汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對來自不列顛的小伙子 海外試駕捷豹新XE來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ英國給你的印象是什么？是紳士的情懷？還是古板的作風(fēng)？亦或是那如同天河之水般茫茫無盡的綿綿細(xì)雨？好吧，我們換個問題，英國的車給你的印象是什么？是勞斯萊斯的奢華？還是賓利的動感？亦或是蓮花那追求極致輕量的激情之選？也許都是，也許都不是。但不可否認(rèn)的是，在英國的本土品牌里，有那么一位所有人都不能忽視的對手，那就是已經(jīng)將近一百年歷史的捷豹汽車。

ĠĠ對于捷豹，似乎XJ代表了其對豪華的追求，而F-Type則象征著這只來自英國的美洲虎對于運(yùn)動的執(zhí)著。那么有沒有那么一款車，既傳承了當(dāng)家大哥XJ的精湛做工和出色技藝，又有當(dāng)家小跑F-Type的敏捷身手和澎湃動力呢？就好像一位來自不列顛群島的小伙子一樣，沉穩(wěn)卻不失活力，刻板卻充滿情懷，而今天的這臺XE，就是答案。

ĠĠ嫌棄XJ太過OldSchool？不喜歡XF那略顯笨拙的身軀？受不了F-Type神經(jīng)質(zhì)一般的個性？那么這次你看對地方了，XE就是為你打造的上佳之選。

ĠĠ作為應(yīng)用捷豹最新一代設(shè)計(jì)語言的最后一款車，XE的車頭幾乎是融合了XJ，XF和F-Type的所有優(yōu)點(diǎn)——夸張，動感，盛氣凌人。當(dāng)然，我們租到的這臺3.0S車型由于是系列的最頂級版本，所以自帶的SPkg套件也是對外觀的進(jìn)一步提升幫了大忙。并且選裝的19寸的雙五輻輪轂無論是在造型的提高上，還是在氣勢的營造上，都功不可沒。

ĠĠ由于是S版本，所以不光是發(fā)動機(jī)升級為了與F-Type入門級動力相同的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，連制動系統(tǒng)也被升級為了300mm通風(fēng)盤，同時卡鉗被噴成了激情的紅色，捷豹官方的叫法為：捷豹高性能制動系統(tǒng)（這名字似乎也沒透露啥有用的信息）。這套制動系統(tǒng)采用了雙活塞浮動卡鉗，雖然外觀并不怎么討喜，但勝在制動力道來的直接，迅速，給人以十足的安全感。

ĠĠ車身側(cè)面的側(cè)裙板也是S套件所獨(dú)有的配置，國內(nèi)選擇2.0升車型的朋友只能望“裙”興嘆了。不過好消息是這種配件后期都能夠自行加裝，我特意趴下看了看，側(cè)裙僅僅是與車體用卡扣連接，拆裝并不復(fù)雜。

ĠĠ有意思的是作為全系頂配，V6S車型竟然不標(biāo)配天窗，并且捷豹XE全系不能選裝全景天窗（捷豹的英國網(wǎng)站就沒有這個選項(xiàng)），對于經(jīng)常會在車內(nèi)抽煙的朋友來說，這可謂是一大噩耗。并且配合上深色的內(nèi)飾基調(diào)，沒有了天窗的采光，車內(nèi)會顯得有些壓抑，我們只能用“沒天窗能提高車身強(qiáng)度”來聊以自慰了。

ĠĠ其實(shí)對于這樣一款戰(zhàn)略車型來說，在設(shè)計(jì)方面能夠保持家族特征是很重要的一環(huán)。而對于XE來說，其確實(shí)很好的保持了與大哥XF的相似度，卻又在細(xì)節(jié)之處予以了應(yīng)該的區(qū)分。只是我們認(rèn)為XE的尾部造型略顯平淡，與拉風(fēng)的車頭并不太呼應(yīng)。 3下一頁閱讀全文