汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對英倫豹徒等你來挑戰(zhàn) 場地試駕捷豹多款車型來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ捷豹這個(gè)品牌一直與運(yùn)動(dòng)基因密不可分，單從外觀來說每臺車的運(yùn)動(dòng)氣息都特別強(qiáng)，就算是身為城市SUV的PACE家族都不會(huì)有半點(diǎn)平庸，而今天借助“捷豹新英仕挑戰(zhàn)賽”來綜合體驗(yàn)下各個(gè)“豹子”的魅力。

ĠĠI-PACE是PACE家族中惟一的純電動(dòng)SUV車型，工信部續(xù)航里程達(dá)到了456公里，搭載了一套自己研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率294千瓦，最大扭矩696牛米，而0-100公里官方加速成績?yōu)?.8秒，同時(shí)車輛電池布局前后50：50，而且車架95%鋁制材料更是減輕車身自重。而在充電方面車輛在快充模式下基本每15分鐘可充入100公里的電量。

ĠĠI-PACE不僅在直線加速上有著可觀的表現(xiàn)外，動(dòng)能回收分為高低兩檔，在低檔位你并不會(huì)有太大的制動(dòng)感，而切換至高檔后你會(huì)明顯感覺到有一定的拖拽感，據(jù)官方介紹它可以達(dá)到0.4g的制動(dòng)力，松開剎車后就立馬有減速效果，重要的是它能讓車輛剎停。

ĠĠXEL在繼承XE運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，也進(jìn)行了更多舒適化的調(diào)教，懸掛雖然變得稍柔軟，但在緊急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是能給予不錯(cuò)的支撐力，可以說它還是一款運(yùn)動(dòng)性能突出的豪華中型車，這一點(diǎn)必須承認(rèn)。

ĠĠXEL全系搭載捷豹自行研發(fā)的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功與低功兩種版本，本次的試駕車型為250PS高功率版，最大功率184千瓦、最大扭矩365牛米，與之匹配的是一臺8速手自一體變速器。

ĠĠ這臺2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩區(qū)間為1300-4500轉(zhuǎn)，所以這樣的數(shù)據(jù)放在XEL身上動(dòng)力可想而知。但它也有溫柔的一面，車輛在標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力響應(yīng)還是比較溫柔，轉(zhuǎn)向也很輕盈，駕乘舒適性得到認(rèn)可，而當(dāng)切換至S模式后，XEL的油門反饋明顯提升，轉(zhuǎn)向也會(huì)略加重量。 下一頁閱讀全文