汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試全新哈弗H6 1.5T 發(fā)自內(nèi)“芯”的改變來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ就在半個月前，我參加了哈弗H6運(yùn)動版和H2車型的試駕活動，那兩款車型最大的改變在于換裝了7速濕式雙離合變速器，配合1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，整套動力系統(tǒng)變得更加的平順。這次來到我面前的全新哈弗H6同樣是1.5T+7DCT的動力組合，你可能會奇怪相同的動力系統(tǒng)還有什么可以試駕的呢。別著急，這次革新的重點是發(fā)動機(jī)，哈弗為其搭載了自主研發(fā)的全新GW4B15 1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從賬面數(shù)據(jù)來看功率和峰值扭矩均有提升，而它的實戰(zhàn)表現(xiàn)是否也令人滿意呢？我們在文中去尋找答案吧。

ĠĠ全新1.5T發(fā)動機(jī)+7速雙離合動力組合

ĠĠ新車搭載了一臺全新的GW4B15 1.5T直噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在進(jìn)排氣門部分搭載了正時調(diào)節(jié)器，進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)，降低排放的同時還能在一定程度上提升性能。其最大功率為4千瓦，最大扭矩為285牛米，且在1400轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出最大扭矩，傳動方面與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。

ĠĠ此次試駕路線以城鎮(zhèn)道路和高速公路為主，在實際駕駛過程中發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩的確有不錯的提升，給油即走，在城市擁堵的道路中跟車也變得更加的平順。另外這臺全新的1.5T發(fā)動機(jī)比之前的發(fā)動機(jī)功率也有所提升（之前為110千瓦），起步加速更加迅猛，官方給出的0-100公里/小時的加速時間為9.7秒。從主觀感受來說，初段加速較為迅猛，只不過受限于1.5T的排量，中后段的加速表現(xiàn)一般。

ĠĠ這臺7速雙離合變速器的表現(xiàn)讓我有些意外，它能很好的領(lǐng)悟駕駛員的意圖，日常駕駛1800-2000轉(zhuǎn)變速器就會進(jìn)行升擋。在面對擁堵路況時，頻繁的1、2擋切換也沒有明顯的頓挫感，平順性值得稱贊。不過，這臺變速器在急加速的過程中，降檔速度還是偏慢，為了平順犧牲了換擋速度。

ĠĠ全新哈弗H6依舊采用前麥弗遜后雙橫臂的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校舒適，符合其城市SUV的定位。只不過偏軟的懸架調(diào)校讓它在轉(zhuǎn)彎時支撐性有些不足，急剎車點頭現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。此外新車濾震效果做的很不錯，面對城市坑洼路面小顛簸過濾的比較徹底，即便是減速帶和連續(xù)坑洼路面，也能將顛簸控制在乘客的接受范圍內(nèi)。

ĠĠ另外新車的轉(zhuǎn)向力度可以自行調(diào)節(jié)，分別為輕便、舒適和運(yùn)動模式。日常駕駛時輕便即可，在高速路上你可以調(diào)至運(yùn)動模式，這樣能給你更厚重的駕駛手感。

ĠĠ外觀內(nèi)飾造型延續(xù)現(xiàn)款1.3T/2.0T車型設(shè)計

ĠĠ外觀內(nèi)飾整體設(shè)計和之前上市1.3T/2.0T車型差別不大，只不過同配置藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)車型在舒適性配置上各有取舍，例如方向盤加熱、全液晶儀表盤等等。

ĠĠ總結(jié)：

ĠĠ哈弗H6的銷量表現(xiàn)毋庸置疑，可以算得上國內(nèi)SUV市場的佼佼者。此次新車搭載了哈弗自主研發(fā)的全新GW4B15 1.5T直噴發(fā)動機(jī)，在滿足消費(fèi)者對動力需求的同時，又不忘營造舒適的駕駛質(zhì)感，這樣做的目的很明顯就是為了繼續(xù)搶占國內(nèi)SUV市場的份額。據(jù)悉，新車將在廣州車展上正式上市，而售價你完全不用擔(dān)心，作為一款銷量“神車”，它的定價從來都不會讓你失望。