汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)實(shí)測(cè)大眾途觀L PHEV 百公里油耗僅5.7L來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ插電式混動(dòng)（PHEV）車型在新能源車中一直是一個(gè)特殊的存在。它可以憑借新能源身份在很多雙限城市中更輕松的獲得一張牌照，同時(shí)又比純電動(dòng)車更方便，續(xù)航持久、充電靈活，能夠消除人們的里程焦慮，擴(kuò)展用車場(chǎng)景。但是，關(guān)于插電混動(dòng)車型是否真的省油，還存在不小的爭(zhēng)議。這次的愛(ài)卡e XRing就找來(lái)一輛插混車型，并且把它拉上北京環(huán)路，通過(guò)連續(xù)不間斷地行駛，測(cè)試它在城市、城郊以及高速工況下的實(shí)際油耗表現(xiàn)和駕駛感受，看看它是否真的那么“神”，能夠拳打燃油、腳踢純電動(dòng)？
ĠĠ測(cè)試車型為2020款大眾途觀L 430PHEV尊貴版，目前售價(jià)27.58萬(wàn)元，車系中還有一款售價(jià)26.58萬(wàn)元的車型可選，二者搭載的動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，只是在一些科技配置上有些許差別。相比于舊款車型，2020款途觀L PHEV將電池容量擴(kuò)大到13kWh，并且換裝了全液晶儀表盤(pán)，再加上性能不俗的混動(dòng)系統(tǒng)以及豐富的科技配置，所以新車自推出以來(lái)受到了市場(chǎng)的大量關(guān)注。
ĠĠ為了保障車輛在測(cè)試過(guò)程中可以充分發(fā)揮性能，我們?cè)跍y(cè)試前一天提前將車輛電量充滿。插混車型一般只會(huì)搭載慢充接口，途觀L PHEV也不例外，不過(guò)拿來(lái)喂飽13kWh的電池包還是很輕松的。
ĠĠ出發(fā)前檢查好車況確保沒(méi)有問(wèn)題，在一切準(zhǔn)備就緒之后，我們于9:00早高峰時(shí)段正式出發(fā)。我們的路線將從二環(huán)出發(fā)，依次跑完二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)，全長(zhǎng)約450km。
ĠĠ我們先使用蓄電池維持模式將車輛開(kāi)至最近的加油站加油，在該模式下車輛會(huì)優(yōu)先使用燃油動(dòng)力，如果不進(jìn)行激烈駕駛的話能保證動(dòng)力電池電量不掉，這樣一來(lái)就可以確保車輛在滿油滿電狀況下進(jìn)行測(cè)試。
ĠĠ加完油后將小計(jì)里程清零，方便之后計(jì)算車輛的續(xù)航和能耗。可以看到此時(shí)車輛顯示總行駛里程為599km，接下來(lái)我們將從二環(huán)開(kāi)始正式開(kāi)啟環(huán)路測(cè)試。二環(huán)全程約33km，三環(huán)約48km，這兩條環(huán)路是很多在北京工作的朋友每日通勤必經(jīng)之路。
ĠĠ由于這一時(shí)段二環(huán)、三環(huán)擁堵比較嚴(yán)重，所以我們將車輛設(shè)置為E-MODE純電模式行駛，這樣一方面可以測(cè)試車輛的純電續(xù)航里程，另一方面能夠更好地模擬日常通勤狀況下的實(shí)際情況，看看號(hào)稱純電續(xù)航52km的途觀L PHEV能堅(jiān)持到什么時(shí)候。
ĠĠ長(zhǎng)距離持續(xù)駕駛非常辛苦，尤其是在夏季的北京，太陽(yáng)實(shí)在毒辣，所以不能吝惜使用空調(diào)，調(diào)整好溫度和風(fēng)量是必須的。新款途觀L PHEV采用全觸控空調(diào)面板，按鍵布局比較清晰，同時(shí)還做了多出凹槽處理，方便開(kāi)車時(shí)盲操。
ĠĠ早晨堵車是很多車主的噩夢(mèng)，尤其是對(duì)于燃油車車主來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋累斷左腿、自動(dòng)擋頓吐早飯。此時(shí)開(kāi)啟E-MODE純電模式的途觀L PHEV就相當(dāng)于一臺(tái)純電動(dòng)車，什么發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、噪聲大、變速箱低速頓挫完全不存在，再加上純電動(dòng)力響應(yīng)迅速的優(yōu)點(diǎn)，跟車、提速非常輕松。
ĠĠ不得不說(shuō)一下這款車的車機(jī)和儀表盤(pán)，車輛全新搭載的8英寸全觸控中控屏拋棄了舊款車機(jī)上的實(shí)體按鍵，整體性更好，車機(jī)內(nèi)置了一些基礎(chǔ)性控制、娛樂(lè)功能，并且支持CarPlay。同時(shí)標(biāo)配了10.2英寸全液晶儀表盤(pán)，支持手動(dòng)設(shè)置顯示界面，可以顯示地圖導(dǎo)航、模擬影像等，新款途觀L PHEV這次確實(shí)讓我感受到了科技感的提升。
ĠĠ測(cè)試的這款頂配版途觀L PHEV配備有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車和防疲勞提示等主動(dòng)安全配置，在復(fù)雜路況下也能做到迅速響應(yīng)。
ĠĠ最終在二環(huán)、三環(huán)擁堵工況下行駛兩小時(shí)七分鐘后，車輛顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車輛的電量耗光，此時(shí)我們已經(jīng)行駛到三環(huán)路上，總共用純電模式駕駛了49km。可以看到車輛測(cè)得的純電續(xù)航與標(biāo)稱的52km非常接近，對(duì)于每日通勤里程在50km以內(nèi)的朋友來(lái)說(shuō)，如果有條件在家中安裝充電樁，途觀L PHEV完全可以當(dāng)成一臺(tái)純電動(dòng)車使用。 下一頁(yè)閱讀全文