汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對2016年十大百公里加速5S內車型盤點來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ引用源自電影里面的一句話，‘人最重要是找到屬于自己的世界，只要找到屬于自己的世界，人生才有意義’，說的就是面對自己喜歡的東西一定要堅持下去；那么順應今天的主題，既然作為一個大馬力車型的愛好者，在生活中聊到各種性能車型的時候，都會談到各種性能指標，其中不可避免的就會說道直線加速能力，而一輛車的加速/制動性能表現的好壞，也成為對于一款性能車型作出評判的最基本要素；

ĠĠ所以在2016年即將過去的時候，今天我們給大家盤點一下，這一年來網上車市測試過的10大最速試駕車，涵蓋了不同級別的實力選手，看看誰的表現最為搶眼。

ĠĠ保時捷911 Turbo的加速/制動能力毫無疑問的排在了第一位，而且還不是S版本，只是普通的Turbo版本，加速時的推背感到現在都歷歷在目；當然鋼炮組的A45，原廠也能跑出4.47秒的時間，但與官方的4.1秒還是有差距；另外剎車性能排在前幾位的超跑選手并不出色，原因是有些車輛的測試溫度不理想，配備的碳纖維陶瓷復合材料剎車系統，并不能很 好的進入工作溫度，所以成績不理想，還有一些車輛的輪胎不理想，所以最終成績都會有很影響。

ĠĠ保時捷911 Turbo

ĠĠ

ĠĠ

ĠĠ

ĠĠ911Turbo車型官方給出的加速時間為3秒，我們實測的3.04秒也切合實際，但對于這個成績我們認為還有提高空間，測試環(huán)境氣溫15攝氏度，輪胎溫度不是很理想。連續(xù)幾輪測試，我們是在關閉前鏟/尾翼，關閉PCCD避震功能的情況下跑出的最好成績，但你要記住，它可以隨便讓一位駕駛員就跑出最好成績，但它的原廠極限不止如此，如何測試環(huán)境苛刻一點，成績肯定2.XX秒。

ĠĠ邁凱倫650S-Spider

ĠĠ

ĠĠ將操控/動力控制旋鈕都調節(jié)至T（Track）模式，按下LAUNCH按鍵，配合油門剎車，彈射模式就會啟動，彈射轉速不是很高在3000RPM左右，后輪伴有輕微的打滑，即可恢復抓地力，3.43秒的加速成績，與官方的3秒還有些差距。測試場地的柏油路面狀態(tài)非常好，但650S配備的碳陶瓷剎車系統起溫比較慢，而且秋天起溫較低，輪胎溫度也不是很理想，剎車37.8米實屬不易。

ĠĠ奧迪RS6-Avant

ĠĠ

ĠĠ選擇運動模式，關閉兩層ESP穩(wěn)定系統，左腳剎車右腳油門，彈射轉速控制在3500RPM左右，一切都是那么簡單直接，在四驅系統的加持下，RS6一點打滑現象都沒有，起步G值一路洶涌澎湃，3.56秒破百的成績實至名歸；陶瓷剎車系統起溫太慢，在初秋的北京溫度不夠直接影響剎車成績，38.4米的成績對于RS6來講不算優(yōu)秀，相信在賽道上的持續(xù)表現一定會很搶眼。 3下一頁閱讀全文