汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)四款超級(jí)跑車-性能比拼 邁凱倫570S獲勝來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ收音機(jī)插播天氣預(yù)報(bào)的同時(shí)，我正駕駛著阿斯頓·馬丁V Vantage S行駛在塞文橋的西側(cè)，同事提醒我，暴雨和大風(fēng)將以136公里/小時(shí)的時(shí)速提前到來(lái)，有可能造成樹(shù)木倒塌、道路積水、以及路面塌陷。威爾士南部的情況比任何地方都要糟糕，但對(duì)于我而言，這樣的條件非常值得期待。

ĠĠ如果攝影師萊西聽(tīng)到這則消息，她一定會(huì)哭泣，并且穿上救生服，但我肯定不會(huì)這樣做。景色優(yōu)美的環(huán)境并不是新車的測(cè)試地點(diǎn)，我們將要在更寬、更平整的歐洲道路進(jìn)行測(cè)試。

ĠĠ眼下，隨著風(fēng)暴“巴尼”在大西洋上空釀造了四級(jí)以上的強(qiáng)風(fēng)，超級(jí)跑車正在朝著他們即將到來(lái)的朗達(dá)谷方向前進(jìn)。其中，我們已經(jīng)得知遭受風(fēng)雨的強(qiáng)度不會(huì)太大：我們當(dāng)下所駕駛的車型是過(guò)去經(jīng)常測(cè)試的超級(jí)跑車——保時(shí)捷傳奇跑車911 Turbo S

ĠĠ如何使這款車在與阿斯頓·馬丁V Vantage S、奧迪全新R8 V10 Plus和萬(wàn)眾矚目的邁凱輪570S等對(duì)手的較量中獲勝呢？這是非官方評(píng)測(cè)，在細(xì)節(jié)與實(shí)用性方面的優(yōu)勢(shì)締造了奧迪R8 V10 Plus和邁凱倫570S，或許保時(shí)捷911 Turbo S已經(jīng)具備極強(qiáng)的實(shí)用性，這款精英車型終于遇到實(shí)力相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手了嗎？

ĠĠ事態(tài)慢慢變得清晰明了，在早期階段，除了烏云聚集的天空以外，便是最樂(lè)于助人的同事，即使具備以上條件，我們四人也未決定測(cè)試車輛的防水性能。長(zhǎng)期反復(fù)接觸保時(shí)捷911車型，直至新款911 Turbo S登場(chǎng)，自從代號(hào)為“996”的上一代911 Turbo車型開(kāi)始，它就告訴我們一個(gè)事實(shí)，一旦超過(guò)某個(gè)臨界點(diǎn)，再偉大的跑車也會(huì)難以駕馭，無(wú)論它有多么出眾的操控精確性、駕駛參與感或者獨(dú)一無(wú)二的特質(zhì)。

ĠĠ無(wú)可否認(rèn)的是，新款911 Turbo S在某些方面將會(huì)有所突破，倘若在操控精準(zhǔn)、駕駛特性方面的魅力能夠值回票價(jià)，那么實(shí)用性能夠在一款偉大的傳奇跑車中被賦予更高價(jià)值。

ĠĠ在所涉及到的其他三款跑車中，沒(méi)有幾款是四驅(qū)版車型，我可以告訴大家，V Vantage S在成功之路上將不得不在這里跨越自己所遇到的鴻溝。這款車沒(méi)有充足的中段扭矩輸出，這是上述四款車型中，整備質(zhì)量最重的車型。由于阿斯頓?馬丁V Vantage S采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，而那臺(tái)6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)卻遠(yuǎn)在車頭，而不像大部分超級(jí)跑車那樣位于車身中后部，因此后輪獲得的路面附著力并非最理想狀態(tài)。

ĠĠ阿斯頓·馬丁V Vantage S作為超級(jí)跑車，至少有50％的成分符合豪華GT跑車定位，使得這款高性能跑車具備充足的吸引力。能夠展現(xiàn)出流暢線性的動(dòng)力輸出和高亢的排氣聲浪，這種特性也僅能出自于汽缸設(shè)計(jì)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，以上特點(diǎn)也是阿斯頓·馬丁的V Vantage S所獨(dú)具的性格特點(diǎn)。

ĠĠ既然阿斯頓?馬丁是一款可以當(dāng)做日常代步工具的超級(jí)跑車，我是否愿意犧牲掉它的華麗質(zhì)感和魅力十足的個(gè)性來(lái)?yè)Q取強(qiáng)大的扭矩輸出和極強(qiáng)路面附著力呢？我實(shí)在不確定，尤其是當(dāng)我體驗(yàn)過(guò)其運(yùn)動(dòng)套裝的出色表現(xiàn)之后。

ĠĠ大風(fēng)和暴雨令測(cè)試路面變得濕滑，惡劣的天氣更加揭示了我們測(cè)試主角的綜合性能。其中一款車型不是邁凱倫570S就是保時(shí)捷911 Turbo S。目前雖然毫無(wú)征兆，直至今天晚些時(shí)候，將會(huì)分別由沃金和雷丁釋放出測(cè)試車輛最強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。目前，我已經(jīng)適應(yīng)了V Vantage S的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，同事卡克特對(duì)這些山路做出了介紹，而我也得到了重新認(rèn)識(shí)“老朋友”的機(jī)會(huì)。

ĠĠ哪些理由能夠使你想要駕駛?cè)聤W迪R8 V10 Plus：那就是舒適性和認(rèn)知度。事實(shí)上，不僅如此。除R8 V10 Plus所提供的腿部空間和高度設(shè)定略顯不足，車內(nèi)的座椅也不夠舒適，賬面上的參數(shù)可以完全預(yù)測(cè)出車輛的綜合性能，駕駛特性介于現(xiàn)款?yuàn)W迪R8和全新奧迪TT之間。但駕駛感受中的不同之處在于：不夠準(zhǔn)確的車型定位，以及不易在第一時(shí)間被人接受，而這些不利因素令人感到擔(dān)憂。 3下一頁(yè)閱讀全文