9等車型的成長，再到今天蛻變的吉利博瑞（以下簡稱“博瑞”），這個品牌在產品力上正在不斷升華，我還在嘀咕這兩年吉利推新車的步伐怎么不緊不慢，原來它是在悶聲憋大招呢，博瑞就交上了一次很好的答卷。

ĠĠ吉利博瑞將于4月9日正式上市，介是將推出2.4L、1.8T和3.5L三種排量車型，在前兩天的禮賓限量版交付儀式上，1.8T旗艦車型的售價是17.88萬，也就是說1.8T頂配的售價最高不會超過這個數(shù)字。今天我試駕的車型為全系頂配3.5L V6版本，但是配置和1.8T頂配是一樣的。

ĠĠ一直以來，影響消費者購車最大的因素是眼緣，造型中規(guī)中矩的車型容易老少通吃，但不會讓人印象深刻，博瑞顯然選擇了在群眾心中留下點什么，溜背的造型，前臉圓圈狀的進氣格柵都活力而個性，這種個性讓它顯得很有動感，盡管未必博得所有人喜歡，但它不落俗套的風格一定能夠給人留下點記憶。

ĠĠ車輛外觀也是講究一種整體性，從鈑金到造型到漆面再到工藝上，博瑞已經(jīng)大大超越了以前吉利車型，如果捂著車標，說任何一款國外品牌我都能信。

ĠĠ另外值得一說的就是它的體積，邁銳寶、索納塔等車型已經(jīng)不是它的對手，超過4米9的車長僅僅比君越短了49毫米而已，寬度高度和軸距比君越還大，但是呢，外觀上又不顯得過大，這就是設計的巧妙之處吧。因為車大，也使得博瑞的車身自重達到1780千克！

ĠĠ拉開車門還沒進入車內，車門的厚重感先給我留下了一丟丟的印象，有點像蒙迪歐那種感覺，雖然我不覺得厚重與安全相關的結論成立，但是主觀上還是能增加一些踏實感。

ĠĠ順便說一下關門。博瑞的內門板設計跟多數(shù)車不同，用起來并不順手，這樣不僅關門費勁，而且扶手的寬度也不能好好利用，如圖。

ĠĠ相對于出色的外觀，內飾少了一點豪華感，單看材質、按鈕手感已經(jīng)整體造型也不差，但湊在一起總感覺沒那么精致，或許大面積的鋼琴烤漆面板是元兇——面積太大且造型不平整導致無規(guī)則反光，檔次感瞬間降低。

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