汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)保時(shí)捷新911 Carrera試駕 燃油效率提升來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ新款保時(shí)捷911打破傳統(tǒng)，首次在Carrera和Carrera S上搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。對(duì)于保時(shí)捷911的忠實(shí)車(chē)迷而言，新款911是保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史的重大轉(zhuǎn)折。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水平對(duì)置六缸布局，截然不同的進(jìn)氣形式和冷卻系統(tǒng)，有別于老款自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要原因。

ĠĠ2016款保時(shí)捷911搭載的全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款車(chē)型搭載的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比排量更低。由于新車(chē)搭載的是兩個(gè)渦輪增壓器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩更大，加速更快。換而言之，新發(fā)動(dòng)機(jī)較911 Carrera此前所搭載的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，扭矩更大。

ĠĠ全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪壓力達(dá)到0.9帕?xí)r，最大功率272千瓦，峰值扭矩450牛米；當(dāng)渦輪壓力達(dá)到1.2帕?xí)r，Carrera S最大功率309千瓦，相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率增加15千瓦，峰值扭矩500牛米，相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩增加61牛米。值得一提的是，新款發(fā)動(dòng)機(jī)相比更早達(dá)到峰值轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)時(shí)可迸發(fā)峰值扭矩，而老款發(fā)動(dòng)機(jī)要3900轉(zhuǎn)。

ĠĠ全新911 Carrea S外觀進(jìn)行了深度進(jìn)化，前保險(xiǎn)杠重新設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣口可在大于16公里/小時(shí)的時(shí)速關(guān)閉，并以時(shí)速171公里/小時(shí)開(kāi)啟。前大燈造型整體不變，主要是透鏡和氙氣大燈的造型發(fā)生了變化，同時(shí)外后視鏡采用了LED光源，門(mén)把手和尾部擾流板均采用全新設(shè)計(jì)，另外，后保險(xiǎn)杠的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)后，可以更高效地給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

ĠĠ全新保時(shí)捷911 Carrera S車(chē)內(nèi)搭載了全新Communication Management系統(tǒng)，集成谷歌地球、谷歌街道實(shí)景地圖、WLAN連接以及兼容蘋(píng)果CarPlay車(chē)載系統(tǒng)的7.0英寸觸摸顯示屏，新車(chē)標(biāo)配有直徑375毫米的方向盤(pán)，提供直徑360毫米方向盤(pán)進(jìn)行選配。

ĠĠ難以想象，新911 Carrera S搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，駕駛樂(lè)趣會(huì)進(jìn)一步提升，不過(guò)保時(shí)捷的確做到了。雖然新車(chē)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排放聲浪不如老款自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)更狂野更動(dòng)聽(tīng)，但是新車(chē)的操控性能和性能表現(xiàn)均進(jìn)一步提升。

ĠĠ在城市行駛時(shí)，低速狀態(tài)下新車(chē)以較低的轉(zhuǎn)速便能自動(dòng)升檔，靈活性成為新、老發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速到達(dá)峰值扭矩時(shí)，可提前升擋，以保證固定的行駛速度。新車(chē)搭載的新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有驚人的反應(yīng)速度，加上地板油的加速快感，令人難以忘懷。

ĠĠ保時(shí)捷新Carrera S除了換新發(fā)動(dòng)機(jī)外，選配PDK雙離合自動(dòng)變速箱也進(jìn)行了升級(jí)。應(yīng)用全新雙離合設(shè)計(jì)能有效減輕傳動(dòng)裝置震動(dòng)的幅度，在改變傳動(dòng)比的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化變速箱電腦的換擋程序。在自動(dòng)和手動(dòng)換擋模式下，換擋速度更快、更平順。值得一提的是，PDK雙離合變速箱最核心的變化是通過(guò)換擋桿換擋方向改變。就像是911 GT3，檔桿往后拉-換高檔位，往前推-切換低擋位。當(dāng)然，駕駛者也可以通過(guò)方向盤(pán)上的撥片進(jìn)行換擋。

ĠĠ在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下油門(mén)踩半時(shí)，保時(shí)捷新Carrera S的換擋靈敏性提升十分明顯。同時(shí)在高轉(zhuǎn)速-地板油的情況下，換擋也十分平順。

ĠĠ盡管保時(shí)捷新911 Carrera S整備質(zhì)量相比老款增加了45公斤，選配PDK雙離合自動(dòng)變速箱版整備質(zhì)量達(dá)到1460公斤。值得一提的是，新車(chē)相比老款百公里加速時(shí)間快0.2秒，用時(shí)僅3.9秒，新車(chē)極限速度也增加至306公里/小時(shí)，提升了3公里/小時(shí)。

ĠĠ除了在動(dòng)力性能的提升外，保時(shí)捷新Carrera S的燃油經(jīng)濟(jì)性也大幅提升。匹配PDK雙離合變速箱的Carrera S，百公里綜合路況油耗僅為7.7升，相比現(xiàn)款百公里燃油降低了0.9升，二氧化碳排放量也由老款的205克/公里減少至174克/公里。

ĠĠ保時(shí)捷新911 Carrera S標(biāo)配了主動(dòng)式懸掛，新車(chē)相比老款車(chē)身高度降低了10毫米，整車(chē)視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)感和攻擊性。另外，新車(chē)還提供運(yùn)動(dòng)懸掛供選配。

ĠĠ新車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，制動(dòng)性能表現(xiàn)同樣十分驚人。在各種路況下的適應(yīng)能力和通過(guò)能力大幅提升，無(wú)論是在城市低速狀態(tài)或公路疾馳行駛，保時(shí)捷新911 Carrera S都擁有出眾的行駛穩(wěn)定性。

ĠĠ回顧保時(shí)捷911的輝煌歷史，通過(guò)不斷的進(jìn)化以達(dá)到更令人興奮的駕駛體驗(yàn)。從渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，到多年來(lái)無(wú)數(shù)次的改進(jìn)，911的進(jìn)步有目共睹。同時(shí)這些都是新Carrera S所具備的特質(zhì)，它在911前進(jìn)發(fā)展歷程上又邁出了一大步。新Carrera S外觀相比老款更圓潤(rùn)、動(dòng)力更強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。不言而喻，這些都是新車(chē)的亮點(diǎn)。不過(guò)更重要的是，新Carrera S駕駛樂(lè)趣更讓人著迷。