汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對測MODEL S 70D 入門版雙電機/加速5.45秒來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠMODELS70D是特斯拉MODELS車系中最便宜的雙電機四驅版車型（售價71.88萬元），它的電池容量為70kWh，也是整個車系里電池容量最低的，但是官方宣稱它的理論續(xù)航里程仍然能夠達到442KM。而在動力上，它跟我們之前測過的P85D相比，最大功率從532匹下降到328匹，最大扭矩從967Nm下降到525Nm，這就不免讓人對它的性能有了懷疑，它是否還有風馳電掣般的加速？城市中行駛的真實續(xù)航里程又有多少？今天的測試就為您解答這兩個問題。

ĠĠMODELS的外觀和內飾相信已經不需要再詳細介紹了，上市這幾年都沒有發(fā)生過什么大的變化，70D車型和我們之前測試過的P85D基本相同，除了車尾的70D標識能夠明確表明它的身份外，車身的其他部位都高度一致。

ĠĠMODELS70D的內飾還是我們非常熟悉的設計，十七英寸的中控屏幕依然是整個內飾最搶眼的部分，其他方面，70D都跟以往我們測試過的P85D完全相同，并沒有因為是“低配”車型而減配。我們測試的這款車型還選裝了高級內飾包，中控臺表面和頂蓬內襯都采用了Alcantara真皮包裹，中央扶手箱也采用Nappa真皮，檔次感上完全對得起70多萬的售價。

ĠĠ值得一提的是，特斯拉在今年10月23日正式發(fā)布了車載7.0系統(tǒng)，這次更新的最大亮點就是實現了自動駕駛功能，這套系統(tǒng)的具體表現不久前我們也已經做過詳細測試，感興趣的朋友可以點擊下方圖片查看。這套自動駕駛功能包在70D車型上提供選裝，不過你要為此花上21900元，但這套系統(tǒng)確實能讓駕駛變得輕松不少，又能讓你的裝逼指數直線飆升，所以我個人覺得這兩萬塊錢還是挺值得。

ĠĠ雙電機最大功率328匹最大扭矩525牛米

ĠĠ簡單說完外觀和內飾，下面我們就直接進入測試環(huán)節(jié)，這臺“低配”的特斯拉，動力表現如何？加速能有多快？我們先來看看他的動力參數，前后雙電機的綜合最大功率328馬力，最大扭矩525牛米，0-100公里每小時加速時間5.4秒，最高車速225km/h。雖然這樣的參數表現不像之前的P85D那樣變態(tài)了，但依然可以稱得上是一輛性能車。

ĠĠ0-100km/h加速成績5.45秒

ĠĠ全力踩下“油門”，525牛米的最大扭矩會在一瞬間就全部釋放，雙電機四驅系統(tǒng)使四條輪胎緊抓地面，車子像被瞬間彈了出去，動如脫兔，安靜又暴力。雖然沒有了P85D上的瘋狂模式，但是70D的加速對于大多數人來說依然算的上瘋狂，幾組測試之后我的腦仁已經有些眩暈，最快成績5.45秒，與官方公布的5.4秒非常接近?？紤]到冬季低溫會使電池性能有所下降，如果是在夏天測試，這個成績應該還能更快。

ĠĠ從加速曲線上看，最大加速度從剛起步的一瞬間就出現，能夠達到0.64g，而且在加速前半段的1.5秒內，加速度都能維持在0.6g上下，并且在速度達到70km/h之前，加速度也一直能保持在0.5g以上，因此，雖然與P85D的加速成績相差了差不多兩秒，但是70D給人的提速感受依然非常猛！

ĠĠ100-0km/h制動測試成績39.69米

ĠĠ在制動測試中，MODELS70D的表現也非常穩(wěn)定，制動力的釋放過程均勻而線性，懸掛對車身的支撐非常到位，全力剎車時車頭下壓幅度很小，整體姿態(tài)保持的很穩(wěn)健。也許是我們的測試場地條件不太理想，只做出了39.69米的最好成績，相比P85D36.72米的成績來說并不盡如人意，不過對于一臺兩噸重的車身來說，還是值得表揚的。 下一頁閱讀全文