汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)不到20萬(wàn)就能買(mǎi)轎跑SUV 柯迪亞克GT了解一下來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ這幾天北京的寒風(fēng)的可把身為南方人的筆者吹得直打哆嗦，懷著對(duì)北方寒冬的畏懼，筆者來(lái)到了上海，這可不是旅行啥的，此行的目的是為了來(lái)試駕上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT，回想一下，斯柯達(dá)旗下的車(chē)型一直以性價(jià)比高、行駛品質(zhì)高而著稱。小到像晶銳，大到速派、柯迪亞克，其在市場(chǎng)上的口碑都十分之高。然而在斯柯達(dá)的車(chē)系里，卻缺少著一輛能夠讓人矚目觀賞的車(chē)型，前不久斯柯達(dá)柯迪亞克GT的出現(xiàn)成功的吸了一波睛， 上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT在剛結(jié)束不久的廣州車(chē)展上正式上市發(fā)售，雖然說(shuō)斯柯達(dá)汽車(chē)這個(gè)品牌旗下的車(chē)型大多數(shù)屬于家用車(chē)型，但是這臺(tái)柯迪亞柯GT可不是什么安分的主，這臺(tái)新車(chē)可是在SUV領(lǐng)域絕對(duì)可以讓你躁動(dòng)起來(lái)的橫貨，顏值和速度，可都是柯迪亞克GT的強(qiáng)項(xiàng)。
ĠĠ柯迪亞克GT雖然基于柯迪亞克平臺(tái)打造而來(lái)，但在許多方面對(duì)比起柯迪亞克起來(lái)卻有著驚人般的表現(xiàn)。話不多說(shuō)，我們一起來(lái)看看這輛能夠讓斯柯達(dá)變得個(gè)性起來(lái)的車(chē)型。
ĠĠ柯迪亞克GT 2.0T＋7DCT變速箱動(dòng)力組合的賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)，4米6的車(chē)身尺寸顯然不是小個(gè)兒，但還是能感受到新車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，無(wú)論是加速還是超車(chē)柯迪亞克GT都能給人一種自信滿滿的感覺(jué)。
ĠĠ柯迪亞克GT提供了包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的多達(dá)6種駕駛模式，不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及空調(diào)等的輸出特性亦有所不同，便于應(yīng)對(duì)不同路況，此外四驅(qū)版車(chē)型還具有越野模式，雖然柯迪亞克GT定位于城市SUV，但面對(duì)鋪裝路面和陷車(chē)需要脫困時(shí)，采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)有不素的越野及脫困能力。
ĠĠ柯迪亞克GT提供了帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)前格柵中央的ACC雷達(dá)探測(cè)前方的交通路況并根據(jù)車(chē)流調(diào)節(jié)車(chē)速，保持與前車(chē)的距離，減輕長(zhǎng)途駕駛的勞累，而且是全速段適用，可以30-160km/h的寬廣范圍內(nèi)設(shè)置巡航速度。
ĠĠ柯迪亞克GT的風(fēng)阻系數(shù)低至0.344Cd，對(duì)于一款大尺寸的SUV而言，這樣的成績(jī)殊為不易，這主要得益于柯迪亞克GT溜背式的流線車(chē)身造型以及斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行的大量?jī)?yōu)化。例如，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口、貼頂式車(chē)頂行李架以及三片一體式車(chē)尾擾流板都有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。
ĠĠ柯迪亞克GT上配備有XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖，汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（推頭）甚至打滑的情況。XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖可以向抓地力較小的內(nèi)側(cè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)把更多動(dòng)力傳遞至抓地力更好的外側(cè)車(chē)輪上，有效提高車(chē)輛在彎道行駛的穩(wěn)定性。
ĠĠ值得吐槽的一點(diǎn)就是，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)隔音棉的存在，對(duì)于一款售價(jià)并不低的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不應(yīng)該，介于EA88發(fā)動(dòng)機(jī)新天性的噪聲問(wèn)題，膈音棉還是很有存在的必要，況且成本不會(huì)增加很多。
ĠĠ試駕完柯迪亞克GT，它給我的感受就是一名合格的三好學(xué)生，作為一款家用SUV，它的日常乘坐舒適性方面無(wú)疑是令人滿意的。可當(dāng)去了體育場(chǎng)，它內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)感和操控樂(lè)趣無(wú)疑被展露出來(lái)，日常駕駛時(shí)它可以為你提供輕松愉快的駕駛氛圍；在你需要它變得激進(jìn)時(shí)，掛上S檔或者切換運(yùn)動(dòng)模式后，它的表現(xiàn)也能讓你大呼滿意?？碌蟻喛薌T和柯迪亞克或許在名字上面只有著“GT”二字的區(qū)別，但是在舒適和駕馭激情之間柯迪亞克GT做了一個(gè)很好的平衡，不過(guò)噪聲是值得吐槽的一點(diǎn)。
ĠĠ從外觀整體來(lái)看柯迪亞克GT擁有著絕對(duì)不輸大多數(shù)豪華品牌SUV車(chē)型的顏值，“以貌取車(chē)”在當(dāng)下再正常不過(guò)了，如今好多以實(shí)力著稱的汽車(chē)廠商現(xiàn)在都開(kāi)始玩顏值車(chē)了，單看柯迪亞克GT的外形顏值就覺(jué)得這款車(chē)型的售價(jià)絕對(duì)不會(huì)便宜。
ĠĠ柯迪亞克GT還配備有AFS自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，大燈光束隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整燈光的照射中心，指向入彎，確保彎道中的高能見(jiàn)度。與此同時(shí)，AFS功能不僅提供了城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、高速和旅行四種照明模式，還可以在不同的照明模式間智能切換，適應(yīng)不同路況的照明需求。例如，車(chē)速高于110km/h時(shí)將切換至高速模式，大燈光束將變長(zhǎng)，照射距離更遠(yuǎn)，使駕駛者在高速行駛時(shí)能及早觀察前方路況。而車(chē)速低于30km/h時(shí)將啟用城鎮(zhèn)模式，近光燈和輔助照明燈開(kāi)啟，提供更寬的照射范圍，保證駕駛者更好的近距離視野。
ĠĠ柯迪亞克GT是斯柯達(dá)第一款采用?KODA立體尾標(biāo)的車(chē)型，新的尾標(biāo)風(fēng)格現(xiàn)代，更具品牌辨識(shí)度。據(jù)了解，斯柯達(dá)旗下車(chē)型都將陸續(xù)換裝新尾標(biāo)，保持統(tǒng)一的家族形象。 下一頁(yè)閱讀全文