汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)在后視鏡里 才能得到這臺(tái)車的限行提醒來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ即便身為一名相關(guān)從業(yè)者，我們平時(shí)能接觸到皮卡車型的機(jī)會(huì)也并不多，特別是一臺(tái)在宣傳上刻意加入了“智能”這個(gè)關(guān)鍵詞的、出自自主大廠的新品。幾大亮點(diǎn)，這臺(tái)皮卡在我眼里是個(gè)非常有意思的車：

ĠĠ1、精于SUV、皮卡車型的長(zhǎng)城出品，風(fēng)駿7

ĠĠ2、設(shè)計(jì)上更有氣勢(shì)，有那么一點(diǎn)高級(jí)感

ĠĠ3、內(nèi)飾完全向居家車型靠攏，高配甚至加入了科大訊飛提供的智能系統(tǒng)（中低配同樣是觸控大屏，只是系統(tǒng)方面不及頂配）

ĠĠ4、2.0T柴油機(jī)+6MT，柴油機(jī)低扭的強(qiáng)勁匹配手動(dòng)擋非常的好上手，我后面會(huì)額外講到

ĠĠ2.0T柴油機(jī)+手動(dòng)檔是神組合

ĠĠ坐進(jìn)駕駛艙，我例行公事一般調(diào)節(jié)座椅，在腳伸向前去比對(duì)踏板位置時(shí)，熟悉卻又陌生的感覺(jué)讓我不禁一笑：沒(méi)錯(cuò)，即便是一名職業(yè)的汽車編輯，我們?cè)囻{皮卡車型的機(jī)會(huì)也并不多，這種高高在上的、開公交般有點(diǎn)往下踩踏板而非傳統(tǒng)車型那般往前踹踏板的，這種獨(dú)特的感受是新奇的。

ĠĠ對(duì)于這臺(tái)大家伙來(lái)說(shuō)，2.0T的柴油機(jī)才算是剛剛夠用，扭力方面肯定是無(wú)需擔(dān)心，但動(dòng)力就不是它擅長(zhǎng)的了，習(xí)慣于用正常維度下-1的檔位，這臺(tái)車才會(huì)不會(huì)讓你太著急。

ĠĠ由于柴油機(jī)充沛的低扭輸出性質(zhì)，在降檔時(shí)可以更大膽的在稍高速度降檔，比如我們?cè)跁r(shí)速60km/h使用的5檔，此時(shí)需要降檔急加速，按照傳統(tǒng)理解降檔后變速器會(huì)有一個(gè)唑一下的頓挫，但柴油機(jī)車型就不會(huì)，或者說(shuō)是非常輕微。

ĠĠ一臺(tái)稱職的皮卡車型，在更為復(fù)雜的越野路段，應(yīng)該是像回到了主場(chǎng)一般的從容，風(fēng)駿7既是這樣。

ĠĠ其他的就不要強(qiáng)求了，什么較強(qiáng)的后排彈跳感，都屬于情理之中。

ĠĠ內(nèi)外簡(jiǎn)介

ĠĠ結(jié)語(yǔ)：在我看來(lái)，這臺(tái)車很好的滿足了它在這個(gè)市場(chǎng)定位該做好的每一件事，它可以讓車主放心的用應(yīng)付每一種路況、工況。

ĠĠ但同時(shí)，它又是進(jìn)步的，除了特殊的坐姿時(shí)刻提醒外，坐在它的前排已經(jīng)很難去和現(xiàn)在的新車們有所明顯區(qū)分。乘用化這個(gè)詞，正在慢慢的、更好的融合其中。

ĠĠ也許更多時(shí)候，你想起來(lái)限行這件事，是在后視鏡里得到的提醒。